Ремонт бензопил и цепных электропил своими руками - 9

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Проверьте пожалуйста перекрытие окон более короткой юбкой, оттюнингованный вами двигатель может выдавать и отличные результаты.
Пила эксплуатировалась с плохо установленным фильтром?
Удачи.

 

Вибрация есть на всех пилах.
Больше, меньше
Я же не говорю, что на всех пилах обязательно, рег винты сбиваются. Годами ходят бывает, без регулировок, а бывает и сбиваются
Вы же категорично-нет и все
А я говорю-да.И не редко.
А опыт...Каждый день, несколько лет разными пилами...Это опыт.
А за 5 лет ваших Крайсман, или как он там и Китай одноручка...в проф режиме можно десяток другой ушатать.

 

В лесу Штиля или Хуски в среднем на 5 лет и хватает. А регулировать приходится время от времени. Бывает обороты упадут, зато тянет как трактор ну и скорость тракторная. Слегка закрутить Н - нормально идёт, а через некоторое время обратно крутить приходиться. Не часто но бывает. Х... знает от чего зависит, а может не в настройках дело, а скажем в топливе

 

А я когда-то ещё при Ярославе, вроде бы, говорил, что бывает под бензин приходится карб немного подстраивать - так меня тапками чуть не закидали, мол, исправную пилу под бензин подстраивать это нонсенс или что-то в этом роде...

Причем тут сразу Крайсман? Да, на нем винты сами не сбивались ни разу.
Мой опыт ремонтов говорит, что чаще всего всё-таки "сбивание" настроек происходит по описанным мной причинам, а не просто так. И просто подстроить - это будет халтура, а Вы "не категорично" пытаетесь убедить меня, что можно и обойтись подрегулировкой... Можно, только потом, спустя какое-то время неохота выслушивать от не менее не категоричных клиентов, откуда у меня руки растут и почему не устранил причину, а не следствие.
Из моей практики только на совершенно новых пилах и косах действительно обходится всё корректировкой настроек, на "походивших" же - это лишь отсрочка грядущего ремонта. В случае с брендовыми пилами - может, на пару лет, может, на полгода-год... В случае с китайцами - максимум на месяц и снова увидишь на столе ту же пилу и хозяина с недовольной рожей... Возможно, потому я и высказался, по-Вашему, категорично... А по-моему, категоричности там ничуть не больше, чем в Вашем ответе мне. Поэтому предлагаю эти прения прекратить - все равно Вы меня не убедите, как, впрочем, и я - Вас
А знаете, почему? Потому что у большинства даже форумчан - китайцы разных мастей, а Вы рассуждаете с высоты опыта работы с брендовым инструментом. А из моих клиентов дай Бог, чтоб у 3-4 был хотя бы 180-й Штиль оригинал (ведь даже с ЦПГ Винзор - это уже "не то пальто"), в котором, кстати, нечем регулировать, если начинает "чудить" и надо выяснять - карб под замену (часто люди это делают сами и ... "упс... не помогло") или там уже сальники или резиновый патрубок карба "травит"...
Кстати, по триммерам - та же картина... Если у кого и есть брендовый, то это или Штиль ФС-55, или Олео-Мак Спарта 25, в лучшем случае - 38-я... Остальное - китайцы той или иной степени паршивости...
P. s. Сегодня привезли в ремонт триммер Форте 52сс - две недели назад рыночный "конкурент" подрегулировал карб вместо того, чтобы проверить - нет ли где подсоса воздуха? Итог - задранная ЦПГ и причина... открутившийся адаптер карба, из-под которого "выдуло" кусок прокладки. Но ведь виноват был карб, да?... Тоже "сбились" настройки, ага (подробнее, кому интересно - смотрите в ремонте триммеров).

 

Спасибо за проведенные измерения!
Понятно стало, что эта модель у Деу совсем не стандартная 5800 "китайка"!
Диаметр поршня у нее (если Вы правильно его измерили 45,2 мм), а ход поршня (по Вашим цифрам 35,1 мм).
Объем цилиндра у нее совсем не 58 см3 как Деу пишет в мануале владельца, а только 56,3 см3!
Нужно честно сказать, что и маркировка 58,5800 или 5900 на цилиндре совсем не означает фактический рабочий объем китайской пилы.
Я бы на Вашем месте сначала написал обращение вот сюда https://daewoo-power.ru/contacts/
и рассказал историю покупки и взаимоотношений с сервисом и поспорил насчет не гарантийности Вашего случая!
А лучше и написать и потом через пару дней позвонить!
Что они Вам ответят?
Можно конечно и самому купить поршневую в сборе от этой модели Деу и поменять ее, но это дело очень не простое и возможно есть дефект в пиле, который и привел к задиру в цилиндре!
И дело совсем не в карбюраторе, неправильные с завода регулировки которого вы подозреваете.
Проверить нужно все досконально и профессионально и думаю, что своими силами Вы не справитесь!
Пообщайтесь "по доброму" с официалами из Деу и возможно они Вам "солидарно" выбраться из сложной ситуации с ремонтом!
У стандартной "китайки" 5800 диаметр цилиндра 45,2 мм, а ход поршня только 34 мм.
Поэтому то юбка Вашего поршня длиннее чем у стандартной 5800.
И еще вопрос - не вижу верхнего стопора поршневого кольца на фото старого поршня?
Как бы он должен быть но его не видно!

 

Совершенно с Вами согласен!

 

У меня

Вообще отвёртка в кармане и кисточка всегда.
Собрался реанимировать хуск 450е
Купил тут по случаю..сэкономил,блин
Все таки новое есть новое, а эта...
Царапки через глушак на цилиндре на впуске есть. Прощупываются. Лишь бы не критично...заполирую...Всё равно осадок остался от продавца...Ссука.
"Поршневя в идеале...Мамой клянуся
Максималку не держит. Завел как купил, но пока не буду трогать больше. Винт Н до упора завернуть
был
Пришёл ремкомплект карба, там Зама стоит и сальники уж заодно заказал, на "Алике"только долго идут.
А от горючки работа мотора точно зависит, к гадалке не ходить.

 

стопор есть - наверно не попал на фото

 

Техно по ремонту здорово помог
Мануалку скинул и вообще...советами
Буду всю разбирать, как сальники придут.

 

Я полна скорби. У них нет
Люди, хэээлп. Нужна пружина к Олео Мак 56.

 

Не такая нужна пружина. Вроде стартёр без лёгкого старта был. https://ozon.ru/t/ZKAG2We

 

Без лёгкого, внутренний кругляшок похож, а наружный с 1 изгибом...

Вот на такой похож, но это для 40. Я не знаю, они взаимозаменяемые или нет?

 

А в каком месте сломалась пружина? Если только на наружном конце изгиб, то где-то ролик видел, как восстанавливают нагревом отпуская кончик и загибая круглогубцами.
Когда Вы говорили про замену храповика, хотел ещё предупредить, что аккуратно менять, не выпустить нечаянно пружину. Не предупредил) Её как джинна выпустить легко, а назад загнать надо ещё приноровиться и пальцы довольно крепкие иметь.

 

@Ляксандер60, Вы, сами, гнули?.Я гнул На Хускварну пару раз.-место нагрева очень ослабляет метал. и, она опять лопается...

 

Ловите...Вам ,непеременно,повезет... https://shop.unisaw.ru/catalog/zapasnye_chasti/13211533/
https://www.usatba-texno.ru/catalog/motopily/zapchasti/starter_oleo_mac_gsh_51_56/
http://russtroymarket.ru/index.php?route=product/product&path=11901140_11901152_11901279&product_id=5411