Модернизация и доработка снегоуборщика - 4

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

У меня вообще литая конструкция штырей но она регулируется

У меня вообще этот кронштейн литой но положение его регулируется этими двумя болтами он крепится к двигателю.

 

На моём чемпионе (фабрика Zhejiang Zhouli Industrial) правый петлеобразователь, вообще, не предусмотрен. Но все работает. А роль левого петлеобразователя выполняет стальная лапка, прикрученная к корпусу СУ.

 

На Симплисити они тоже есть и каждый по отдельности прикручен к двигателю. А внизу в виде скоб успокоители сделаны.

 

Накинул заготовки щек желоба и самому стало смешно от этого зрелища). Что-то тут снизу лишнее, но, пока оставил так. Мне кажется, сразу вылазит наращивание клюва, причем под наклоном вниз к существующему.

 

Скинул кожух привода шнеков. Шнеки входят в зацепление +- на половине нажатой рукоятке. Но, ремень при этом "колбасит", как-будто он не натянут с одной стороны (слева по ходу движения).
Заодно, маркировка ремня.
Ну и ссыль на видео работы этого узла (неудобно и снимать и ручку привода шнеков нажимать).

https://rutube.ru/video/0c10073e3533c7524cd43acf274d5835/

 

Под нагрузкой его натянет. Но я бы ролик натяжной сместил на половину к центру.

 

Сегодня пришел счетчик мото-часов/оборотов ДВС.
Такой: https://www.ozon.ru/product/kebidumei-prochie-aksessuary-i-komplektuyushchie-dlya-sudov-1308675902/?avtc=1&avte=4&avts=1735890485.
Я тут читал, то на полном газу обороты ХХ около 3000 об/мин, а на минимальном не знаю (ДВС 170FS/P).
Намотал 5-6 витков вокруг провода свечи - счетчик не увидел обороты, намотал 3-4 витка: на полном газу - 3200-4000 об/мин, на ХХ - 2200 - 2700 об/мин...
К каким показаниям стремиться (мотать)?)
Всем спасибо!

 

Снизу у него тормоз шкива поджимает ремень, там скобы не нужны.

 

Что-то разбег на максималке большой, двигатель ровно работает? Качелей нет? Норма - 3600+-180 об/мин. ХХ не трогайте, они Вам не нужны.

 

ДВС работает ровно. Буду стремиться витки сделать, чтобы получить 3600+- об/мин.
В инструкции три варианта намотки провода. Я на провод к свече наматывал.

 

Так а что Вы тогда меряете, если показания так легко менять! От количества витков должна зависеть амплитуда сигнала, а не частота. Как в трансформаторе. У меня такой тахометр стоит на лодочном моторе. Никаких чудес с показаниями не было. Намотал на свечной провод столько, сколько было указано в инструкции и всё заработало. ХХ был таким, какой он и должен быть. То же с максималкой.
Попробуйте попереключать режимы на тахометре. Вот режим 2Т у меня не совпал с настройкой, указанной в инструкции. Кетайцы...

 

Такая же фигня точно такой же с озона датчик сначала намотал поверх кожуха свечи витков восемь показывал вообще 5.000 потом намотал ближе к разъёму свечи где самый тонкий провод три Витка вот более-менее показывает 3 500 и то гуляют, на холодную почти четыре на горячую 3300 моросит короче

 

Поправка поверх кожуха провода свечи потом уже ближе к к самому проводу

 

забавно. Я на тонкий намотал 3-4 витка - все казало стабильно 3600 на максималке. Потом провод переложил перемотал и вот до сих пор не могу добиться чтобы также казал. Качели какието скачут обороты. Намотал витков 8-9 тоже скачут 1200-3600 при ровных оборотах. Надо еще раз попробовать точно 3 мотнуть, зафиксировать изолентой, а поверх стяжкой. Если не поможет - сдам это чудо кетайской мысли - больше бесит чем пользы от него.

 

Короче три Витка стоит не стал трогать чётко зафиксированы на тонком проводе при холодной больше показывает нагреется более-менее нормально 3.500 3.600 как-то так но гуляют обороты плюс-минус 200, ну по большому счёту он не для оборотов взят а для моточасов