Ремонт бензопил и цепных электропил своими руками - 9

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Да, именно потому он и опустел.

 

@Scharnhorst79, понятно

 

Шалом православные. Есть вопрос от знакомого с "цыганкой" 52cc фирмы Eurolux вроде. Пила как нагреется во время работы, глохнет, и не заводится, хоть ты убейся, пока чуть не остынет. Но догадки про нагрев это не факт, а мое предположение - а как еще объяснить такое поведение? Я грит, попилю, всё хорошо, потом или глохнет или сам заглушу, а потом никак не заводится. А постоит немного и заводится, как так и было.

 

Предположу, что нать глянуть зажигание. Свечу, катушку, маховик

 

Или просто нормально настроить карбюратор. Точно с такой проблемой недавно у меня побывала малявка "сестрица" моего Виталса - после перенастройки карба всё пришло в норму.
При конкретно забедненной L-ке наблюдается такая же картина - поработал, нагрелась, заглушил и хрен заведешь... Свеча при этом сухая и ее замена до самой лампочки...

 

Ну свечу-то он, конечно, менять пробовал, а остальное что смотреть? Искра вроде есть, а в домашних условиях ничего больше не проверишь, новые только если купить.

Совет хороший , но с реализацией, боюсь, проблемы будут. Я, честно, его не пытал - крутил он карб или нет в связи с капризами своего бензоинструмента. Пускай сам себе судьей будет , может и на новый карб разориться придется.

 

Ну, это если внутри "похозяйничал" - тогда вероятность разориться на новый карб выше 80%... А так - выставить L=1,5 оборота, Н=1,5 оборота, завести и пробовать в работе... Обычно L остаётся примерно также, а Н-ку приходится забеднять, но иногда и ещё обогащать - зависит от карбюратора (всякие "ноунэйм" без серийного номера и названия требуют иногда Н до 2,5 оборотов, чтобы пилила нормально).

 

В общем заказал с озона https://www.ozon.ru/product/natyazhitel-tsepi-dlya-benzopily-45-52-58-sm3-pryamoy-1564781553/?from_sku=1564781553&oos_search=false
"Натяжитель цепи для бензопилы 45/52/58 см3 прямой"
Только почему-то пришел черный покрашенный. Подошло, но немного пришлось стачивать (именно длину, примерно 61-62 см нужно). На картинке выделил красным (не знаю название) через него зажимал с конца. Одевал (забивал) его сверху (возможно не правильно). Сейчас вроде цепь не расслабляется.
Обслужить тоже было легко. Открутил болтики на кнопку, там механизм через пружины. Щеточный мотор через крышку виден (2 болта). Там у него сразу виден коллектор и щетки. Все смазывал с проникающей многофункциональной смазкой. По звуку лучше работать стал и кнопка лучше нажимается.

 

Я по случаю пару дней назад пробовал.
Отовсюду выработал, поставил, через день обратил внимание что праймер полный.
Пожамкал его, дернул. Только на долю секунды вроде как фыркнула и усë.

 

Итак... Времени было мало, но чутка покопались.
Осмотрели шланги. Мягонькие, целые, без перегибов.
В топливном пузырики воздуха были. От этого обороты могут расти сами собой? Как они туда попали? Куда дальше смотреть?
Свеча замарашка, почистили

С отвёрткой тоже к ней подкрались немножко. На заведенной оказалось все очень очевидно на слух. Но пока это все неточно в том плане, что хорошо летает красивый самолёт (с) Туполев, а вот хорошо ли будет пилить красиво звучащая пила ... Через пару недель нарядим обратно, попробуем пилить.

 

Пузыри воздуха в топливном шланге - конечно, влияют на работу двигателя и карба. Их там быть не должно, это или фильтр в топливном баке неправильно лежит - должен находится в самом дальнем (от горловины) углу бака, или же шланг всё-таки где-то негерметичен... Вы его растягивали при осмотре? Без фанатизма, конечно - можно и из бака выдернуть Бывает, что маленькую трещину не заметишь, пока не растянешь шланг, как резинку. Также он должен плотно сидеть на штуцере карбюратора и в своём гнезде в баке.

 

Не, не догадалась. Растяну. Проверю местонахождение фильтра.

 

Этот ЭвроЛюкс -шмурдяк полный. хуже. чем. даже. хутер с брайтом..предположу к основным описанным версиям-голимая поршневая, то бишь, голая, без какого-либо напыления..на пилах не приходилось сталкиваться. на триммерах бывало..смотреть надо поршень-однородного "колора" .или ..так себе.

 

- что он несёт? Картер под эту ЦПГ надо растачивать, а коленвал и 45/5200 пойдет... Рука-лицо пять раз...
Я там откомментил эти "чудеса техники", правда, на нашем...
Когда менеджер инет-магазина мнит из себя большого специалиста, не разбираясь в вопросе - это жесть... Штангель электронный в руках, а нихрена кроме диаметра цилиндра и поршня померить не в состоянии...

 

А какая цпг лучше по качеству для китайца, зомакс или винзор? Я думаю приобрести Карвер 258 -262 х, так сказать в коллекцию. На сколько я понял, моторы карвера серии Х на заводе Зомакс лепят .