Самоходная бензиновая газонокосилка - 17

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Двигатель сам заглохнет при выработке остатка бензина или как только начал «чихать» и сразу его заглушить?

 

Заглохнет.

 

должен заглохнуть как закончится бенз, я просто не мог его выработать, оставалось многовато., слил с бака, зааел снова, то что в карбе осталось поработает еще с минуту и заглохнет

 

Дека не при чём при замерах и даже длина ножа не при делах. после первого прокоса. Не удивляйтесь ширина скоса реального у 46 ножа по факту 45,5 см всего около 40 см, у 47,5 ножа около 42 см, у 52,5 см ножа всего 48 см и только нож 55,5 см перекрывает полметра. А всё потому что колея передних заужена для приближения косилки к стенам, бордюрам. Что б выйти на прокос 50 см 53 косилкой надо увеличить колею за счёт правого переднего колеса ровно на 4 см, а это не всем надо, поэтому так мала разница во времени между кошением разными по размеру косилками. У меня 53 размерчик после доработок косит 505 мм к примеру, и 46 косит без доработок около 40 см, вот в данном варианте разница в районе 20% это уже величина. 5 часов бродить по жаре или 4. Поясню, точный размер прокоса определяется просто. Косилку на бок, рейку к внутренним частям переднего и заднего колеса, всё что от места приложения рейки до конца перпендикулярного к ней ножа и есть ваш прокос, конечно если вы пускаете переднее колесо по границе скошенного если как придётся, тогда это правило не действует.

 

с вами как-то очень непросто общаться. Очевидно, проблема во мне, давайте прекратим это общение

 

По вопросу времени кошения разными ГК.
AL-KO Solo by 5251 VS-B (тазик 51 см) мульчирующий нож меньше тазика примерно на 3-4 см. Обкашиваю ей примерно 50 соток.
Времени уходит много.

Для повышения производительности поставил на ГК мощный китайский двигатель Zongshen ХР225 А1T90QW255, установил мульчирующую заглушку и планирую повысить максимальную скорость, доработав вариатор.
Потому как вижу, что пружина его подвижного диска ведущего шкива слабовата, и даже в холостую ремень не выходит на максимальный радиус.
Думаю как мне эту пружину поджать, чтобы увеличить максимальную (и минимальную) скорость.

 

Я привык отвечать на вопросы, не задавайте. В принципе согласен, если вы не погорячились. Приспичит, задавайте, я не гордый.

 

На редукторе сжимаются и разжимаются половинки шкива ?. Может проще подобрать шкив побольше, если влезет. на валу двигателя? Ведь очень много на вал 22,2 шкивов от разных патриотов, чемпионов, ДДЕ. А с регулируемым шкивом надо смотреть на месте, позволяет вал его осадить или считай на валу ремень при максималке. Если позволяет тогда перетачивать половинки для уменьшения радиуса, да ещё не забывать о ремне, не будет ли он слишком длинный, хотя вроде натяг пружиной регулируется. Смотрите на месте, как проще увеличить скорость ведомого равносильно уменьшить R вращения ремня или увеличить R ведущего на четверть к примеру.

 

Нашел тарельчатую пружину, позволяющую сдвинуть пружинку вариатора и посильней прижать подвижную часть шкива к неподвижной половинке шкива на пару мм при затяжке ножевого адаптера на вал.
Чем создать дополнительное усилие сжатия шкивов. И этим увеличить радиус работы ремня на ведущем шкиве вариатора.

 

Чем больше радиус, тем меньше скорость, вам надо уменьшить радиус, как мне видится. При меньшем радиусе ведомый шкив будет быстрей вращаться, будет выше и скорость вращения колёс, так по мне. Перечитал. Разве у вас регулируемый шкив на валу двигателя ? тогда ДА диаметр его надо увеличить для повышения скорости косилки, 2 мм ни о чём, речь надо вести минимум о 10 мм, что на 20 процентов примерно увеличить скорость. Точите новые половинки или уменьшите радиус шкива на редукторе самохода. Мне то казалось, что в моей трос подходил именно к редуктору самохода.

 

Начнём с того что шкив на валу движка ведущий, а на редукторе ведомый, вариатора, как такового нет, есть редуктор САМОХОДА, а роль вариатора исполняет ведомый с регулируемым радиусом, шкив. Поправьте, если я заблуждаюсь и если я прав смотрите выше, как повысить скорость косилки. Удачи.

 

Да, тросы идут к редуктору самохода, но они, изменением его угла, определяют натяжение ремня, который в свою очередь сдвигает / раздвигает шкив на валу двигателя, который подпирается пружиной.
Пока попробую собрать на родном вариаторе подзажав пружину.

 

Мне заново бензин залить? А то начал «чихать» и я его заглушил, чтобы не мучился! Или оставить до весны в таком состоянии?

 

Он и сейчас заведется еще.

 

Дёрнул 4 раза не заводится! А так всегда с бензином с первого раза заводился