Ремонт бензопил и цепных электропил своими руками - 9

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Гравировка HY на кольцах означает маркировку китайских колец HY Brand.
Данная маркировка не отображает ни качество/хорошесть кольца, ни какие-либо иные, возможные параметры, включая отсутствие, либо наличие дополнительного покрытия.
На Али их куева хуча.

 

во времена союза индийские кольца и поршневые пользовались огромным уважением. вот не помню с пальцами шли или нет. речь про ваз правда.

 

Обычно кольца чёрные, если они покрыты хромом или ещё каким покрытием - это видно и без гравировки... Вы взялись поэтапно "разносить" всё, что я написал о кольцах? Или хотите сказать, что я неправ насчёт "ноунэйм" колец без всяких обозначений? Ну, ок - может, и неправ... Но меня лично это не заставит покупать и ставить такие кольца, кроме случаев, когда это будут кольца в оригинальной упаковке AIP, Штиль или другого мирового бренда, а не китайской ТМ.
Кстати, на свою одноручку когда задался целью купить кольцо AIP - искал по размеру, оно на какую-то брендовую косу/триммер вообще продавалось, 34×1,5 мм... Прекрасно подошло и работает, гравировки никакой не припомню, было запаяно в фирменный пакетик AIP.
P. s. За информацию по гравировке HY отдельное спасибо Мне попадались как черные, так и явно хромированные кольца с такой гравировкой. Я почему-то решил, что это китайский бренд типа Зомакса... В этот раз на 52сс ставил хромированные, в пластиковом футляре с этикеткой HY продавались... Футлярчик могу показать, если что... По цене - чуть дороже аналогичных чёрных...

 

Да ладно вам! Никто ваш авторитет не пытался ...расшатать.Пишите сколько влезет
Вопрос к вам, как к ремонтнику. Тогда ужж.
Можно ли ставить прокладку"на посадочное место подшипника в картере, если провернуло? Жестянкой разной толщины? Подбором с промерами.
Если да, то пуркуа?
Если не, то тож почему?
Вопрос номер два. Можно ли стачивать сам цилиндр на бытовухах по посадочной плоскости, для достижения таких же целей, что и в первом вопросе? А?

 

те. подшипник по посадке в картере болтается ? по радиальному люфту. сорян. это *пушной зверек*самому картеру. Сделать то возможно все. Одернуть там фольгой от банки и вколотить его *молоточком*.так не надолго же. по второму вопросу не понял смысла -почему не картер ? и зы. минус не мой.

 

Китайская копия Хускварна 365, в ней обычная цпг 52 сс, не 4 канала?

 

Да, обычная. Скажу больше - дешёвая, лёгкий цилиндр с тонкими рёбрами. Взамен можно ставить 4-каналку, только учтите - коленвал "цыганки" может не выдержать возросшей нагрузки и 4-каналка скоро отправится на свалку вместе с пилой, если развалится подшипник нижней головки шатуна и иголками своими угробит и ЦПГ, и картер... Я на "цыганки" даже не заикаюсь о 4-каналках, меняю ЦПГ на такую же дешёвую или советую купить нормальную пилу.

 

хмм... а как же китай пилы с изначально установленным с завода 4к цилиндром? или у них кв более "выносливый" чем у обычных более дешевых пил с 2к цилиндром

 

Блин, ну ты ж не путай обычные китай-пилы и "цыганки"... "Цыганка" - это не просто подделка под пилу известных брендов, но и сборище комплектующих самого низкого качества.
В "обычных", как ты сказал, китайцах коленвалы в большинстве своем с омедненным шатуном - это один из признаков качественного китайского коленвала (не супер, но на 2-3 головы выше "цыганских"). Такие коленвалы если и разваливаются, то подшипник нижней головки шатуна остаётся целым и невредимым - может лопнуть щека противовеса, отломиться цапфа, он может "разойтись"/согнуться, как говорят люди, но это обычно не приводит к выходу из строя ЦПГ и картера и двигатель сравнительно малой кровью можно вернуть в строй.
У "цыганок" шатун цвета обычного чугуна и может быть даже очень скверно отлит.

 

@Scharnhorst79, значит получается вот такой кв более менее норм? и он лучше чем "цыганский". нашел 1 попавшийся ноу-нейм на озоне за 471р. и такой +- можно брать без особых опасений? я ээ. просто любопытствую, ничего чинить, не нужно тьфу... тьфу...

 

Гальваническое покрытие/омеднение - неотъемлемая часть первостепенной процедуры по цементации внутренних обоим головок шатуна, которые являются частью подшипника. Гальваника тела шатуна оберегает шатун от изменений структуры металла при процедуре.
Шатуны, в головки которых интегрированы "несъёмные подшипники, в большей степени случаев не обмедняют. Не редко в зоне головок видна синева от гагрева головок для монтажа подшипноков. Устанавливаются в горячую/расширенную головку без прессовки.
Шатун, имеющий гальваническое покрытие, ни как не определяет качество кривошипа в целом.

 

keizu Да, это уже "более-менее" коленвал, можно брать, но у действительно хорошего ещё отверстия в верхней головке шатуна просверлены - для лучшей смазки пальца и его подшипника.

 

Ну, если так рассуждать - то запчасти к китайцам вообще стрёмно покупать... И сами пилы стрёмно покупать - ведь при покупке не увидите вообще, какой там коленвал и шатун...
Я не спорю - бывают и с омедненным шатуном плохие коленвалы. Вот тот, на картинке выше - качество обработки щёк противовесов как-то не впечатляет, хотя, это тоже ничего не говорит о качестве кривошипа в целом. Может, он там круче, чем на фирменном коленвалу Зомакс исполнен, правда?

 

Это не рассуждения, это фактическая составляющая.
Шатун может быть изготовлен либо из ковкого чугуна, либо из определенных марок сталей.
Чугунные дешевле, но их нужно покрывать перед цементацией.
Нет никакой ни магии, ни заговоров ни чего либо иного.