Выбор нового бензинового снегоуборщика - 14

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Нет, на морозе то, что надо. Обсуждение редукторных масел и смазок здесь - https://www.forumhouse.ru/threads/553476/page-35

 

На благословенной хонде ваще трансмиссионка в редукторе и ниче не жалуются...

 

Это тоже плохо да? Как и чугунное червячное колесо

 

Почитал инструкцию, там всё написано (оказывается). Пишут смазать редуктор смазкой Чемпион ЕР-0 морозостойкая. Посмотрел на озоне, действительно есть просто ЕР-0, а есть ЕР-0 морозостойкая. Насколько они отличаются по морозостойкости? Морозостойкая как ЕР-00?
Заказал ту, что в инструкции.

 

Предпочел бы путешествие по гаражу на одном колесе с разблокировкой любого типа. Въехать ковшом вперёд, выехать ручками назад. За воротами проводить шаманские процедуры: проверка на свободное вращение, заводка, прогрев и потом вставить гвозд на 2 WD

 

Гусеницы с разблокировкой на два курка хорошо катаются по гаражу несмотря на 125кг веса

 

Я бы не сказал, что хорошо. У меня правда тяжелее на 40 кг.

 

Попробую так, если не надоест разблокировать и блокировать каждый раз.

 

Ещё такой момент, в гараже нужно поднимать ковш. У меня есть наковальня, килограммов 7-8 наверное, возникли мысли на ручке повесить, чтобы легче было управлять, и бОльший вес для зацепа лучше будет. Бред?

 

Я маслом капаю, без фанатизма на любую другую смазку консистентную моментально оседает пыль от ремней и ролика.

 

@yury59, у меня к Вам несколько вопросов по поводу обкатки. Я, наверное, инструкцию по газонокосилке не читал, и вопросом смены масла после обкатки не озадачился. 2 сезона отработал, масло не менял. Теперь морально "страдаю", всегда старался следить за техникой. Сильно критично? Чемпион 5131. Там такой же движок 173, который на 4630?

 

По обстоятельвам, батенька, по обстоятельствам! Любой дополнительный вес на вкус вашего фрикциона. Если исходить из логики, то и разные СУ от 50 до 150 кг веса могут кататься с резиной из одной китайской коробки.

 

А чугушное червячное колесо есть сейчас в комплектации?

 

Андрей это Вы на больших длинных дистанциях не пользуетесь, а у кого короткие и с частыми разворотами-поворотам, разблок обязательно нужен. Это как на месте развернуться в узком месте на авто без с гидроуселителем руля. Когда у меня была 261-я Хуска я тоже думал зачем разблоки, чем меньше тросиков и всяких приводов-валов-шестеренок это надежнее и практичнее, а когда стал обладателем 276-я, казалось бы она тяжелее и ковш шире на 15см, а за счет разблоков я стал уставать меньше, многие сейчас напишут, можно было вынуть шплинт на колесе и переставить в другое отверстие и 261-я управлялась бы как с разблоками, но тогда и зацеп был бы только одним колесом и потом каждый раз переставлять, зачем мне эти "танцы с бубнами", и скажу, однозначно, калорий тратил я больше на 261-й чем на 276-й. На "малявках" весом 50-70кг, он возможно и не нужен, а вот на снежниках весов 90кг. и больше разблок желателен.

 

А куда оно денется, вот только бронза лучше, как мне объяснили недавно
Про соосность шкивов уже не будем, да.