Ремонт бензопил и цепных электропил своими руками - 9

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Не спешите ничего крутить! Пилу надо досконально проверить (в первую очередь - шланги), желательно опрессовать двигатель, хотя новый движок вряд ли уже негерметичен. Кручение карба может помочь, но только если знаете - что, как и куда крутить.
Она хоть без топлива хранилась? Длительное хранение со смесью в баке иногда приводит к замене карба...

 

Канэшн без топлива. Мото техники у меня много, и как хранить я в курсе) .. Крутить прям злостно не буду ничего. Как купил год назад, пилил не долго, может надо было дольше). Сейчас заведу проверю Ваши предположения. Спасибо
Погонял, работает ровно, обороты не меняются, не глохнет. На газ реакция отличная. Чуть уменьшил обороты. Намёка на недееспособность нету ващпе).
Это без сцепления. Вчера заказал пружину, может поспешил, канечно. Но почёмуто пришла эта мысль, что она от нагрева плывёт и не держит).

 

Я думал, стоить будет, как новый или даже дороже
Столько петался ты с ним. Пару дней, считай, потратил. У нас 1.200 рублей- это штилька разобрать- собрать по быстренькому. Как автомат Калашникова. А ежели петля какая нарисовывается, то сразу говорят, что проще хозяину будет в магазин сбегать за новым.

 

Очередной китаец постоянного клиента...

Внимательно смотрите, поклонники отработки на цепь:

Маслонасос заклинил, привод порвало, как Тузик грелку А я его предупреждал ещё весной, когда у него цилиндр открутился, что отработку лучше не юзать, а если юзаешь - фильтруй, отстаивай... Не послушал - влетел на 100 грн за маслонасос с приводом + работа 200. За 300 грн можно было 2-2,5 л грешной "восьмёрки" купить и не было бы этого... Но ему только теперь дошло, что лучше таки купить самого дешёвого масла, чем лить отработку.

 

С такого надо было раз в пять дороже брать, а то и за новой пилкой отправить. За 300 гривен обычно такие господа не лечатся

 

Всем привет. Подскажите, кто разбирал сцепление - выработка на 3х грузиках, которые под действием центробежной силы одинаковая по всей плоскости? У меня они подточены сильнее с одного края, который внутри.

 

Для китайцев это нормальное явление - жаль, уже собрал 45сс, на которой маслонасос и привод менял... Показал бы выработку муфты после не очень и большой наработки. Кроме того, сегменты муфты могут изнашиваться неравномерно, особенно если Вы пилите на полугазе.
Кстати, а сколько литров смеси выработано Вашим 240-м? И можно фото, чтобы увидеть этот износ? Может, то и не износ вовсе, а всего лишь следы приработки башмаков муфты к тарелке.
Не слышав работы двигателя Вашей пилы, имею основания сомневаться, что Вами правильно поставлен диагноз и пружина действительно нуждается в замене. Зная, как обычно из коробки настроены китайцы, думаю, там нужна толковая настройка карба. От сцепления двигатель не глохнет - может вращать постоянно цепь, но глохнуть - это вряд-ли... Даже если бы привод маслонасоса заклинил - фиг она заглохнет, даже на тормозе не глохнет.

 

Поступил на ремонт совсем новый "Виталс":
- не подумайте, это не моя пила... Продана неделю назад в магазине, где я постоянно беру запчасти... Отработала меньше одного бака - жалоба "очень херово тянет в бревне, иногда глохнет"... По гарантии сдавать владелец отказался - не хочет ждать 2-3 недели, пила нужна ему для расчистки недавно купленного участка. Будем смотреть, как говорится...
Предварительно предполагаю, что дело в практически ненастроенном карбе... Опыт с моей это подсказывает
P. s. Рядом с моей такой же - отличаются следом ценника (на мою его никогда не лепили) и серийным номером.
- "нашествие Виталиков" на этой неделе, блин

 

Приветствую. Спасибо. Пол бака может сжёг всего. И Вы правильно сказали - всего лишь следы приработки башмаков муфты к тарелке. про износ пока рано. Подожду пружину, поставлю, расскажу. Если все также, попробую видео выложить.

 

Мое предположение насчёт Виталса, поступившего вчера, оказалось верным - карб вообще не настроен, как было и с моим... Настроил, попутно спилив на участке два молодых ясеня см по 8-10 диаметром... Тянет прекрасно даже если давить намеренно, не глохнет, запуск на горячую стал как у моей - можно лениво дёрнуть и работает. А изначально после хорошего разогрева пила глохла и не заводилась вообще Неопытный юзверь начал бы искать мнимые неисправности, но я ведь не из этой категории

 

Дали посмотреть почему не заводится.
Типа сальники меняли. По факту только один новый.

 

Стопорили по классике отвёрткой. Кольцо на вид новое - скорее под замену. По-любому обшаркалось о забоину.
Забоину попытаться убрать.
Сборка с грязью. От нее полосы напротив продувочных окон с обеих сторон поршня. Куча герметика. И это ещё она не завелась.

 

Плох видно, кольцо на поршне круглого профиля что ли? Как оно работает то?

 

Я подозреваю, что кольцо новое. Большинство колец такого плана имеют подобие фаски, поэтому белая только центральная часть.
Погуглил на чемпион 138 - ничего не нашел.
От чего подходят сальники и игольчатые подшипники?

 

А что это за дыры в поршне?