Опыт эксплуатации НЕВЫ - 10

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

ну да, все в оригинале, вроде как все работает

МБ будет восстанавливаться, но с максимальным сохранением оригинальных деталей, а купили его за 20

 

У них редуктор покрепче

 

С виду шкивы такие же. Замерьте потом диаметр ведущего шкива.

К сожалению маленький интервал между повышенными и пониженными даопозонами скоростей.
А между первой и второй скоростями большой интервал.

 

Разница между повышенной и пониженой около 1.83,но тогда на этом МБ 2 совсем другие шкивы, в сравнении с современной Невой. или ошибка в книге. что часто бывает.

 

Там и большой шкив алюминиевый литой, есть у меня знакомый с группы МТЗ и Агро у него мотоблоков может быт уже штук 6-8 ,так вот он купил Неву мб2 именно 90 годов точно не обману и все перебрал, и скорости переключения нового образца поставил, и движок сил 9 и говорит хоть метра 2 фрезы ставь, Денис Руфин может знакомы, шарит больше их всех тут нас находящихся, да и у него друзья на заводе каком то оборонного типа работают, могу говорит любые детали им заказать от шестерен и т. д, так что нужно было брать мб2 годов раньше 2000, и будет он служить долго
Он мне и советовал Неву мб2 с разблоком искать но старого образца а я купил годов 17-18 ,и да они будут ещё с родным движком каким то, но движок тоже мол хороший но с карбом беда там

 

Думаю отличие в моторчике, который как дизель мог тянуть с низов.
Всё-таки кубатура это не мелочь.

 

Да движок хороший но карб нужно менять на Китай какой то, с карбом там проблемы и редуктор получше чем щас

Ещё есть МБ1 мотоблоки с разблоком на ось, тоже редкие, искать нужно

Шкив можно подобрать другие и будут другие скорости

 

Да знаю Дениса.
На каком заводе у него друзья?
На счёт качества первых Мб-2 я ничего не могу сказать, может и в правду были крепче, типо закалка лучше и цепи крепче. Но современный редуктор по самой конструкции вроде как улучшили, включение разблока вынесли наружу и переключение скоростей улучшили. Но скоростной режим остался прежним.
А ведь была версия Мб-3 где в этом редукторе было 3 вперед и 1назад. Просто надо было доработать этот редуктор. И компановка мне такая нравится как у Салюта.

 

@Павел_61, А причем тут кубатура в моем понимании не будут же те кто писал инструкцию, кататься на мотоблоке и делать измерения. Есть обороты двигателя, передаточное ременной передачи (пониженной,повышенной) редуктора и стандартный диаметр колес больше ни чего не надо будут известны и обороты вала ведущего и скорость. Если сравнить со стандартными шкивами-тут не стыковка получается.

 

Не в курсе на каком, но есть что какие детали ему нужны сделают

 

Не, при 317 куб. см 5 л. с. тянут при малом газе так, что 200куб.см со своими 6,5 л. с ну вообще никак не ровня.
Малообъёмным обороты нужны чтоб тЯга началась.
Про редукцию я в курсе, но сейчас речь об кубатуре.

 

Видать я сильно придирчивый, кому то вот прям сильно нравится что у мотоблоков Нева высоко двигатель стоит, мне это как раз не очень нравится. У Мб-2 рама более крепкая, у Мультиков рама не нравится, хотя вот на мощную модель 12 лс сделали более мощную раму, неужели всем такую нельзя было сделать, но двигатель как всегда высоко и нет разблоков?
Везде какая то загвостка у них. Может когда и надумаю взять редуктор мультика Мб-23 и сделать самому раму, тогда может и станет для меня идеальным мотоблоком.

 

Конечно желаю УДАЧИ!
Затыка то в чём- гляньте в мануал, под какой он бензин.
Я снял родной ДМ-1 только из-за того, что на 92-м бензе постоянно лопались кольца, а оно мне надо?
Протачивать так себе вариант, изменить угол зажигание тоже не каждому по плечу, поэтому просто надеюсь что вы найдёте свой ход как сохранить живьём.

 

Вот модель Мб-23 ZS GB-390 (12лс), я конечно не знаю зачем этому мотоблоку такая мощность, но рама сделана добротно и крылья можно ставить и снимать не откручивая двигатель. А двигатель так затрат вверх что колёса на 5х12 легко встают к самому редуктору. Ну и плюс, то что колёса наконец то стоят добротного размера. Минус, нет разблоков, наверно не выдержат этот двигатель.

 

в мультике мне нравится набор медленных передач, т. е. есть диапазон для работы с активной навеской, роторная косилка, грохотная картофелекопалка, снегоуборщик, монтаж-демонтаж активной навески, остальное как то уходит на второй-третий план и становится несущественным