Выбор бензотриммера (бензокосы) - 20

Из всех кайманов только движок на 21 соответствует маруямному оригиналу, остальные -другие.

 

Я нашёл такую инфу:

 

Но я сегодня косил 525rx, картошку толстую ботву скосил 3 мм леской и траву потом, идёт как танк, работает беспроблемно и четко уже 5 лет, как и 545rx как и пила 460 хуска, вообще без косяков и как новые уже 5-6-7 лет. Так что пользуясь японцами понял что шведские профки и косы и пилы утирают нос всем японцам вместе. Поэтому следующие косы будут шведские профки, или Долмар макитовские кусторезы .

 

Посиотреть на Авито, не всё так и плохо.

 

Здравствуйте! Приобрел бензотриммер Сarver gbc-31f (модель с 4-х тактным двиг.).
В магазине триммер стоял вертикально, масляная жижа консервационная вылилась еще в магазине с масляного бачка. На всякий случай остатки вылил. Залил 92 бензин (примерно полбака) и масло для 4-х тактных двигателей (как написано, по край пробки). Залил 100 мл масла как написано в инструкции - масло перелилось через край, видимо входит туда 50-70 мл. слил чуть чуть.
В инструкции написано, что нужна обкатка. 10 минут косим 10 отдыхаем. И так 2 бака.
Заводится нормально, со 2-го - 4-его раза от несильного дергания стартера. Закрыл заслонку, 1-2 рывка - может быть хлопок, открыл заслонку, 3-4 рывок - завел.
Ничего пока не делал в плане добавления смазки...

Есть несколько вопросов.
1. Через 5-7 минут покоса травы леской (травы высокой), при нажатии на газ приблизительно 50-70%, корпус под крышкой греется очень сильно, если дотронуться до выхлопного патрубка - можно ожог получить, и вообще, сама крышка теплая, чувствуется что корпус реально греется.
Это нормально?

2. Кошу леской, с кожухом и ножом для обрезания. Интуитивно кажется что коса не очень мощная. Но и не слабая прям уж.
Можно ли передвинуть кожух чуть подальше, снять нож и удлинить леску? Чем это чревато?

3. Можно ли ставить свою головку, например в виде паука.

4. Можно ли заливать 95ый бензин. Сомневаюсь в качестве 92го. В инструкции написано что нельзя

 

1. Для двигателя нормально сильно греться.
2. Снимать кожух и удлинять усы не стоит - опасно, да и для косы будет перегруз, что выльется в снижение качества кошения.
3. Можно.
4. Цитата из статьи ЗР:
"Что же все-таки будет, если вместо бензина А-92 залить 95-й? Сгорят ли клапаны? Да ничего не будет… Старые заблуждения насчет такой жуткой опасности почерпнуты из опыта использования этилированных высокооктановых бензинов в моторах, настроенных на 76-й. Разница в октановом числе – 12 единиц, полученная тетраэтилсвинцом, существенно гасила скорость сгорания и увеличивала температуру отработавших газов и выпускных клапанов. Сегодня же речь только о стоимости бензина. Реальная разница октановых чисел составляет всего 2–3 единицы, а потому уменьшения скорости сгорания, заметной двигателю, практически не будет. Более того, если повышение октанового числа достигнуто добавлением эфиров – а сейчас чаще всего так и бывает, – то скорость сгорания окажется даже выше. Отсюда – небольшая экономия топлива плюс некоторое снижение токсичности выхлопа. Получаемый при этом запас по детонации, наоборот, уменьшает вероятность прогаров поршней и клапанов."
https://www.zr.ru/content/articles/13136-95_ili_92/

 

Всем доброго вечера!
@Adios80, насчет бензина верно. Есть мнение что 92ой вредит двигателям машин, в отличии от 95го.
1. По перегреву - непонятно. Тогда вопрос, сколько по времени можно косить без перерыва?
2. Не нашел топливный фильтр - как его достать из бензобака?
3. Как и где смазать сам вал смазкой?

 

Что значит перегрев? Горячий двигатель, это нормальное рабочее состояние. После обкатки можете работать от бачка до бачка. Выход из строя при таком режиме, это на совести производителя. Если почувствуете, что какие то изменения в работе косы, дайте отдохнуть.
Фильтр в бачке. Достается или длинным пинцетом или кривой проволокой. Зачем он вам сейчас?
Вал вынимается после снятия редуктора.

 

Кстати не увидел у Маруям, даже у новых моделей, никакого антивибрационного кронштейна, что весьма говорит об излишней простоте и дешевизне конструкции, и колечко простенькое для подвеса везде, эхо только на эхо 22 такое ставит. Мощей у Маруям тоже как то немного и оборотов.
В общем Маруяма как то не особо на фоне старой Шиндайвы и Зеноа коматцу.
Я ведь хотел купить 320 Маруяму, но увидел в магазе, в ней увеличенную эхо 22, которая у меня была и требовала замены и отказался от этого. 236 хуска гораздо лучше и богаче смотрелась в магазе.
Вот к примеру как у 50 кубовки, новой.
И у 40 кубовки самой дешёвой и маломощной, ,которую юнисоо втридорога продавал в России, рукоятки кстати по изгибу сходны с Шиндайвой 450, довольно удобные оказались на удивление

 

Кстати при перевороте шиндайвы 450, при заточке ножа к примеру или смены насадки у меня из сапуна пластикового на баке начинает капать бензин, у вас так же ? Ножик точить уже не получиться болгаркой.

 

То есть с покупкой шинды, вас уже стал устраивать ее узкий хват? А как же "руки должны быть широко расставлены при покосе, иначе быстро устанешь"?

 

Наверное, я не переворачивал. Но у нас и сапуны разные. У вашей на баке, у меня шланг с сапуном.

 

У нее довольно широкий хват, не как на Спарте 25 к примеру ранешней. Просто фото не совсем удачное на сайтах магазинов.
У кожуха глушителя одна ножка отломилась, видимо когда из машины доставал сильно надавил. А курок прочный, сегодня с размаху им об дверь ударил, не сломался хоть и был застопорен.

 

На мелкой Шинде 220 аналогично капает из шланга с сапуном.

 

Видимо поэтому хитрые японские инженеры поставили стопора на шайбу редуктора, чтобы не ломать себе голову об более удачной конструкции сапуна типа дед так делал и нам велел. В этом весь японский "гений"
В общем чем больше я покупаю японской техники тем больше я понимаю насколько хороши шведские косы разработанные в Швеции. Маруяма хваленая одноручка тоже пони та ещё, так же просчеты по конструкции, хоть и концепция новая и продвинутая относительно других японских пил, тоже думал зачем не купил шведку одноручку) .