Ручные тали, лебёдки и блочки

@dwell, Вот посмотрите изображения.

 

Поднимал фреймы полиспастом.
Заготовки для фрэймов лежали на обвязке. Сначала сборка, затем подъем.
По мере удаления фрэймов от точки опоры подъем становится тяжелее. Первые несколько штук в начале поднимал одним махом, вытягивая верёвку, то с середины обвязки уже приходилось вытягивать верёвку, покуда хватало сил, после руками приподнимать "верхушку", подставлять опоры под поднимаемый край фрейма, и опять тянуть верёвку.
Можно было бы переносить точку крепления полиспаста, на каждый последующий фрейм, но мне лень было.
Полиспаст купил б/у на всем известном сайте. Простенький, без подшипников, на 900кг грузоподъёмности и сто метров веревки.
Первые три подъёма были произведены вытягивая верёвку голыми руками, вернее намотав на ручку молотка. Очень не удобно.
После докупил самые дешёвые жумары и стало повесилей. Один висел на выходе с полиспаста, в роли стопора обратного хода, а за второй тянул.
После проделанной работы сделал вывод: полиспаст брать только на блоках с подшипниками. Очень много энергии теряется на трение.
Можно было собрать ещё один для вытягивания веревки из первого, но это уже был бы перебор)

 

Доброго времени суток. Обращаюсь за советом в надежде на решение такой вот задачки. Кто возьмется прочесть и ответить заранее спасибо.

Основная задача которая передо мной стоит, описана в видео. Есть два разных типа крепления, и ни один я не могу понять как пристроить.

Хочу собрать кран передвижной для поднятия груза на тонну, есть разные варианты, с самой конструкцией думаю разобраться несложно будет. Колеса неплохие нашел...Хотя ссылки интересные и мысли вслух не помешают.

В видео вопрос не подымается, хочу еще заодно узнать чем узлы в этом монстре смазывать учитывая что на солнце будет большую часть времени. Да и вообще какую мазуту подобрать.

На колесах есть тоже масляный нипель какой-то...Хочется мнение мастеров услышать, видео и прочей инфы я пересмотрел кучу, как полезной так и сами понимаете)

Видео выложил на ютуб так как не принимает форматы форум...не получилось выложить



не g

 

По видео- вместо болтов за которые боитесь цеплять- поставьте точно рассчитанную конструкцию из металла.
Такую что бы заполнила плотно промежуток между щечками с колёсиками и у неë было за что цеплять снизу лебёдку.

 

Условно говоря когда швеллер верхний под нее будет подобран тогда уже и вымерять. Там правда внизу ближе к лебедке нет кармашка никакого, а к роликам тоже цеплять страшновато.

 

Или просто посередке в маленький карман приварить что то

 

Да, начать нужно с примерки на швеллер.
Возможно болты придётся уменьшить по длине.
Дальше смотреть какую металлическую конструкцию придётся сделать.

Возможно внутри, между щечками будет проставка нужной ширины, а сама конструкция будет крепиться сверху, снаружи на щёчки.
Нужно этот обдумать.
Приварить всегда успеете.

 

Метал на кран я еще не закупал, поэтому швеллер можно подобрать, то второе красное похоже под маленький идет, а на 1.5 т нужен приличный верхний каркас.

 

насколько я понимаю все держится на роликах, которые к слову с одной стороны гладкие, с другой как шестеренка

 

Конечно, приличный каркас и ещё с запасом.
Или лепить свою каретку, самодельную.
Уже изначально предназначенную под выбранный швеллер и с зацепом снизу для лебёдки.

 

Шестерёнки это скорее всего для привода каретки.

 

Для большей безопасности - можете сделать замкнутую конструкцию накладных щёчек. Что бы сверху швеллера эти щёчки соединялись, скручивались болтами между собой.
Тогда уже гарантированно можете хорошо нагружать каретку.

 

Точно, забыл что я там под электродвигатель нашел дырки. Дак а сверху их тянуть наверное нельзя, она же по швеллеру должна свободно ходить влево право. Там же в любом случае рассчитаны веса, на эти ролики, которые я к слову не знаю чем смазать

Вообще по весу двоякие ощущения обмана такого с этой расчетной массой и т. д
Вот ищу, и такой крепеж в 3 т - 2т чаще ставиться. Сами тельферы такое, этот же монстр 64 года выпуска практически не паханный 1т. Ну вот прям сомневаюсь

 

Вот так конечно хорошо

 

Значит шестерёнки под электропривод.
Сверху не тянуть замкнутыми щечками- а для собственной безопасности, для собственного спокойствия.
С замкнутой конструкцией уже ничего не выскочит и не соскочит.
Ролики, с приводом по швеллеру, с электроприводом, не смазываются- это же привод. У роликов по швеллеру должно быть хорошее сцепление.
Только там где оси у роликов смазываются.

Это не совсем понял.
Но все части у талей делаются с хорошим запасом.
Если есть сомнение - то лучше использовать что-то другое.