Жизнь в Канаде новоиспеченного эмигранта - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

случайно отцу, при обработке днища после покупки новых жигулей (в начале 80х) открыли новую для себя технологию. Мазали битумно-каучуковой мастикой - в полужидкой, густой смоле была крошка какой-то резины (типа "каучук"). Вымазали первую банку, не размешивая, и обнаружили эту крошку. Посовещались, смешали эти остатки и остальные 4 литровые банки, хорошо перемешав и покрыли этой загущенной еще в пару слоев.
Через года 4-5 въезжает в зад одно чудо (задняя панель дошла до бензобака, сделав в нем небольшую вмятину), отдаем в ремонт. Слесарь диву дается - вытягивает крыло и днище, а антикор нихрена не отваливается, хоть видно, что не первый год стоит. Оказалось - этот жидкий первый слой оказался замечательной липкой грунтовкой, что ли, обеспечил прекрасную адгезию и эластичность. Делали бы все по инструкции - наверняка бы за эти годы полопался и потребовал бы повторного нанесения...

 

Вот гады, крошкой состав разбавляли).

 

Вы в лесу живёте, откуда там соль?

 

Им белые купцы привозят с теплых краев, меняют на пушнину и золотые самородки.

 

Ошибаетесь.
Там, в тёплых краях белых нет, только копчёные, купцы. Им самим бусы нужны, и цветные стекляшки.

 

Ну вы даёте.
Мы же не по своему лесу ездим. А по общественным трассам. Посыпают солью очень густо. Неплохо бы подъёмник какой нибудь придумать. Что бы машину поднимать и осматривать снизу. Пока на чурки поднимаю. Но хотелось бы повыше.

 

В моих краях, песко-соляной смесью посыпают только в городе. На трассе и деревнях соли нет. Если имеется подъём на трассе, ставят ящик с песком. И уборочные машины чистят дорогу, если снегопад.
И... песко-соляная смесь нужна для предотвращения укатывания свежевыпавшего снега в городе. Чтобы позже, его смели на обочину спецмашинами. Поэтому и спросил.

 

Как посмотреть... похоже, крошка - для увеличения толщины слоя, для повышения стойкости к ударам из-под колес щебня и пр.
То, что сейчас поливают жижкой, дающий слой дай бог в полмиллиметра - практически бутафория, исчезающая через год-два поездок. А та "битукас" (какая-то прибалтийская битумно-каучуковая) простояла до продажи машины через 12-15 (я потом такой и свой жигуль обработал, по той же технологии) лет без вопросов и необходимости подновить...

 

Всё придумано до нас

 

Память не изменяет, жигули на барахолке 10 т, волга или уазик 15 или 18. Как ни странно ниву не помню) Отец озодачился покупкой машины, дак ездили по барохолкам и пр. приценивались.

 

Дак они понимают что к тому времени как она сгниет, она уже намотает 300 т и её в утиль нужно будет отправлять.

 

Там их порядка 150 компаний кто машины шлепает. Будьте осторожны, по зомби ящику показали что в Китае фирма обанкротилась, закрылась, а у владельцев машины перестали работать.

 

Уже есть примеры, когда сотни машин стоят и ждут запчасти. А запчастей не будет, ибо завода который производил эту поделку больше нет, делают другую.

 

МММ.
Счастлив, кто первый в пирамиде- (я).
Уже писали, берите с наших сборочных цехов! Но народу же из*бнуться надо, на крутом звездолете полетать.) За 3 ляма 1 разовый машин.)

 

А наши сборочные производства где детали и прочие комплектующие берут?