Выбор мотоблока и культиватора - 32

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

А ты мне не "Выкай" или интеллигенция? А вот этот блогер фрезой не прошел, но можно и без фрезы лучше запахать.

 

Вы как быдло себя вести начали вновь. Можно конечно, уменьшив захват например. А можно поговорить об этом, но на этом и остановиться.

 

Что значит вновь? Про быдло промолчу. А на "ты" для меня разговор откровеннее получается, да и возраст наш сравни.

 

Я Вам не друг, не сват и не брат, чтобы разговаривать на "ты", это во-первых. Во-вторых, вновь, это значит что я прочитал последние несколько страниц с Вашими сообщениями. В-третьих, имейте свойство делового этикета, где непринято общение на "ты" с незнакомыми.

 

На "ВЫ" я не смогу, воспитание не позволяет с младшими хоть и незнакомыми, придется вообще избегать . А с колесами на прицепе в моем сообщении что не так? Может интонация голоса была грубая?

 

Надеюсь всем новая коробка для МТЗ за ваш счет.
Винт о котором вы пишите регулирует свободный ход рычага сцепления и подтянуть, затянуть сцепление им не получится. Как его настроить написано в инструкции к мотоблоку или в любой книжке по советской мототехнике. Рекомендую почитать.

 

Очередные страшилки новичкам? Я уже писал по сколько месяцев я иногда езжу с немного ведущим сцеплением.

Вам с мультика наверно виднее. У меня получается и довольно неплохо, за 20сек. Затягивать специально не пробовал, а регулировать без вопросов. Опять же я вчера писал, про эту "затяжку" с фрезой узнал на этом форуме.

 

Что именно вы регулировали и зачем вы можете объяснить?

А зачем? Если можно отрегулировать нормально. У меня на Муравье 89 г подобное сцепление, и оно заводское не меняное и работает прекрасно.

 

Да, у них на сайте уже обоих итальянцев нет в наличии. Хотя осенью в торговом зале магазина при заводе я какую-то из этих моделей видел. Может быть, временно нет.
Как пишут, и Гепард, и 85-й практически полностью итальянские. Как и фрезы, и косилки к ним.

 

есть, Гепард 350 тыс без фрезы https://mobilk.ru/products/professionalnyy_tyazhelyy_motoblok_klassa_premium_mobil_k_ghepard_kohler_ch395/

J 85D 270 тыс без фрезы:
https://mobilk.ru/products/professionalnyy_tyazhelyy_motoblok_klassa_premium_mobil_k_g_85d_s_dvigatelem_honda_gx_270/

так и есть, мотоблоки итальянские, движки японские, резина Словения, навеска итальянская

 

Увы, но у обоих «недоступно».

Словенской резины Sava на их снегоуборщиках тоже уже нет, подобрали неплохую азиатскую замену от Carlisle. Насчёт мотоблоков не знаю. В общем, обкладывают санкциями потихоньку

Навеска не вся итальянская, насадки-снегоуборщики свои. Но с итальянскими (наверно) редукторами. Тоже, смотрю, остатки распродают. Из двухконтурных осталась только на G-85, на Угру давно перестали делать, даже МТЗшные закончились.
Эх, блин, я меня всё терзали мысли взять МТЗшную метровой ширины, присвинячить к ней раму под отдельный мотор и сцепку на штырь Невы, вот был бы чудо-трактор для очистки дороги. Ну понятно, что не буду этим заниматься, времени нету. А жаль

 

прошу прошения, не обратил внимание на доступность
ну да СУ МобилК сам делает

 

А выдержит ли Мультик такой вес? Особенно его руль, да и рама которой там нет.
В каком году мы увидим в деле Вашу Угру 4х4 и Неву Мультиагро?

 

На авито Грилло есть б\у 160 тыс

 

Регулирую, иногда, сцепление, болтом (винтом) который находится на корпусе вома и регулирует ход вилки сцепления. Это было Вам так важно узнать? Мне вот лично безразлично какие там тросики и пружинки на Неве, и как их регулировать. Знаю что есть ремни, тросики и пружинки, и этого мне достаточно (смайлик видите, значит шучу).А Вы на мотоблоке, который вживую не видели,(точно не знаю) знаете как и чем регулировать сцепление, и от чего коробка "полетит", некоторые знают от чего диски рассыпаются при первой же фрезеровке. У меня тон разговора нормальный, и это важно учитывать, ни с кем не собираюсь ругаться.Забыл еще,сцепление я регулирую раз в год, иногда раз в два года по 20 секунд, а из муравья у меня прицеп-адаптер.