Недорогой частотный инвертор для погружного насоса - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Теоретически вы абсолютно правы, и именно так он теоретически подбирается, только "еле-еле" измеряется в цифрах (ну вот как я себе назначил минимумом 4л/м, чтобы регенерация с расходом 3л/м не гоняла час насос).

А практически это "теоретически" не реализовать, потому что почти ни у кого не настроен ПИД (и частота гуляет на десяток Гц), и у меня с настроенным - колебания с амплитудой в Гц, а то и больше, поэтому даже мне точно так ее не поймать. Поэтому намного проще прибить частоту гвоздями (p6=p7) и посмотреть на струю, измерить ее, и так несколько проверок с изменением частоты на 1 Гц. И можно делать без настройки ПИД

При настроенном ПИД можно уменьшать время отхода ко сну. Если ПИД не настроен - частотник болтается от минимума до максима, в основном находясь в крайних значениях, и меньше 15 секунд ставить не стоит.

 

Я буду держать народ в курсе. Когда станет совсем плохо. Пока 2 года (с момента выпуска АГ) и 1.5 года с момента эксплуатации - никаких работ по обслуживанию ГА не было.

Почему?
По аналогии с автомобилем с МКПП. Сколь угодно долго могу ездить на 1200 об/мин на любой передаче. Другое дело, что на первой это будет не комфортно (10 км\час), а вот на шестой (порядка 65-70 км\час) вполне комфортно. Да, это не 90 и тем более не 120. Но крейсерская скорость вполне себе подходящая

 

А смысл? Каждая бочка индивидуальна по утечкам

 

Ну во-первых ваш пример с автомобиле некорректен. Во-вторых - а почему некомфортно? Вы передвигаетесь с нужной Вам скоростью, чего же более? Я предположил, что некомфортно электродвигателю насоса долго работать на низкой частоте. Автомобиль на первой передаче будет кушать много бензина, а насос, возможно, много своего ресурса. Но это мои предположения, не более.

 

буксовали когда нибудь на одном месте долго? двигатель автомобиля начинает перегреваться, вот и двигателю насоса не хватает того объема воды что протекает мимо него для охлаждения при маленьких расходах, не говоря уже о работе на пробку (сухой ход)
например для моего насоса производитель указал минимум 15 л/мин, понятно что это с запасом и на полной мощности, но ниже 5л/мин кмк не стоит опускаться.

 

Минимум на расходных графиках производителя - это случай работы с очень малым потреблением, ограниченным краном, и тут понятна рекомендация ограничить потребителя в желании потреблять тонкой струйкой при включенном насосе. Не про частотник. Частотник гипотетически позволяет получить много меньше, но ... мой датчик мощности пишет, что при минимальных расходах насос жрет всего в 2 раза меньше, чем работая на полную катушку, что как бы наводит на мысль, что КПД падает сильно, и количество выделяемого тепла на литр прокачиваемой воды таки может быть избыточным

Я для себя решил ограничиться примерно 4л/м, это исключает часовую работу при регенерации колонны (3л/м)

("сухой ход" - это когда воды в насосе нет, а не работа на задвижку)

 

а как назвать случай когда на выходе из скважины или где то на трассе до дома труба перемерзла?

 

Для насоса это работа на закрытую задвижку (можно водичку вскипятить как в чайнике ) Для автоматики - сухой ход, если датчик стоит за пробкой...

 

Полностью поддерживаю

 

не говоря уже о работе на пробку/сухой ход.
Так понятнее? В контексте комментария оба явления для двигателя насоса одинаково неполезны.
Просто в наших краях обсыхание скважины невероятный процесс и
самоизливом из скважины особенно по весне никого не удивишь, а вот перемерзание трассы до дома очень частое явление и раз защищаются от него реле сухого хода, то и всю ситуацию стали так именовать)

Нууу это вы уже утрируете, да какой-то нагрев конечно будет, но до кипячения...

 

На работе центробежные насосы "запариваются" при работе без расхода. И это крайне неприятно последствиями.
Это, конечно, не погружные насосы, охлаждаемые водой.

 

Защищают, но не всегда, чаще даже не защищают... давление может снизится, по разным причинам, до вкл. насоса но не до сухого хода. Хорошо если термозащита сработает...

Отнюдь, оплавнные потраха, после длительной работы на закрытую задвижку, вовсе не редкость...

 

ну вы не равняйте многокиловатные насосы с нашими) много раз сталкивался с работой скважины в пробку и ни разу не видел парящей)

согласитесь, лучше иметь хоть какую то защиту, чем не иметь никакой.

 

0.5 кВт без охлаждения? Причем вся мощность уходит только в тепло

 

грозный зверь? согласен, тоже боюсь)