Жизнь в Канаде новоиспеченного эмигранта - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Cпасибо конечно.
Но в Канаде нет машин конца 90х с малым пробегом.
Большинство народа берет тут машины в кредит и ездит на ней пока она не сдохнет. Потом меняют на новую.
Есть конечно любители старины. Но они берут более древние машины чем из 90х и ковыряются в них.
У нас дороги посылают реагентами и машина сгнивает за 15 лет полностью.
У меня уже стоит одна такая. И избавиться никак, и ездить тоже стремно. Чемодан без ручки.
Я бы новую ниву себе купил. Но их тут нет.

 

Сложно ввести? Ещё и НДС вернуть можно).

 

Ввезти нельзя. Только раритетные 70х годов. Как-то так.

 

Многие канадцы бы её себе купили. У меня часто спрашивают. Нет электроники отремонтировать все можно самому в гараже. Идеально для езды на короткие расстояния. Механика тоже большой плюс.

 

Не только лада но и многие другие европейские брэнды и модели не сертифицированы и нелегальны на ам дорогах.
Например опель, Рено, Ситроен, пежо, шкода и т. д
Поэтому удивительно встретить новенький рено где нибудь в Сан Диего. Конечно он на мексиканских номерах...

 

спецом не пропускают... или производители не хотят?

 

Причём тут вообще? С точки зрения бизнеса если это выгодно. Сузуки ведь тоже ушла сев. ам

 

Просто были слова... не сертифицированны... повидимому производитель не видит выгоды...
и слова... многие канадцы купили бы... вроде спрос был бы...
где то не стыковка...

 

Вот и стыковка .

 

в чом стыковка то?
одни не продают... потому что другиехотят купить...

 

Организуйте в Мекскике сборку нивы... из агрегатов.
Можно и в Канаде, но вот как легализовать...

 

Дак вроде жигули как раз были для канады)

Заказывайте за недорого вышлем)

Если память не изменяет то как раз таки жигули экспортировали в Канаду, пошарте по ютюбу, в США где то Армянские парни гоняют на нива официально как то с номерами.

 

подозреваю что @Svalbard, не влезет в ниву...

 

Жалко сейчас перестали делать "Тайгу", в неё точно бы влез. Удлинённая дверь как у 8 модели жигулей, ну и сама база немного длиннее. Мне нравилась эта моделька.
Наврал, звали "Фора" такую модель.

 

Я думал про это.
Для этого нужны очень большие деньги.
Во первых эту Ниву нужно будет допилить чтобы пройти местные стандарты для сертификации.
Например (я не специалист так что очень примерно) должны быть все подушки, потом пройти краш- тес, инспекции. Выхлоп должен быть в норме по EPA.
Эти Лады тут уже продавались в 80х. Стандарты с тех пор сильно поменялись.
Но есть несколько неприятных нюансов которые будет не обойти.
Налог на китайские электрички в США и Канаде 100%. Для российской лады вряд ли он будет меньше.
Если собирать тут и продавать уже под другим брендом? Тогда может можно будет обойтись политический аспект? В любом случае нужны очень серьёзные деньги что бы начать сборочное пр-во.
Ну и цена должна быть конкурентная не больше 25к канадскимм. Думаю как-то так.
Ищите спонсоров для стартапа...изучайте матчасть.
У меня есть земля и работники...лол.
Можно сделать 380в и 3 фазы. Человек в 5 км от меня сделал обошлось тысяч 40 вроде.
Есть даже кольцевая оффроад трасса для тестирования.