Выбор бензотриммера (бензокосы) - 20

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Странно, я Китай даже и не рассматривал, хватило три плохих отзыва тут.
Купил недавно самый мощный орегоновский автомат за 1440 по акции, с аж 4 мм леской, это для хуски 545rx и японок 40-45 кубовок. А для Долмаров кусторезов нашел свою же катушку крутую за 1800, из абс пластика кстати.

 

А про выбор бензо триммера есть что нибудь?

 

Верный подход, но когда в доступной продаже один дешман, вот он, бери, покупай, а оригинал надо ждать, иногда хочется верить в чудо, авось будет работать, ...хоть как-то... Но..., увы... По поводу орегона, вроде у них с гарнитурой всё достаточно неплохо, никто не жалуется ни на цепи, ни на шины, да и ценник у нас на карушки их не ниже оригинальных брендовых, но как-то уже тож стрёмно.., тем более что тож заказывать надо... ...Но когда опробуешь орегоновскую башку в деле, черкани пару слов...

Сезон заканчивается, делимся впечатлениями... Гарнитура неотъемлемая часть машины, и как та или иная машина срабатываться со сторонней гарнитурой очень даже иногда решает, стоит ли приобретать машину. Люди разные, условия разные, доступность обслуживания разная, да и банально материальная составляющая - иногда человек на машину хорошую скрутиться в состоянии, а вот на дорогие комплектующие тратится не готов и это один из факторов выбора машины...

 

.Бедные владельцы Штилей...на триммер денег сотку нашли, а две тысячи на катушку, которую ни чем не заменишь, не наскреблось?...Чудно...как и мощь некоторых кос, которые рвут катушку из втор сырья...
...

 

Жизнь вообще чудная штука...
...Лично знаю владельца 350-го, который дороже эковского масла ничего в него не лил никогда, даже обычная штилевская минеральная краснуха это дорого для него...

 

Вот и я о том! Поэтому в инфе, что на косы с определённой мощности в принципе не поставишь бюджетную гарнитуру, тож ничего смешного не вижу.., потому как даже не половина, а большая часть пользователей именно на это и рассчитывает, машину взять хорошую, а на расходниках и гарнитуре в последующем сэкономить...

 

Да не знаю. У мобилки дури реально выше крыши. В стоке клон z5 плюс в запас с ней купили champion номер не помню, здоровая, тяжелая с металл кнопкой и быстро заправкой. Тонкую леску 2,4 рвут и спекают обе, с 2.7 квадратом и 3.0 любой живут до сих пор почти прекрасно. Но лучше всего, не знаю почему, с квадратом. Витую тоже так себе, жрут эти катухи с этим кусторезом.

 

Видать поставщики разные, кто, откуда и что тащит х. з., к нам походу вообще один хлам везут, в силу пробных покупок терзают сомнения, что я даже что-то оригинальное чемпионовское тут куплю... В итоге все эти эксперименты, когда подсчитаешь, вылетают в очень кругленькую сумму...

 

По госзакупкам брали. Хотя на штилек 55-й с озона клон 26-2 ноунейм для пробы заказывал, отработала 2 сезона уже, для тонкой 2,4 лески моя любимая катушка. Долмар 2,4 на мобилке и ее2 2-х катушках не живет вообще, рвет через пару минут и спекается моментально. На 55-м живет нормально но все равно не фонтан. Давал ее в детский сад дворнику, обпоевался, а вот чемпионовскую (даже не помню какую, ибо уже всю у меня забрал) нахваливает. Вывод один. По паспорту в мобилку идет 2,4 леска, по факту это несерьезно, опять же по факту лучше всего из того что юзал, прказала пока себя дензел квадрат 2,7, золотая середина, и прочность и лучший рез чем на толстенных. На следующий сезон звезду надо попробовать.

 

Ночью было минус 1. Думаю дай как скошу за забором последний раз в этом году. Шинда завелась раза с пятого. Я аж испугался, завелась и работала на больших оборотах. Видимо замерзла. Пришла в себя только минуты через 3 покоса.
Скосил, обслужил обе косы, стал подвешивать для хранения, думаю дай ка вал смажу. Только у шинды, у каймана это геморойнее. Вытащил, смазка есть. Размазал равномерно, все закрутил и на хранение. Все, сезон кос закрыт. Попутно и мелкий культиватор эховский обслужил и на покой. Самая сложная техника еще впереди.
Вопрос. Кто перед хранением заливает в камеру масло, как рекомендует производитель? Оно потом нагар не оставляет в таком количестве то?

 

Никогда этим не занимался. Вру. Патриот на первую зиму после покупки все по книжке обслуживал. Дык я и смесь делал тогда по книжке 1:33.
Потом плюнул, смесь 1:50-1:40, редуктор конечно смазываю периодически, бывало и смесь в баке оставалась, причем ради эксперимента в мае заводил на ней но сливал для техцелей все же. 2 недели пресловутые для смеси редко получаются, потому месяц - полтора бывает, если много, хранится. 12 лет с движком ноу проблем.
Мобилка новая, только гарантия кончилась, смесь по паспорту 1:40, пока так и делаю отдельно для штиля и для мобилки. На следующий сезон забью, если буду работать.

 

Масло потом сгорает и вылетает, нагар не оставляет

 

Ничего не оставляет, только дымит несколько секунд после первой заводки. 4Т на косилке так же.

 

Нам ещё рано сворачиваться, вчера начал двор обкашивать, времени катастрофически не хватает, приходится вечерами, скок успею, и думаю, ещё один полноценный покос в октябре будет...
По консервации - у меня так сосед делает, у него Старк 44, получается уже 15 лет машине, ни одного ремонта, с покупки делает именно так и оставляет в холодном неотапливаемом сарае на зиму... По факту же, у меня в инструкции ничего такого не написано. Выжечь остатки топлива и всё. Делаю, как написано. 11 лет в штиля ничего не лил и с эфкой не читаю правильным проявлять инициативу. Считаю, что естественных остатков смазочного материала там выше крыши...

 

Да вот я тоже думаю, стоит ли в двухтактники лить то. Хотя во все 15 лет лью.