Ремонт бензопил и цепных электропил своими руками - 9

Зажигание.

 

Спасибо, то есть нужно выставить правильный зазор между магнитами?

 

Новое - бывали случаи при нагреве глючит. Свечу меняли, значит зажигание. Я бы ещё одну свечу проверил для большей гарантии.

 

Сначала ЦПГ гляньте через глушитель.

 

Проверяли искру, она как по мне какая то слабенькая, что на старой свече, что на новой. Когда пила начинает хандрить, очень похоже как будто заканчивается бензин в баке или не хватает воздуха что ли. Ещё вот момент, когда заводишь на холодную, цепь крутиться, а потом останавливается и потом газу даешь работает как новая. Когда заглохнет, ты ее заведешь кое как, а цепь крутиться как бы рывками, даёшь газу обороты плохо набирает, того гляди заглохнет, стоит подождать пару сек у нее как будто второе дыхание открывается и опять все нормально

 

У меня на Ш180 2023 г. (новый 4-5 литров бензина выработал) то же на горячую если подождать после того как пилил около 5 минут плохо заводится и ХХ плавает, чуть ли не глохнет. Пилу разгазовываю по чуть-чуть и секунд через 30 выходит на нормальный режим. Если на горячую заводить сразу через 1-2 минуты, то заводится и работает нормально.

 

Ого, симптомы в принципе такие же. Аж бесит. Конечно может быть бенз какой нибудь не очень, хотя заправка именная была. Так и придется дедовским методом Какой у вас диагноз пилы по итогу?

 

Звонил в магаз где купил пилу, сказали приноси посмотрим. Пока всё некогда.
У меня три версии - не герметичный двигатель, карбюратор, зажигание

 

Как будет информация напишите что было

 

По всем признакам - работа двигателя на обедненной смеси... Или карб дурит, или где-то тащит воздух... Таких мест у 180-го несколько: резиновый патрубок карба, сальники и стык поддона с цилиндром...
И запомните: если бы "не хватает воздуха" было, то пила вела бы себя иначе! Она глохла бы на холостых, сильно дымила на разгоне и максимальных, а сами максимальные обороты были бы занижены с характерным "пердящим" звуком, но никаких "провалов", которые вами описаны, и вращений цепи на холостом и в помине не было бы... У вашей пилы наоборот - воздуха в топливо-воздушной смеси многовато, потому и такая картина.
Если бы там был нормальный регулируемый карб, а не то доробало без регулировок, я бы сказал, что неправильно выставлен винт L с завода и устраняется это в течение полминуты... Но нет же, там до сих пор ставят эти "антипользовательские" карбы со всеми вытекающими... А эксплуатация пилы на обедненной смеси приведет в конечном итоге к "влету" на новую ЦПГ...
Сапун и ЦПГ (поршневую) проверяли? Исправны?

 

Ещё нет, завтра посмотрю, сюда отпишусь по этому поводу. Попробую ещё видео записать работы пилы.
Карб новый поставил и работа пилы не изменилась от слова совсем.

 

Видео - это лучше любых слов... Постарайтесь записать...
Ну, и если замена карба не дала результата, а сапун окажется исправен (должен пропускать воздух внутрь бака, в обратную сторону не пропускает, если исправен) - придется искать место стороннего подсоса воздуха... Шланг топливный ещё гляньте - в ролике одного из Ютуб-ремонтников видел растрескавшейся от "качественного" бензина шланг пилы, если правильно помню, 2020 года выпуска...

 

А компрессия нормальная?

 

Ну, правильно - это все равно что перелив топлива. Только к чему этот эксперимент, какой практический смысл?
Прокладка между переходником карба и цилиндром ровно стоит, без перекосов? Там импульсный канал через нее проходит, чуть не так стала, зажали и "сюрприз"...

 

Искал где подсасывает воздух. Прокладки нормально стоят. А в нормальном карбе так и должно быть? когда дроссель откроется это не должно повлиять на работу или я не прав?