Самоходная бензиновая газонокосилка - 17

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

То есть полная заполняемость полого вала, никак не укрепит его на излом? Согнуть полую трубку и согнуть трубку с вставленным в нее ломом. это одно и то же?
Вам не кажется, что именно осевая нагрузка на болт косилки минимальная? Никто не пытается его вытащить, его пытаются сломать.

 

Это таблица говорит как раз о том самом - на сколько имеет смысл заворачивать болт с точки зрения макс. осевой нагрузки, которую он сможет выдержать.
Еще уверенно заявите, что конструкторы делают это именно по соображениям прочности, а не в качестве защиты от дурака, который не затянет болт, не накрутит полностью шпулю и т. д.

 

Да, конструкторы в этих деталях это делают именно из соображений надежности крепления этих деталей.

 

Только давайте без бреда про трубку и лом. А то я уже начну думать, что вы диплом купили (ну или все сессии).
Болт, частично ввернутый в вал двигателя, никак не поможет спасти этот вал от изгиба. Потому как в месте, где болт заканчивается, а отверстие в валу еще есть, изгибающий момент будет больше, чем в тех частях вала, где болт ввернут. Надеюсь, с этим спорить не будете?
Понимаю, что тема болтовых соединений прошла мимо вас, но основной смысл болтовых соединений как раз в создании необходимой осевой нагрузки для достижения неподвижного соединения с учетом прилагаемой нагрузки. И при затягивании болта эта осевая нагрузка как раз и создается.

Что вы подразумеваете под надежностью в данном случае?

 

Да то, что эта таблица вам когда то пригождалась при проектировании лестниц, но речь то о другом. Советую вам обрезать все болты и шпильки в доме до коэфициента 0.8,обрезанное сдать в металлолом. На вырученные деньги разослать письма с этой таблицей всемконструкторам автомобилей, техники и прочим и сказать, что они все идиоты. Все, поголовно. Из наблюдений я давно заметил, что никто на таких вещах 0.8 не применяет. Так что со стандартной высотой гайки вы погорячились. А еще есть гайки у арматуры люстр. Там вообще 0.3. Возьмите на вооружение.
Вот появились во всех темах, везде напетросянили. Как вас окружение терпит не форумное то.

Вот взять болт 10х1.5. 10 витков получается скока? 15 мм. Полтора диаметра. Что мной и было написано и что вызвало у вас почему то иронию. Хотя почему почему то, ясно дело почему. Щеки то нужно надуть. 10х1.25 это 1.25 диаметра. О каких 0.8 идет речь? Вы болт закручиваете на 6 оборотов в технике? Это вам не лестница из профиля на болтах. Хотя и там футорки могут иметь резьбу тоже где то 1к 1.5.
И да, в первоначальном посте, над которым включили петросяна, я написал, что еще шаг резьбы играет роль. Вундеркинд вы наш.
Похоже не я институт прогуливал, а вы уроки математики.

 

Печально я гляжу на ваше поколенье...
Что-то не то вспомнили, а потом стали защищать любой ценой эти сумрачные воспоминания. При этом одни фантазии и домыслы - ничего хоть сколько-нибудь научного от вас так и не прозвучало. Одна патетика в стиле Трампа.
Можете, кстати, на всей своей технике гайки поснимать и измерить их высоту. Все, что 0.8 диаметра - выкинуть (как не соответствующее вашим фантазиям) и заказать им на замену 1.5 диаметра - чтобы надежно было.
Мне тоже интересно насчет вашего нефорумного окружения. Потому как образованным людям такое количество фантазий и домыслов регулярно выслушивать - утомительно.

Когда нет знаний, то надо генерить бред и агрессивно его продвигать...
Лучше бы матчасть подтянули бы.
Вот вам стандартные гайки, о которых речь шла:

Но это про стандартные гайки.
Про 10 витков - это уже из области предельно работающего кол-ва витков. В обсуждаемом же примере, где у человека шаг резьбы 1 мм (при диаметре болта 10 мм), то 10 мм резьбы будет достаточно для восприятия всей возможной осевой нагрузки. Т. е. 1 диаметр.

 

А что, косилки еще не все убрали? У нас вроде заморозки ночные ожидаются. Косилка наверное час отработала за сезон. Вот думаю, менять ей масло или нет. Да и вообще косить ли на зиму. Трава сантиметра 4.

 

Для надежности стоит поменять.

 

Снял довольно мягкую пружину с карбюратора Бригса вместе с кронштейном.
Поставил на китайца, воспользовавшисть наличием свободного резьбовогоо прилива на его цилиндре. Кронштейн согнул на 90 градусов, чтобы обе проушины пружины находились в одной плоскости.
Получил возможность регулировки натяга пружины путем поворота этого кронштейна.
Детали на фото.
Завел, движок работает устойчиво и глохнет при отпускаии рукоятки.

 

А что за трос снизу проходит?

 

Снизу трос дроссельной заслонки карбюратора.

 

Т. е. рычаг газа получается есть.

 

Сейчас, без шкива, с адаптером полностью (на всю глубину его отверстия 28мм) посаженным на вал:
- рабочая, до фаски, высота вала под адаптером - 25мм,
- высота режущей кромки ножа от края корпуса - 27мм,
- высота корпуса ГК над землей - 22мм,
- высота режущей кромки ножа над землей 49-50мм (надо как-то понизить на 15-17мм).

Высота шкива вариатора по факту 35мм.

Четыре шайбы суммарно имеют высоту 6мм. Причем две шайбы потолше и имеют тарельчатую форму - пружинные.

Чтобы адаптер. ножа полностью, на 25мм высоты отверстия, сел на вал совместно с пружинными шайбами (Н=6мм), шкив должен иметь высоту 19-20мм. И это при высоте ножа от края ГК - 27мм.

Плохо, но пока так. Какие у вас мысли?

Как вам вриант обрезки небольшого кусочка с вала Бригса и приварки его к китайцу, предварительно отцентрировав и притянув его болтом?
По моему мнению пиварится плохо. Как по вашему? Есть идеи?

 

Удалось протестировать новый аппарат?

 

еще три недели назад, последнии раз покатал. Масло слил, но заливать новое было ой как лень. Только в целпндр 2 млграмма залил. Все, так и поставил) вот после этого и испортилавь погода и холодно и дожди. За сезон накатал тока 10м.ч., это счетчик так показал)