Ремонт бензопил и цепных электропил своими руками - 9

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

NKE, Koyo, SKF, FAG - выбор довольно широкий... Зазор С3 желателен, но обязательно ли, чтобы подшипники коленвала были с ним - не знаю Себе на одноручке Про-Крафт установил NKE с этим зазором, людям чаще ставлю без этого зазора - причина банальная: без С3 подшипники есть везде, а с С3 надо через интернет заказывать, а не всегда клиент хочет ждать...

 

Под вечер приехала китай-пила 52сс без каких-либо названий и шильдиков... Ориентировочно около 7-8 лет аппарату, работает эпизодически:

Предварительный диагноз/жалоба "утром работала, потом стала глохнуть и запускаться только с нажатым газом, потом заглохла и уже не заводится"...
Моя первая мысль - "сожгли" ЦПГ... Но, оказалось, что нет... Вернее, ЦПГ таки при делах, но ремонтопригодна ещё - покрытие цилиндра не повреждено, поршень тоже норм, а вот кольца... Когда крутнул ее первый раз стартером - такое ощущение, что компрессия покинула эту пилу насовсем, потому и была мысль, что ЦПГ кирдык...
В общем, разобрал, снял кольца - при снятии они деформировались и уже не прилегают к цилиндру (впервые такое наблюдаю). Зазор в замках при таком раскладе оказался 1,5 и 1,3 мм (верхнее, видимо, более изношено)...
Кроме того, состояние патрубка карбюратора:

Без комментариев... Ну, ладно - дырявый, но кто его обгрыз?

 

Здравствуйте, подскажите, прокладка глушителя мотокосы 43/52cc подходит к пиле 45/52 cc?
Она больше по габаритам, а размер выхлопного окна вроде одинаковый.

 

Про NКE не слышал про японские NSK слышал. Что за NKE?

 

На упаковке пишут Австрия... Подшипники недешевые...

 

@Rdv1981, автомобилисты тоже ищут хорошие подшипники, подделки много https://www.drive2.ru/l/674580621284091348/

 

Да, напомню: эти подшипники (NKE) не одевались на коленвал, как дешёвые... Нагрел - одел, снимать при необходимости придется съёмником подшипников (есть в моем арсенале инструментов).
Китайские подшипники одевались на коленвал от руки и оставили после себя следы - коленвал самостоятельно вращался в их внутренних обоймах, т. е они служили чисто опорой в пространстве и не более... Сейчас двигатель даже как-то мягче работает, на холостых не слышно никаких посторонних шумов... Это даёт мне основания верить в австрийское происхождение подшипников, да и стоят они практически одинаково с оригинальными SKF...

 

Дожили фигли
Китайский и околокитайский шмурдяк заполонили полки магазинов и торговые площадки.
Мне вот сейчас тоже подшипники нужны ...
Куда бл..катимся ?
Не продохнуть от поделок, подделок.

 

Потому что надо не искать по принципу "где подешевле", а у проверенных продавцов, торгующих не только в интернете.
Ну, и знать, как отличить оригинал от подделки. Чтоб на уровне просмотра фото под отзывами уже понять, что это будет?
На авито мне еще ни разу не отправляли подделку. Я обычно сразу пишу продавцу, что подделку от оригинала отличу. Мудаки обычно либо сливаются, либо честно признаются. Мол, "копия ничем не хуже оригинала"

 

Это сложно
Взял сегодня через "планета авто свечи Денсо, по признакам вроде не палево, а почитал тут за них, один спец взял 10 разных фирм эти свечи 9(!)из них не оригинал
И хороший заводской китай и безродная Китай параша
Я про то, что чем дальше, тем хуже по запчастям...ко всему прочему

 

Вопрос про ЦПГ 52cc winzor, такую https://ozon.ru/t/aQ7z7eG,
какие ей нужны шайбы для игольчатого подшипника пальца, 17 мм или 15,5 мм? Один человек в отзывах пишет, что звенит палец.
От чемпион арт. 4004005102 не подойдут?

 

Про подшипники Nachy кто что скажет? Как они по качеству сейчас?

 

Если палец звенит - причем тут эти две мелкие детальки? И он уверен, что звенит палец, а не коленвал у него скоро дойдет до финиша своей службы? В китайцах пальцы не звенят, а если и звенит именно он, то подшипник пальца хреновый, а не ограничительные шайбы виноваты. В китайских триммерах вообще нет этих шайб - Вы видели, какой там зазор между бобышками поршня под палец и верхней головкой шатуна? Что-то там звенит? Нет. Если слышен звон - надо внимательно осмотреть подшипник пальца и нижней головки шатуна... Иначе быть беде, которая обычно приводит к замене двигателя в сборе, "шорт-блоком", как это называют некоторые ремонтники.

 

@Scharnhorst79, спасибо за ваш комментарий. При покупке цпг надо проверить, чтобы сам поршень плавно опускался в цилиндр? А если зазор будет 0,5 мм между цилиндром и поршнем (без колец), это много?

 

У Винзор 0,5 мм между цилиндром и поршнем не будет, там зазоры минимальные. Поршень должен опускаться медленно под своим весом в цилиндр при заткнутом отверстии для свечи (можно даже пальцем заткнуть). Только кто Вам даст делать такую проверку при покупке? Детали ЦПГ Винзор обычно упакованы, кроме коробки, ещё и в полиэтиленовую пленку, края которой запаяны. Если продавец согласится распечатать эту упаковку - хорошо, но при отказе от покупки что ему делать потом с этой ЦПГ? Хорошо, когда продавец - одновременно и ремонтник, тогда кому-то поставит эту ЦПГ при ремонте...