Ремонт бензопил и цепных электропил своими руками - 9

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Это же не колёсный болт, должно получиться.

 

Инерция самого сцепления обеспечивает более чем достаточное сопротивление. Я на штиле который 20 лет не разбирался откручивал электрическим гайковертом (китайская подделка под девалт как в обзоре от мастерская пистоп).

 

Прислали вот это на мою старушку про запас, а вдруг что!

 

Про запас это всегда хорошо. Пригодиться.
А у меня вчера моя самая безотказная и любимая Хуск 353 активно делала мне мозг. Распускал клён на чураки.
После довольно продолжительного простоя завелась (впервые) со скрипом. Ладно. Завёл поработал сколько то. Заглушил. Минут через10-заводить.Шляпа!Ноль эмоций на мои телодвижения. Раскидал по верху, круть верть, верть круть, всё вроде нормуль. Свеча сухая, сапун робит, воздушник почистил, топливный проверил, искра, зазоры...Обороты не плавали, на газульку отзывалась адекватно, как всегда.
На открытом газу тоже не заводиться
Вобчим...кое как завёл,поработал чучуть, заглушил. Сразу завёл,завелась на холостых с пол тыка. Минут 20 прошло-заводить-А5;25!Ноль эмоций?
Что за хрень? Мудрые мысли есть у кого?
ПРаймер ср...ый может глючит? Не наполняется полностью, хотя и раньше вроде так же было. Эта приблуда всегда меня раздражала

 

Выяснить - глючит это праймер или нет - довольно легко. Заведите пилу без его использования - если глюков не будет, то 100% его канал в карбе виноват или сама "грушка". Шланги, идущие к праймеру, целые?
Если виноват праймер - можно вообще его отключить, а канал заглушить и не париться... Не велика потеря... Я на своем большом китайце давно это сделал - ни разу не пожалел.

 

Так. все-равно завелась бы..Вероятно,клапан.@SergeyPT2, Закрути винт L. выкрути Н. и, слегонца брызни внутрь очистителем карба..все.в обратный порядок и заводи..второе-глюки модуля..Когда-то на 55. что-то подобное было. менял модуль.

 

Неплохая приблуда пока работает...
Сомнительная экономия и лишняя "препятствие дороги горючки к мотору

 

Принял

 

Температура воздуха какая была?

 

Около 20
Лето, чай.
У меня она что в плюс30 что в минус 20 одинаково хорошо заводилась и робила
Старушка Хуск 262 такоже.

 

Меня тоже часто удивляет вопрос о температуре воздуха - исправный двигатель будет запускаться одинаково что при +30, что при -15... Выше/ниже температура - работать будут пилами разве вальщики, у которых от количества поваленных деревьев зависит заработок. Ну или тот, для кого температура в регионе проживания +40 или -30 является нормой...

 

Так то да...
Я вот до 30 жары, но в тени, спокойно могу работать, а вот чуть выше 33-34,вроде немного, а уже кирдык, тяжко.
Ветерок с пилы обдувает, как вентилятором- благодать

 

Симптомы схожи с теми когда мой Ш180 на горячую не хотел заводиться, температура за бортом была 35-40 град.
При более низкой температуре работает норм.

 

А что заставляло работать при такой жаре? Выполнение заказа? Но так же можно не только пилу угробить, но и себя - тепловой удар, сердечный приступ на жаре случаются гораздо чаще, чем в прохладную погоду.
Интересно, когда-нибудь при ремонте не обнаружатся ли следы тепловых прихватов на поршне Вашего любимого 180-го? Их обычно не видно через выхлоп, так как остаются по бокам и особенно заметны справа.

 

Всё верно:

Клиент до осени ждать не будет.
Да привыкшие мы к такой жаре.
К нам пару лет назад приезжали на эконич. конференцию гости из Питера, меня отправили посидеть для количества, так обратил внимание, что все гости из северной столицы очень бледные без загара, а вот наши местные (аборигены) на их фоне ну очень загорелые.

Надеюсь ремонт потребуется не скоро.
Пока компрессия в норме как и была - висит на шнурке пила столько же.