Опыт эксплуатации НЕВЫ - 10

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

С хондой, ямахой будет очень дорого, вот продавали бы редуктор с колесами а сам бы двигатель по желанию. ставил сам) щас одна Хонда 270 стоит 50 тыс, про ямаху уж молчу
Мотоблок мтз продажа тся и без движка, только КПП, да и движок уж сам поставил какой хошь

 

Парни, альтернативу зимнего чехла на двигатель кто-нибудь использует ? А то ценник под 2т.р. какой-то негуманный .
п. с. если уже обсуждалось ткните пжлст.

 

Я из вспененного полиэтилена делал. Типа подложки под ламинат с серебристым слоем.

 

Делают ещё из пластиковых прямоугольных канистр из-под всяких антисептиков и т. п. Если найдётся подходящая по размеру.

 

а канистру как нибудь утеплять надо ?

 

Из листа оцинковки разве нельзя этот гондон (зимний чехол) сделать?

 

такие вещи надо в конце зимы покупать, там и цены минимальные плюс еще и скидки.
А еще тонкие чехлы продаются для мотособак у них цена вдвое ниже, а работают они также.
А вообще на озоне чехлы зимние по тысяче:
https://www.ozon.ru/search/?text=чехол+на+двигатель+для+мотособаки&from_global=true

 

Нет. Но если будет просто касаться покраски. То у людей за сезон протирало краску.
Я делал чтобы ещё глушитель сверху был закрыт. Иначе начинает ржаветь. А так как новый.

 

Вообще, на мотоблоке основной смысл чехла - защита от попадания снега к тягам карбюратора и в стартер при работе с роторной насадкой-снегоуборщиком. Потому что после этого начинаются всякие чЮдные вещи. Если просто ездить или с отвалом работать - по крайней мере, до 10 мороза без чехла я проблем не испытывал.
Проблема переохлаждения самого движка - возможно, встречается на мотособаках при движении на довольно больших скоростях, а также в сильные морозы, я с такими условиями пока не сталкивался.

ЗЫ: действительно, купите лучше готовый чехол от мотособаки. У многих из них есть клапан для заправочной горловины, а у родного чехла от Невы его нет и это неудобно.

 

у всех условия разные и погодные и в работе. У меня возникали проблемы с тягами. стартером (двигатель всегда открытый) в том случае если после работы так и бросал двигатель на стоянке. Все замерзало. Потом догадался подъехал к месту стоянки, заглушил и сразу накрыл дигатель войлоком..На следующий день двигатель сухой. Раскаленный после работы двигатель. если даже, что на него попадало. расстает и высохнет..Ну и если сильный ветер, против него ни когда не кидал-хотя бы в торону, но не против ветра. Температуры теплей чем -10 работал несколько раз, зимой у нас теплей не часто бывает. Я работал до -25, двигатель если кидать не пух и при такой температуре можно раскалить до красна без чехла. всего лишь навсего повесив целофановый пакет на воздухозаборник.

 

Если вам для чистки снега, то достаточно шапки на воздушный фильтр

 

Естественно, доступ воздуха в воздухозаборник полностью перекрывать ни в коем случае нельзя. Как и выход воздуха через рёбра охлаждения цилиндра. Стандартные чехлы перекрывают попадание снежной пыли сверху и в торце решётки на стартере, но снизу и по бокам воздух свободно засасывается.
Кстати, у меня был казус, когда при работе с Салютом я умудрился заморозить стартер и с чехлом. Но это связано с особенностями компоновки Салюта - движок низко, а я в тот раз несколько раз съезжал на обочину при чистке общей дороги и в попытках выбраться утыкался движком в сугробы. Результат на видео

https://youtu.be/FcmA88Z9F9s

Дадада, а производители нормальных зимних двигателей для снегоуборщиков просто дураки, раз закрывают весь движок пластиком. У них дедушка на пластиковой фабрике работает, у них того пластика просто завались и девать некуда

 

Тяги обычно прикрыты сверху бачком и фильтром. Открытое место где глушитель. Покупной чехол обычно не закрывает это место.

Погодные условия разные.
В наших можно и без чехла. Решетку где стартер прикрыть и хватит.
Но глушитель будет ржаветь.
Если хотим сохранить, то прикрывать всё.

 

Сбоку они открыты. И туда просто великолепно засасывает снежную пыль, когда чистишь рыхлый снег на ветру. Кручение хоботом спасает не всегда.
Естественно, всё это больше характерно для одноконтурных насадок и снегоуборщиков, двухконтурные по определению кидают снег дальше, но при сильном ветре и у них такое возможно. Не зря же на нормальные снегоуборщики ставят закрытые зимние движки, а на дешман - обычный китайский «общепром», как называют мотоблочные движки в теме снегоуборщиков.

 

Чистил без капота снег несколько лет. Не разу тяги не замерзали. И засасывать туда не может. Туда крыльчатка дует. Достаточно прикрыть сверху забор.

Насчет обвеса на су. Есть версии где мотор без доп пластика, но забор воздуха только снизу. А есть с пластиком, но забор воздуха и сверху и сбоку.