Какой генератор выбрать - 11

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

такие же мысли возникали когда выбирал между A3500EAX и A3500X
В моём случае гена хранится в тепле, при необходимости выкатываю его на улицу и завожу в любой мороз веревкой, прошлой зимой в -37С с 1-2 раза запускался. Поэтому для себя решил что автозапуск нафиг не нужен, АВР всё равно не планировал и не планирую. Если хранить на морозе, то наверно лучше с автозапуском взять, только за аккумулятором придётся следить

да, именно так, сначала были опасения что не вытянет 2квт насос на глубине ~100м, но опасения не оправдались

 

Так вот был вопрос, подскажите мы же правильно поняли если генератор обычный, подключаем его в сеть к дому, дома на котел стоит стабилизатор штиль который инверторов что ли, то все нормально работает да ?

 

Именно так. Вы невнимательно листали. Тыщу раз уж перетёрли сие.

Как подсказывает разум.

Это правильные мнения на мой скромный.

Не соглашусь насчёт дешевизны. Киловаттчас в ней стоит столько же шо и в лифере. Распространённость, да, автомагазинов валом. К эксплуатации требовательна. В отличие от того же сурмянистого АГМ, который не сильно то и дороже. Пару раз высадил глубоко, и резко просадил ресурс. И у АГМмов траблы с защитой по напруге в инв отсутствуют.
ДС-ДС преобразовалки широко доступны и с хорошим КПД много. Стоят недорого и отбивают негативы защиты по напруге.

Нужен сделанный по технологии двойного преобразования.

Солидарен.

 

Это как так? То есть просто подключить так не получится ?

 

вам черным по белому написали, что непонятного-то?
генератор к сети дома, на котёл инверторный стаб с двойным преобразованием (например, штиль инстаб 350)

 

Ну я просто написал что у меня штиль инверторный инстаб 500 стоит

 

1) Пока искал себе генератор, смотрел и в сторону Hitachi. Все до одного что смотрел, на остатках, сделаны в Японии. Никакого кЕтая. Фирма прекратила выпуск бензогенераторов, поэтому выбор невелик.
2) A-Ipower никакой не американский. Это миф. Живучий, но миф. Абсолютный кЕтай.https://yourslogger.ru/blog/sovety-pokupatelyam/a-ipower-chto-za-firma-chto-proizvodit/

 

Мне кажется все что не сделано на земле, сделано в Китае

 

Так вроде и не стоит вопрос, что он сделан в пендостане, известно, что он сделан в Китае или кто-то утверждает обратное?

 

В таблице, которую я цитировал, четко сказано «Американская марка». А я не люблю когда мне врут. Марка НЕ Американская.

 

Ну это не совсем так. Что не отменяет того, что большинство производств, действительно находится там. Особенно недорогих товаров.

 

Так там и написано, что производитель - китайский Senci

1. A-iPower. Американская марка завода Senci. Также известна в России по марке Fubag, ТСС, Mitsui. Качество выше среднего среди "китайцев", но есть и модели с алюминиевыми обмотками

​

 

Ну а где американистость-то? Фирма (бренд) принадлежит китайцам, производится там же. Поэтому и запчастей нет. Чисто китайский почерк.

 

У нас тут в поселке есть несколько человек, которые покупали "специальные аккумуляторы для солнечной энергетики". Точнее им их впаривали в комплекте со всем прочим оборудованием. По факту оказалось что аккумы эти сильно дороже, а живут не особо дольше автомобильных (имеется в виду при условии правильной эксплуатации тех и других). После окончания ресурса, эти аккумы все меняют на автомобильные.

Это не совсем так. Высадить - можно. Но надо прямо на следующий день полностью зарядить, до упора, вот прямо до прекращения роста напряжения под протекающим стабилизированным током. Разрядить и бросить на неделю - нельзя.
Но зарядники которые могут заряжать до положенных 16.2 вольт (а у не новых аккумов и больше может быть) - это редкость и стоят довольно дорого. Солнечные контроллеры зарядить так могут, но только если им накрутить настройки. По умолчанию не зарядят. Вот отсюда и ноги растут у мнения что посаженные автомобильные аккумы сильно теряют ресурс. Не от посадки они теряют, а от недозарядки после этого.

Так написано же - марка американская. То есть наклейка на корпусе, "бренд".
А генератор - китайский.

 

Не надо покупать у продаванов солнечной энергетики. Впарят под ентим соусом обычные тяговые по безбожной цене. Мы недавно другу подбирали и мониторили цены. Так вот, максимум 30% от автомобильных плюсом. Можно найти и дешевле. И эта свинина будет лучше автомобильной. Примерно на разницу в цене. И накой тада автосвинина? Ну если только что в ближайшем автолабазе продаётся...
То есть цена по эксплуатации примерно паритетна, но нет траблов с поиском зарядников, инверторов да накручивании контроллеров.
Правда купил он лифер в конце концов.

И от просадки, и от времени. Проходили ужо. Я больше 40-ка лет за рулём. Просто время более фатально.
Но если брать ближе к теме, в свете гибридного генераторно-аккумуляторного электроснабжения, которое считаю наиболее перспективным чем прямая генерация, автосвинец пожалуй худший вариант на сей момент времени. У меня складывается стойкое впечатление, что наступил некий паритет. Зависимости цены от циклов-времени эксплуатации-запасённой энергии для всех типов. То бишь ушли факторы новинок иль дифицитности.
Признаки капитализма... Скоро и энергия устаканица подобным образом относительно друг друга похоже. Ну может за исключением дров.