Выбор мотоблока и культиватора - 32

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Цена на вторичке мотоблока с нормальным движком один хрен выше, чем с китайцем. Да и смысла продавать его меньше. Кабы не тот под вернувшийся случай хапнуть недорого Мультика, я бы ещё неведомо сколько лет своей верной Невой МБ-2 с Вэнгардом пользовался.

Непонятно, вы и правда такой урод или память настолько ослабленная?
Человек продал задёшево мотоблок и комплект навесного, потому что были обстоятельства, в которых очень срочно понадобились деньги. По-моему, здесь на форуме только вы со старым пердуном онотолеком позволяете себе насмешливо вякать на этот счёт.

 

Господа знатоки, насколько проблемно и дорого будет нынче чинить Хонду GX270 по сравнению с китаем?

 

проще купить новый китай чем пару запчастей на хонду 270...

 

А что с Хондой?

 

Для начала надо как-то добиться того, чтобы она сломалась

Насколько я знаю, сурьёзные проблемы с запчастями есть в основном по ямаховским движкам, которые на нашем рынке довольно недавно. Хонды намного больше на вторичке, что-то дорогое можно поискать на разборе, расходники и ходовые запчасти массово штампуются в Китае.
В случае серьёзной поломки, типа замены ЦПГ, скорее всего, проще заменить на новый кетаедвижок.

 

Согласен!

Ну по честному хонды тоже ломаются, да и хонды наши тоже далеко не японские, запчасти есть какие то, но китайские, кольца поршневые и др мелочевка, т. е. после ремонта хонда плавно превращается в китайца

 

Пока ничего, просто в одном из рассматриваемых вариантов он стоит. Но тк эксплуатация планируется довольно таки активная, тем паче иногда с использованием наёмного труда иностранных специалистов, то очень хотелось бы помимо надёжности иметь ремонтопригодность

 

И китайские сейчас вполне надежные.
Если есть только с Хондой, купить, поменять на китай.

 

Брендовый двигатель в любом случае на вторичке уйдёт с гораздо большими потерями, чем китайский. Да и мотоблок тоже.

Что там за такие обстоятельства, если нового дорогого мультика он заказал почти сразу после продажи старого? И этот человек постоянно "вякал" про нищебродов, покупающих китайские мотобоки и понтовался смартфоном и всякой такой фигнёй.

Срочно задёшево продать дорогой мотоблок или снять деньги с кредитки или даже взять небольшой кредит - что проще и выгоднее?
Я думаю, что скорее он просто доломал этот мотоблок как и два предыдущих. Передача у него уже выскакивала на его видео.

 

Ребята, а что по надёжности МТЗ скажете? По тракторам слышал неважно у них дела с этим даже по сравнению с китайцами, благо з/ч условно в любом сельпо и за копьё

 

Это как?
Где сейчас такие дешевые мультики с ямахами продают?

 

@Vita_gor выше делился "выгодным" коммерческим предложением.

 

@Сергей723, У Хонды аналогов куча и у которых зап. части даже мне не дорого. Если вы сверх аккуратный. внимательный то вы ее не кончите в бытовом применении на мотоблоке. Но совсем легко имея притупленное зренние. косоглазые глаза.,заениматься усовершенствованием (типа отключить датчик уровня),у меня Хонда к сожалению чуть более полусотни часов отработала. С новья из за неправильной стыковки двигатель -генератор раскручивались болты картера, масло быстро выливалось. Пока боролся два года с этим двигатель стуканул, к. вал на выкидыш. Десять лет повалялся в гараже, сейчас к нас доступ к любым магазинам, купил вал с Лифана с прямым концом и установил, все хорошо, пока валялся двигатель подсохли сальники к. в. Установил на мотоблок проверил обкатал, показалось все нормально, проверял несколько раз уровень масла после непродолжительной работы, подливал немного масло, но все свалил на свой глаз, сейчас
так двигатель кажется в горизонтали, завтра по другому, и убежден был поставлено все новое он ни как не может брать масло. А вышло совсем по другому, масло лилось со стороны шкива, ни чего не видно, двигатель сухой и чистый а крыла нет, масло падает на землю, в отличии от моего грязного, но долгоиграющего Лифана. Пахал дачу, клиент показывать начал дополнительно где надо обработать, бросил мотоблок он наклонился, но не сильно, пока я болтал с человеком-подхожу уже звук работы другой, добавил газ и дырка в блоке. Е: сли человек не сильно требовательный копия есть копия, нет зап. части продающийся как для Хонды спокойно можно ставить те же Лифановские зап. части, они одинаковые. Тем более если уж заводская Хонда вышла из строя, то какой смысл на нее ставить сверх дорогую железку. Как запчасти если на блоке нет износов, к. вал хороший, то стоимость шатуна, поршня колец Лифановские стоят очень дешево. Я уже три раза на Лифане менял кольца. Относительно дорого стоят блок и колен. вал..Если к. вал вышел из строя то стоит задуматься о покупке нового двигателя-это третья -четвертая часть стоимости нового двигателя. Ремонт этих двигателей не составляет труда любому человеку, практически ни каких особых знаний не надо (если делал в свое время свой авто) сам.

 

Ну-ну. Посматривал я как-то на вторичке миники МТЗ. Так почему-то старые с Хондами и Бригсами (и обычно с неким комплектом навески) стоят как новые с кетаедвижками.

Ага, и мотоблок доломал, и весь давно собираемый к нему комплект навески тоже доломал, включая свежекупленное.

А в чужие обстоятельства я свой нос совать не привык. У всех обстоятельства разные.

 

То-то и оно что не верится в такие обстоятельства. 100тыс на месяц можно легко с кредитки снять. А срочно найти покупателя на дорогой мотоблок с кучей навесного - непросто.
Разве что он кому-то проспорил весь комплект...