Ремонт бензопил и цепных электропил своими руками - 9

завтра откручу крышку фильтра и сравню. только к вечеру) даже не лазил в новую. типа работает и хорошо ! Внешне кроме шины пилы идентичны.

 

Да не надо ничего откручивать - достаточно сфотографировать цилиндр со стороны цепной крышки, он же там как на ладони и сразу понятно по форме и толщине ребер: 4-каналка или 2-каналка? У 4-каналки ребра толстые и средние сильно выступают вправо (т.е выпирают в сторону сцепления), у 2-каналки ребра тонкие и все снизу вверх ровно стоят.

 

сделаю ! но мне как * чайнику* вопроса - пока не понятно. Засниму в сравнении.

 

Не они признали брак, просто вместо возврата денег сделали ремонт, подменив документы. А мне нафиг уже не нужен новый инструмент после непонятного ремонта. На цену повелся и взял, т. к. мс180 стоил под 30, а надо было смотреть новые модели штилей и взять тот же 212.

Уже ее или в полный ребилд или выбросить. В результате попыток начать ее регулировать, она решила саморазобраться. Открутилось каким образом сцепление, хотя его уже менял "мастер", но видимо про локтайл ничего не слышал. В итоге решил снять шкив\ротор, т. к. подклины некуда не пропали. И увидел я там, что ротор сидит от руки, как-будто нет конуса просто на шпонке, и трет об корпус пилы, а сам вместе посадки имеет трещину. Так же подергал за КВ люфт есть, но на сколько критичный сказать не могу т. к. опыта не имею. Так что по хорошему, тут подшипники, сальники, шкиф\ротор, сцепление со звездой, возможно маслонасос, трубки однозначно и еще всякое по мелочи. Так что с учетом удобства ее ремонта надо крепко подумать .

 

Список впечатляет... "Шкив/ротор" - это маховик... Хорошие у Вас "мастера" - я за 3 года ещё никому маховик не сломал
По люфту - если он присутствует, всё - подшипники своё отслужили, как и сальники (их манжеты буквально рвёт, если коленвал ходит эллипсом, а не просто вращается).
Сцепление разлетелось, что ли? Просто открутилось - замена не требуется, просто посадить на синий (разборный) фиксатор и будет работать дальше, звёздочка - расходник... Если сильно изношена - надо менять...
Можете сфотографировать все эти детали в хорошем качестве? Тогда скажу точнее - что на выброс и есть ли вообще смысл ремонта? Может, проще купить Чемпион 125Т или Про-Крафт K300S, а эту оставить на запчасти, если ЦПГ жива ещё?

 

Не сцепление открутилось и частично убежало. Т. к. мастер видимо не посадил на локтайл. Я так понимаю зип подходит от 125T ? Если да то примерно я накидал в корзину на 4кило рубля, что ставит под сомнения какие либо движения дальше.
А маховик видимо сам решил разрушится, от постоянного задевания об корпус .

 

@dituff,

люфт осевой или радиальный ?.если радиальный хотя бы немного - то все...

 

Да, запчасти от 125Т подходят, кроме корпуса и стартера - они отличаются. У Вас же корпус с 1 шпилькой крепления шины?
Маховик не сам разрушился - туда либо что-то залетело при работе и был ощутимый удар, либо горе-мастер сбивал его с коленвала и пару раз долбанул по нему вместо гайки молотком... А биение - это уже результат образовавшейся при прошлом ремонте трещины. Представляю, какая там вибрация при работе была

 

Либо пытался стопорить при откручивании отверткой. И переломал ребра у маховика. Дисбаланс, понимаешь

 

Кстати, да - у нас тут местный "Кулибин" (люди так и обзывают его) тоже любит стопорить так коленвал на пилах... После него я одному деду менял маховик - вибрация была мама дорогая С одной стороны сломаны были аж 5 или 6 рёбер... Где-то он у меня ещё валяется - надо найти да сфоткать это "творение мастера от Бога" Сейчас он уже, правда, на генераторы переключился, пилы не насилует

 

Решил, наверно, что генераторы ломать интереснее и прибыльнее

 

просто на них сейчас там оочень повышенный спрос.(с) только бизнес.

 

Пока только осевой нащупал.

Маховик абсолютно нулевый если смотреть со стороны ребер. Он просто цеплял задней частью за корпус. И туда никто не лазил, т. к. меняли только сцепление .

 

небольшой осевой допустимое и нормальное явление. радиальный нет. от совсем. через сальники сосать будет = повышенные обороты и полный комплекс неудобств.

фото что ли бы кинули места трения. маховик загнуть ? в общем сильно непонятно. то он нулевый. то с трещинами .тогда конечно понятно. как он модуль то не разнес...