Выбор нового бензинового снегоуборщика - 14

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Купите Дензел 560LP, и будете радоваться на дорожках, тропинках и отмостке

 

А почему именно Дензел а не ту же вейму с зимним двигателем? Ширины дорожек в 56 мне точно хватит. Единственная проблема это отбойник перед воротами. Но там не проблема разбить снег сначала. Просто например Carver 7061WEL можно найти за 55к. Всё что 4-5 по энерговооруженности из списка это уже 90-100. Есть ли смысл переплачивать почти в 2 раза за немного большую энерговооруженность. Если есть, то вопросов нет. Спасибо.

 

Многое здесь - от лукавого... Недавно коллеге подарили "560LP" за 46 с АВИТО новый (Подмосковье). Почитайте про это маленькое чудо, и тема есть соответствующая. А так выбор за Вами.

 

Берите Карвер. В тех случаях когда погодные условия сложатся так что снег будет плотным потратите на уборку больше времени. Почистить 43 метра площади и дорожку много времени не уйдет. А вот зачем отмостку чистить не пойму, наши предки специально на неё снег кидали чтоб в избе теплее было.

 

Из этих двух? 711dt конечно.

 

Преимущество гусениц над колесами в принципе достаточно ясны. Хотелось бы узнать о надёжности двигателя 420см3 перед 300 кубовым. в каком то сообщении вы говорили об отсутствии двигателей свыше 400 см3 у именитых производителей... Так же имеется ли какая либо статистика по гусеничной механике и надёжности данного узла перед колесным?

 

Из именитых...Вы про ВС?
А проверенные временем китайские товарищи: LONCIN, LIFAN, ZONSHEN, не годятся?
У них имеются 420 двигатели. Ну, а про надежность...эти производители доказали уже свою состоятельность.

 

Вы в объявлении внимательно на фото смотрели? Какие тросики, какие рукоятки, там один рычаг хода-справа, слева и справа рядом с рукоятками есть клавиши, одна отвечает за поворот желоба, вторая регулирует высоту выброса., еще есть посредине третья, это подогрев ручек. Вы может провода перепутали с тросиками? Там всего 2 тросика, один идет на включение шнеков, второй на включение хода.

 

Прояснился вопрос дифференциала. Сегодня получил.

 

Как я и предполагал.

 

Всё верно. Не углубляясь в ньюансы конструкции, например - Хонда, как один из ведущих производителей малых двигателей, на синглах 4Т ограничилась 390-ю кубами в нескольких модификациях по мощности. Выше по объему у неё только твины. Применительно к сравнительно небольшой наработке за сезон на СУ, этот 420-т кубовый китаец переживет остальное железо. А вот лишняя мощность при разнице в объемах, зимой лишней не будет.
Вся статистика на данном форуме отражена в специализированных темах по бренду и модели.

 

Я как раз таки рассматриваю китайского товарища Weima. Вопрос стоит между 302 и 420 см3. А по поводу именитого бренда (Honda), в этой теме проскакивали слова о том что они не просто так отказались от двигателей объемом свыше 390см3. Вопрос еще стоит в надёжности гусеничного узла.

 

Купил такой месяц назад. Добротно смотрится. Сборка проблем не создала. Единственное поворотный желоб для выброса снега пришлось отверстия напильником допиливать несколько миллиметров. А так очень понравился. Хотя ездили смотрели по магазинам, щупали других производителей. По совету ребят с форума остановились на этом варианте. Цена за месяц выросла уже 110, в проверенном интернет магазине, если за 80-85 где то продается новый то это хорошая цена

 

Там типа усиленный редуктор стоит как производитель пишет).Правда или нет точно сказать не могу

 

Спасибо, тоже в итоге на нем остановился.
80-85 он нигде не продается, только у жуликов. Еле нашел за 95 - думаю, уже один из последних в Московском регионе по такой цене. Послезавтра привезут, собранный.
А что именно допиливали в желобе?