Выбор бензотриммера (бензокосы) - 20

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

А она реально хусгварна? Отзывов мало, кто вообще пишет что это Китай для России.

 

Не только для России. Кстати, проверьте комплектацию. Эта модель в днс может не комплектоваться катушкой.

 

Достоверно неизвестно, тк я настолько тупой, что забрал из ДНС только одну коробку со штангой, т. к. думал, что и мотор там, не вскрывал в магазине, соответственно. Потом вскрыл прям в багажнике авто, посмотрел, что нет катушки - закрыл, заказал катушку. Приехал на прошлых выходных на дачу, в предвкушении запуска нового аппарата раскрываю коробочку, пакетики, расстраиваюсь, что разгрузка на одно плечо, а не ранцевая и ВНЕЗАПНО обнаруживаю, что мотора то нет
Судорожно час звонил в днс - безуспешно, на следующий день заставил оператора написать на электронку в магазин, чтобы они мне перезвонили, сработало мгновенно. Выяснили, что коробка с мотором и в магазин то не приезжала, нашли на складе. Было это в воскресенье, сегодня четверг - до сих пор не приехала. Я к чему - возможно катушка в коробке с мотором)

 

Очень маловероятно

 

Ну что ж. Продолжим обзор китайской Эфко. Конец второго сезона эксплуатации. Катуху заводскую я всё-таки выутюжил.
Вот такая красавица на сегодняшний день:

Вовремя заказал замену. Сегодня пришла:

110-ая, как и хотел попробовать. Полёт нормальный. Встала без вопросов. Только ощущение, что там ничего нет, такая она малюпасенькая. Родную леску 2,4мм. сразу выкинул, намотал 2,7мм. - влезло 4м. Покосился минут 10 - разницы особой с родной 130-ой головой не увидел. Катушка вроде и меньше и легче, но ус видать сопротивление тож нехилое даёт, а поскольку он тут получается длинее, то то на то и выходит. Ну я так думаю. По тахометру тож без изменений, макс. об. двигателя 9120... Для более объективной оценки нужен полноценный покос. Пара слов по новому маслу. Вчера ещё покос у меня был, сжёг с ним 6 бачков. В целом всё ровно, появилось ощущение, что чем дольше машина работает и горячее становится, тем больше мощи появляется и лучше прёт. С холодного прорывает её по настоящему только со второго бачка, а дальше только лучше... Как-то так... Ну и ложку дёгтя напоследок, как же без него. Вчера на покосе перестала машина глушиться с кнопки. Кое как докосил, скидывая провод со свечи. Сегодня полез искать причину. Начиная от клем возле двигателя добрался всё равно к самой кнопке. Разобрал ручку, распотрошил кнопку, а там грязищи набилось... Почистил, собрал всё обратно и всё заработало как часы... Итого вердикт - всё, что в этой косе установлено емаковское, работает безупречно, всё, что китайское - говно. Вот как на ручке, которую по определению на любой косе всегда закидывает разной гадостью не предусмотреть элементарную герметизацию кнопки выключения? Придётся самому что-нибудь придумать.
А ну и если кому интересно - менял голову, заодно почистил редуктор под чашкой от выпертой смазки ну и посмотрел, что за подшипник стоит. Я таких не знаю:

 

Какой-то китайский подшипник. Название не гуглится?

 

Неа... От слова совсем... Но маркировка как на skf - 6002RS...

 

Ну 6002 это его номер он у всех одинаковый. На Макита стоят китайские NSK.

 

После номера буквенное обозначение RS использует skf, nsk такую маркировку не использует...

 

Была бы буковка К в середине - был бы хороший.

Можете почитать:
https://www.sf-bearing.com/

 

Думаю, что это немножко не то...

Он и так неплохой. Пока ни шатки, ни люфтов, ни посторонних шумов...

 

Можете шибко не переживать и не ругать китаезов. У меня на родной-то 42-ой, сейчас второй раз эта же бяда. Первый раз после чистки кнопки было все пучком, сейчас опять, но пока не вскрывал, т. к. проявляется не регулярно, и пара щелчков - отключается. Будет время - залезу.

 

Обозначения RS или 2RS (он же 2RSH) Это так же показатель закрытости подшипника, но уже с резиново-каучуковой шайбой поверх металлической заглушки. Такая заглушка даёт повышенную защиту от пыли и влаги. Буквы RS значат, что закрыта одна сторона, а 2RS или 2RSH значат, что закрыты обе стороны.

 

Да я шибко и не ругаю ... В целом машина-то бюджетная... Если бы такие косяки вылезали бы на 8530, или даже на Старках, было бы негодование. А так в целом машина нравится. Главное, что тащит. Это тоже показатель.

Не парюсь. Степень закрытости ещё не известно какая лучше. Полностью закрытый выходит столько, сколько отпущено, открытый с внутренней стороны в зависимости от качества смазки, загоняемой в редуктор. На производсве как-то меняли подшипники на валу рейсмуса, прослужили 10 лет. Они были открытые и стояли в специальных герметичных обоймах, в которые загонялась смазка. Новые подшипники пришли закрытые, даже вопрос не стоял - защита сразу была удалена, родная смазка тож...

 

Чуда не произошло) Нет в коробке с двигателем катушки, но всё равно предложение DNS достойное, спасибо человеку, который подсказал эту тему.