Опыт эксплуатации НЕВЫ - 10

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Это надо было добавить две недели назад, а то уже наверно без накладки обварил.

 

Доброе утро, коллеги, нужен совет.
У меня МБ-2 Ямаха, при покупке в магазине мотоблока, взял еще расходников - свечи, фильтры и запасной ремень 1180 (продаван впарил, я тогда не вникал еще). Весной решил поменять родной ремень и купил (по образцу проданного в магазине) такой же, только зубчатый. По итогу, оказалось, что у меня длина ремня 1213, два ремня уехали в загашник.
Летом помог купить соседу МБ-2 Хонда GX200 (б/у, 2011 г. в.), по мануалу посмотрели - ремень 1180 и я ему отдал два своих ненужных ремня.
Вчера он готовил мотоблок к зимней спячке и попросил помощи в замене масел и расходников, достали эти два ремня (на том, который уже стоял на мотоблоке маркировка уже стерлась).
Попробовали сначала обычный клиновой - натянулся чуть ли не с монтажкой и ведомый шкив крутился постоянно, поставили зубчатый - все отлично, отрегулировал ему петлеобразователи - все работает. Родной и зубчатый ремни - одной длины, клиновидный визуально чуть короче, хотя на обоих новых ремнях маркировка А1180
Решили прокатиться для тестов. Первая передача - все ок, вторая - сначала тоже все нормально, а потом ремень начало закусывать ведомым шкивом и с отпущенным рычагом сцепления мотоблок продолжал ехать. Кое-как вернулись домой. Ради интереса поставили ему мой старый ремень 1213 - тоже закусывает на ведомом шкиве.
Я взял штангенциркуль и начал снимать размеры. Ширина обоих новых ремней - 13 мм, ширина "родного" ремня 12 мм (но, возможно, просто износился), ширина ручьев обоих шкивов - 12 мм с мелочью.
Быстрый поиск по интернету выдал, что А1180 шириной 13 мм, меньше не бывает.
Вопрос - что мы делаем не так и как с этим жить дальше? Сосед предложил зубчатый ремень аккуратно обточить на наждаке По итогу, мотоблок встал на зиму с "родным" ремнем
Заранее спасибо за советы.

 

Ак чё! Где то не соосность, ведущего с ведомым.
Движок может открутился, да и встал кривенько, или прижимной ролик в сторону тянет, кто то ремень сбивает с пути истинного.

 

Все это решается регулировкой межосевого рассточния между шкивами. Подбирается оптимальное расстояние чтоб можно ремень ставить на один и другой ручей и потом регулировать только на ручке и петлеобрпзователями. Регулировка такая: ослабляем болты крепления двигателя мотоблоку и двигаем его, заоодно соосность выставляем. Это делается один раз, потом проблем с ремнями не будет и еще нужно понимать как петлеобразователи работают. Если в холостом режиме ремень колбасит то может вести. Ничего сложного нет, нужно просто позаниматься с этим и сделать

 

то есть, проблема не в ширине ремня/ручья шкива, а в несоосности?

 

Закосили движок то, когда монтажкой ремень натягивали.

 

Или ремень нагревается и петлеобразователи перестают работать.

 

Там три варианта что может влиять:
1) соосность и расстояние между шкивами, регулируются болтами крепления двигателя.
2) петлеобразователь верхний/нижний, два болта
3) натяжение ремня на ручке, болт/гайка на ручке.

Все. Если у вас слишком большое расстояние между шкивами, то ремень будет натянут и петлеобразователи не будут доставать до ремня и работать. Соответственно будет ремень передавать вращение на редуктор и его будет вести. Если расстояние слишком близкое, то вы не сможете настроить натяжение. Начните с изучения для себя как работает петлеобразователи.

Ну естественно ремень нужен длиной по паспарту профиль А. Зубчатый это из советов из интернета, никогда их не ставил.

 

Ну дали бы человеку ссылку, где он может прочитать...

 

как работают петлеобразователи - знаю только на своем раза 4 за сезон ремень перекидываю

 

Я не знаю какой вам рекомендован, расскажу своё.
Моему Каскаду прописано работать на А-1180 вн, а я безуспешно пытался впендюрить А-1180- короткий он падла, тоже без слабины.
Оказалось что А-1180 вн соответствует А-1213.
Сейчас стоит зубчатый-
https://www.ozon.ru/product/remen-a-1213-zubchatyy-dlya-motobloka-kaskad-luch-oka-908601818/

 

шкив не лопнул ? Пошатайте его за края в разные стороны .

 

3 строка - А1180

 

В 3-й строке Хонда, ну совсем прям

 

между строк читаем?