Какой генератор выбрать - 11

есть.

 

Нет

 

Цель какая?

Плюс инвертора:
- малые габариты
- экономичнее при нагрузках до 50% от номинальной мощности
- тише на экономичном режиме
- напруга, частота стабильнее на выходе

Минусы:
- дороже
- ремонт дорогой, а если плата - то практически нецелесообразный, в свободной продаже запчастей нет.

 

Только и исключительно в том случае если вы абсолютно точно знаете зачем именно он вам нужен.
Например вы радиолюбитель и у вас дом набит всякой электроникой, в том числе весьма экзотической, как у меня.
Например инверторный генератор нужен для правильной работы измерителя амплитудно-частотных характеристик
Х1-7Б. Ну или большой военный дизель заводить. От китайских генераторов - прибор работает неправильно.

 

Не от номинальной, а от предельной максимальной на форсаже по оборотам до 5-6тыс.

Сравнивайте мощность и удельный расход топлива правильно - с моторами того же рабочего объема.

 

Нет
инвертор можно и отдельно поставить

 

Цель три-четыре раза запитать дом обычная бытовая техника.

 

АЧХ мерить не планирую, но есть насосы с частотным управлением!

 

в принципе @andrejsheve, все основное выше уже сказал. А по нюансам - тут бытует два мнения по приоритету того или иного типа. Купить инверторный и не забивать себе голову будет или нет работать частотное и иное привередливое к частоте и синусу оборудование. Из минусов данного решения - Плата может непредсказуемо выйти из строя в самый (а как иначе ) не подходящий момент. она дорогая. не ремонтопригодная. и купить сложно/долго. в отличие от классического исполнения с avr. где ломаться в сравнении особо нечему и запчастей полно. Ноо тогда ВОЗМОЖНО надо будет

и не просто а систему с двойным преобразованием. Это много дороже. При этом через него можно запитать только привередливое к частоте и синусу оборудование. а все прочие потребители так сказать напрямую от генератора. Это повышает потенциальную надежность АВАРИЙНОЙ системы. электроснабжения. что немаловажно кстати. Есть еще нюанс. если в баке ген. под нагрузкой закончится топливо- обычному скорее ничего не будет а электронному- неизвестно. только вчера в смежной об этом говорилось. https://www.forumhouse.ru/posts/33122196/. Решать вам и никому иначе. Главное обладать информацией и сделать правильный выбор под ТОЛЬКО ваши конкретные условия.

 

А отдельно купленные инверторы меньше ломаются? Более надежны?

 

Да
В генераторах вся их электроника залита компаундом и одноразовая. И говорят половина проблем из-за компаунда.
Плюс для обычного…
1. Он или на понадобится или нет
2. На некоторых потребителей!

 

Я имел ввиду электрическую мощность, раз заявлено 1200Вт, то с нагрузкой до 600Вт и расход экономичный и работает тихонечко.

По форсажам и 6000об/мин информация откуда? Это реальные замеры или чисто гипотеза / субъективное мнение?

Я вот 6000 оборотов никак не слышу на своем инверторном, даже на максималках.
Посмотреть обороты мне негде - ipower не указывает, редиски такие, но есть клон SGG, там указано 3600об/мин. Ну и плюс/минус, на слух, так и работает 4-тактный движочек.

 

Обороты легко. Наклеиваете белую полоску или белым маркером рисуете полоску на вентиляторе движка. Он через кожух доступен.
И приложение тахометр стробоскоп на телефон.
Быстродействия камеры современных телефонов хватает.

 

Имеет смысл взять у кого-нибудь на время обычный китайский генератор и проверить как ваши насосы будут
с ним работать. Намучиться с инверторным еще успеете. В очередной раз напоминаю, что электронные блоки
инверторных генераторов это расходник,причем весьма дорогой и не всегда просто добываемый.
Это я говорю как человек, поменявший полтора десятка электронных блоков за десять лет использования
инверторных генераторов. Но также замечу, что у меня полная автономка. Если как резерв, тем более редко используемый, то конечно расходы на инверторные генераторы будут намного меньше.

 

Обычный не инверторный генератор с мотором UP154 на те же 600 ватт нагрузки кушает также мало.
Но вот выдать 1200 ватт он не может. Максимум где-то ватт 800.

Из личного опыта. За десяток лет пользования инверторными генераторами (с 2007 года) уездил четыре мотора и поменял штук пятнадцать электронных блоков. В конце концов мне это надоело и я от инверторных генераторов отказался, нашел другие способы питания для капризной электроники или вовсе ее заменил на некапризную.

Причем разные электронные блоки на одном моторе могут держать разные обороты. Шесть тысяч видел только на одном (это был Kipor KGE980Tc из самых первых появившихся в России). А вот пять тысяч - обычное явление при попытке существенно нагрузить, а не работать на закрытом дросселе с соответствующим этому режиму плохим кпд. Большинство электронных блоков начинает задирать обороты существенно раньше чем это реально необходимо. В том смысле что мотор еще мог бы тянуть нагрузку на небольших оборотах, но электроника уже начинает его раскручивать. Проверить просто - придержать дроссель пальцем и посмотреть когда блок в защиту уйдет.
Вполне допускаю что на других моделях генераторов форсаж по оборотам может быть и меньше.

Померить обороты можно программой под андроид, которой пользуются авамоделисты - она анализирует издаваемый мотором звук выхлопа. Её же использовали на мотолодочном форуме, где я про нее и прочитал. Нет, лично у меня ее нет и точного названия не знаю. Я измерял китайским счетчиком моточасов, который также и тахометр. Провод его датчика надо обмотать вокруг высоковольтного провода свечи. Весьма полезный приборчик, надо заметить.