Ремонт бензопил и цепных электропил своими руками - 9

Хвостовик какой?
Там вроде D009.

 

Тогда это шина полнопрофильного 3/8 для пилорамы... Просто цепь узкая, чтобы меньше древесины в опилки переводить.
И с таким хвостовиком ещё можно кое-как пристроить шину на китайца, а с D025 - никак без переделки шпилек или изготовления переходника.

 

Там только режущий зуб узкий как у 3/8P, а хвостовик и соед. звенья как у взрослой цепи.
Есть у меня такая цепь на 72 звена шина 50 см.

 

Китаец на 62 см3, Как звали?
На какой из 3/8 перевели?

 

Зовут его Fuxtec 162. Самая лучшая китайская пила из тех, что у меня были. 61.5 куб. см, поршневая открытая 4-х каналка и мощность, кстати, в отличии от других китайцев не завышена. По паспорту 2.3 кВт. Тут наверно скорее занижена. На новых моделях этой марки при тех же 62сс мощность уже около 4 л. с и там даже ставят декомпрессор для облегчения запуска. Перевел конечно же на 3/8p.Зачем мне полный профиль. Родная гарнитура была как и у многих 18-325-1.5.Для моей работы такая не очень годится, а штилевской 18-3/8-1.3 прекрасно пилит.

 

Нормальная полноценная копия 262ХР в 4х канальном исполнении?
Старушка отлично пилила 15 шиной на полноценном 3/8. А у Вас на низком профиле мощу девать некуда.
Ну чтобы не путаться с цепями, я бы наверно сделал как и Вы.

 

По характеристикам действительно похожи. Насчет мощи так всё в норме. Пилит и цепи не рвёт.Тут без проблем. Ну а полный профиль на 3/8 мне не нужен. Если потребуется, то всегда можно обратно поменять венец на 325 и есть в запасе орегоновские шины на 15-1.5 и цепи к ним.

 

Это на какую пилу характеристики?

 

Мы обсуждали- Зовут его Fuxtec 162.

 

А я уж подумал что это характеристики для Хускварна 262хр.

Вот и удивился, близко же нет.

 

Я видно и сам тут запутался. Думал, что речь про Х262,а потом посмотрел по характеристикам внимательнее. У моей дай бог 3.4 л. с, а у 262-3.4 кВт. Разница китайца с брендом большая.

 

У Вашей дай Бог в районе 3,7-4 л. с, 3,4 у Чемпиона 254, если мне не изменяет память... У моего Крайсмана заявлено 3,5 л. с, как и у Олео-Мак 56. И если сравнивать с 52сс китайцами (даже 4-каналками), то мой заметно мощнее...

 

Это Zenoah 6200, а не Хуска 262... И это ещё если на 62-м картере двигатель, а если на обычном - то это максимально форсированный 5800 получается...

 

Спецы, Приветствую!✌️
Интересует: существует ли карбюратор, (не формата-размерности, как на китай-камацу!) с 14мм или 15мм диффузором, обязательно с воздушной заслонкой(!), и очень желательно что бы был механизм-защёлка приподнятия дросселя на Холдный Старт, на ней! Идеально бы, с конфигурацией расположения элементов, подобными карбюратору c Stihl fs 70 (увы-увы, дифф 16мм)
То ли, такого нет, то ли интернет меня не выводит на такие...
С 14-м диффом, прказывает, только с кос fs55 и ольки-спарты 37 (?), но в них нет воздушной заслонки, увы.
п. с. с 16-м советовать не надо - есть, опробован (ы), "не то пальто"...

 

А тогда становится вообще ничего не понятно. 4 каналка по своему устройству однозначно мощнее 2х каналки при одинаковых геометрических размерах.
Диаметры поршней одинаковые. Древняя 262 мощнее клона. За счет чего?
Опять какая то уловка от производителя
Fuxtec 162? В чем подвох?