Ремонт бензопил и цепных электропил своими руками - 9

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

по технологии надо всю пружину отпустить, потом изогнуть где надо, а потом закалить как положено с последующим отпуском. А на практике приходится работать только с одним из концов, значит всегда будет участок перехода от закаленной на заводе части к самостоятельно, там проблема и будет, плюс материал пружин явно разный у разных производителей, например со штилевскими пружинами "прокатывает" отжиг, формовка, закалка на масло. А вот с геосом (это китай) не выходит, лопается изгиб, материал пружины другой, надо какие то другие режимы подбирать.

 

В сторону зажигания, я думаю.
У моего знакомого хотлзформа 361 (аналог штиль 361) любила иной раз заводиться и работать в другую сторону. Проблема решилась сменой зажигания на оригинальное штилевское. У Вас, наверно, то же самое. Но собачка не успевает выскочить из зацепа

 

Так тут же полностью оригинал Штиль 250 и катушку пробовали ставить с другого.
Проблема, скорее всего, в установке маховика на цапфе коленвала - он писал, что, в отличие от 250-го его соседа, магниты проходят модуль раньше на "пару градусов" по окружности и человек в этом проблемы не видит А пару градусов более раннего момента зажигания - это много...

 

Пара градусов это не пара миллиметров. Может как результат погрешностей сравнительных замеров.
Что непонятно это живет своей жизнью что один модуль зажигания что другой.
Проточил резьбу на винтах крепления и ухо дальнее от маховика чтобы двинуть на где то миллиметр в позднее зажигание - И о эврика завелась без обратки.
Но рано обрадовался - поработал бак заглушил и опять та же хрень. Остыла - та же хрень.
Бросил до вечера - завелась как ни в чем не бывало.
Какая та хрень непонятная.
Модуля зажигания два - может работать нормально что с одним что с другим а может артачится что с тем что с другим.

 

А вашу пилу случаем не перебирали?
Компрессию померить можно?
В какой пропорции и какое масло льете в бензин?

 

Вопрос за фильтры топливные как на фото. Говорят эти войлочные фильтра плохо пропускают бенз когда размокает набухает, и не может карб закачать? У них еще сеточка своя мелкая металлическая внутри есть.

 

Это говорят, извиняюсь, дол-бы, которые не могут разобраться в причинах неисправности своей пилы. У меня на всех пилах такие фильтра - на "Крайсмане" родной, заводской до сих пор. Ничего там не разбухает и не снижается его пропускная способность, если не лить в бак бензин с мусором. Вот если перепутать баки и налить в бензобак масла - тогда да, такой фильтр надо выбрасывать. В остальных случаях он прекрасно справляется со своей работой, а тем у кого "карбюратор не может закачать топливо" ("не может карб закачать" - это вообще шедевр!) могу посоветовать проверить состояние импульсного шланга и мембраны топливного насоса карба, а потом - ещё и сальников до кучи (вдруг импульсный канал и мембрана в норме). Потому что на исправной пиле карб закачивает топливо без перебоев даже после длительного простоя пилы на полке.
Если же карбюратор с праймером и праймер плохо наполняется, то в первую очередь надо проверить целостность шлангов праймера, не "дубовые" ли они и как сидят на штуцерах карба и самого праймера. Часто именно это является причиной ненаполнения праймера, а люди винят что угодно, только не то, что нужно.
По поводу сеточки внутри фильтра - точно такая же стоит внутри любого карба, даже брендового. И ее наличие в фильтре только улучшает очистку топлива. А это, в свою очередь, снижает вероятность возникновения проблем с карбюратором. В конце концов фильтр стоит копейки в сравнении со стоимостью карба - если так боитесь, что у него пропускная способность падает, меняйте его раз в год, согласно рекомендациям большинства производителей и будет Вам счастье

 

Добавлю к написанному.
Эти фильтра очень чувствительны к качеству масла и при появлении хлопьев тут же забиваются, особенно на старой и холодной смеси.
Похоже именно с этой проблемой и столкнулся вопрошающий.

 

Как то раз по случаю разобрал фильтр Walbro, который стоит на одной моей пиле, так там оказалась совсем не обычная сеточка, а элемент из какого-то необычного материала. Внешне он выглядит как сплошной и как бы по виду ничего не должен пропускать, даже бензосмесь, но всё нормально работает. Не знаю пластик это какой-то специальный, керамика или ещё что, из чего делают эти фильтрующие элементы.

 

Этот фильтр на пиле стоит или бензокосе? Это маленький фильтр для косы и по моему для пилы он не подходит.

 

Подходит - до 50сс будет работать адекватно, более 50сс нужен уже фильтр побольше. И скорее всего, это не коса, а пила - или одноручка, или 38сс. У меня на обеих одноручках такие стоят.

 

менял ранее. который штатный в край достал. много раз сеточку чистил. пила 45сс

 

Так на Вашем фото - большие фильтра, они подходят на всех китайцев, кроме одноручек (у последних такой фильтр едва пролазит в горловину бака и занимает там слишком много места внутри).

 

Порекс скорее всего. Хускварновские фильтра полностью из него сделаны.

 

Вот этот, для пилы китайки брал 45 кубиков - фильтр топливный для китайской бензопилы 45/52см3
Значит маслом из смеси может забиваться, а такие керамические они как в этом плане?