Опыт эксплуатации НЕВЫ - 10

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

штатных таких не было, с завода в комплекте к Неве идут фрезы с 2-мя рядами на цельной трубе, т. е. конструкция не разборная, причем работает отлично, если кому то нужно, покупают доп секцию и ставят в штатную катушку, естественно на штатной катушке площадки никто не переваривает. У Вас заморочки на этот счет потому что фрезами пока не работали, начнете работать, покрутите доп секцию и проверьте как она будет влиять на работу и все заморочки пройдут

Если ставили по 4 ряда на сторону, просто соединяли 2 штатных катушки и все

Хотите поэкспериментировать? Покупайте 2 комплекта таких фрез для невы плюс 2 соединительных штыря:


эти фрезы разбираются по секциям, углы между секциями можно устанавливать любые просверлив отверстие в соединительном штыре ну и т. д., потом расскажите что получилось

 

Вот стандартное исполнение трубы.
А вот как ты хочешь. Только ножи на этом фото не правильно собраны.

 

К штатных фрез ножи получаются через 45'(без раз разницы сколько рядов), если переварить площадки для трёх рядов фрез получится равномерно, все фрезе будет через 30' по окружности, будет лучше, но теряем нормальное использование двух рядных (стоковых) и нет смысла заморачиваться над этим производителю и все это понимают.
Поэтому Нева склонна подпрыгиванию или шатанию в стороны (в зависимости как станут от использования разблока относительно правых и левых) на твёрдой почве при использовании доп отсека из за входящих в почву то двух, то одной фрезы с каждой стороны.
На своих ГЛ (сделаны равномерной спиралью) от шатания мотоблока полностью не ушёл, но причина в использования разблока.
Если ГЛ поставить зеркально мотоблок идёт плавно, после пользования разблоком уже чувствуется колебание, но это на моей почве я экспериментировал.
Вот например если загнать мотоблок с фрезами после спаханного большими комками пластелина и пересохший, цирк обеспечен с удержанием мотоблока.

 

Если на оборотах выше средних на второй пониженной с 6 рядами фрез у меня ещё и происходят довольно сильные удары после которых мотоблок подпрыгивает. На поле много камней, хотя и каждый год после уборки собираю. Довольно неприятно для рук.

 

На второй раза два пользовал со стоковыми фрезами.
Потом начал использовать доп шкив на ведомой установленный на ведомый, как бы промежутка получилась между 1 и 2 скоростями.

 

То есть вы ремень ставили на ручей отбора мощности? Какой шкив добавляли на ведомый шкив? И как реализовали нажимной ролик сцепления?

 

Как сделано есть ролик в Ютуб канале, но я его потерял, с VPN связываться не стал, кое что уже перекинул на Рутуб, но ссылка здесь не проходит.
Если коротко, да использую большой ручей ШОМ, шкив перевёрнут, диаметр дополнительного около 200 мм (не помню точно)
Прижимной прединут под дополнительный ручей, т. к. "повышенный" не используется после установки Лифан 9.

 

В дельв Ютубе как то что делали и шкив большой на 4 ручья из цельной болванки, эт нужно ещё такую болванку искать

 

На хуске у меня 4 пар фрез, одна снимается, и да диаметр у них меньше чем у фрез у Невы

 

На каком то мотоблоке слышал что площадки были под 30 градусов

 

Есть у меня с Нева и шли у одной две у другой 3 пар фрез, ещё покупал на 4) так что фрез хватает но фрезы у Субару 9 на три там уже отверстия под разбили и кое где прогнулась площадка видать мощно эксплуатировали, но можно у Субару 6.5 ещё добавить из двух собрать одну, фрез хватает

 

У мотоблоков Вейма должны быть такие фрезы.

 

Нет у старого какогот то мол, да закрыли уж эту тему, все равно и так будет работать а чтоб так переделывать это площадки резать переваривать, мутор конечно но зато былоб кайф работать, не знаю до этой модификации не дойдут думаю руки

 

Нашлись с архива: