Выбор нового бензинового снегоуборщика - 14

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Да увидел, спасибо, буду дальше искать

 

На 17 странице есть список рекомендаций от @yury59. Сделайте фильтр по колонке "Энерговооруженность" от 3.0 до 4.0, двигатель - зимний, колеса. Там будет достаточно много моделей, большинство фабрики Weima, как и ваш Patriot.

 

Для меня - чем проще, тем надежнее - Стига/Ярд Фокс.

 

Доработать можно, на 100% он зимним не получится. В теме Доработка и Модернизация СУ.

 

Как это возможно? Когда весь крутящий уходит на одну гусеницу? Сдается мне, что диф просто неисправен.

 

Getink собирают на другой фабрике - на Рато. А-iPower - на Вейме.

 

Да конструктив такой, устал уже объяснять, вот смотрите на 3.30,вот так он разворачивается, просто позволяет его без сопротивления одной стороны развернуть его руками, не разворачивается он никак иначе, только силой рук.

 

И кстати задом он плохо едет если наст и под ним снег и вообще эти гусеницы треугольные с маленькими колёсами по углам дают плохую проходимость, когда два больших колёса гораздо лучше, но вроде это и не новость

 

А Вы их сравнивали? А то многие хотят купить снежники на гуслях и почему то отдают предпочтение гуслям на треуголках.

 

Ну сейчас на обычных, с двумя большими колёсами, пока и намека не было, но пока и не зима, дальше посмотрим, но даже по логике низко они расположены и начинает залезать и спрыгивать, буксует, задом очень плохо ездил в снегуснегу, ну и бренды которые лидеры в су не предлагают треуголки, у хускварны есть модели, но как бы они и не законодатели, ямаха, хонда, wado, нет у них этих треуголок

 

Вполне возможно. Но я с "гусеницами" не очень знаком - в общих чертах.

 

Да мы уже поняли - руками.
Но! Если разворот/поворот производится, фактически, руками - то в чëм, принципиальное преимущество гусеничного движителя, по сравнению с колëсами (заблокированными)... особенно увеличенного диаметра? Ведь и "колëсник" нужно поворачивать руками и с дифом, и без. О "тяжести" поворота с заблокированным дифом в ветке о ST-1170 - увеличилась не "тяжесть" поворота, а техника поворота (в исполнении не сложная - можно привыкнуть за 10-15 минут).
А такое количество снега, как в ролике (понимаю, что это реклама), я вообще не убираю (только дорожки, да и то АКБ лопатой и мини СУ- 45 см шириной) - коплю сантиметров до 20... только потом настоящий СУ.

 

globaldrive тесно связана с одним гражданином, выдумывающим и регистрирующем на себя "японские" и "корейские" брэнды. (см. #2147 в этой теме)
Ну и "технология" продаж у них отработана1. "Замануха" на объявление про что-то настоящее
2. Дальше: "Жаль, но сейчас нет. Возьмите ЭТО - ничуть не хуже..."

 

Какой конструктив? В видосе двигатель на холостых! А он руками разворачивает СУ быстрее вращения гусениц! Это сродни оттягивания легких СУ назад не включая задней передачи - потому как медленная. Налицо просто не понимание, как пользоваться СУ.

 

Прямо хоть опять видео свое вставляй, как разворачивается гусеничный мой.
А принцип то одинаков.