Выбор нового бензинового снегоуборщика - 14

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@-Nightwolf-,
Ну он делает отсылку на колесную версию, а на гусле он однозначно отдает предпочтение A-iPower.
по моему так?

 

С патриот сибирь е85 все нормально. Weima 212 кубиков, 61 см ковш. Ненормальная у него цена для таких в общем обычных ТТХ.
@Arcebus вам все-таки надо определиться с ТТХ. Условно базовый класс: Patriot Сибирь 85 ET - 61 см 212 кубиков. Можно добавить в сравнение Champion STT761e и Denzel SBM 610DT Pro.
Условно средний класс: A-iPower AS719LE -71 см и 302 кубика, сюда же можно отнести Brait 1172ELTWS-6, YARD FOX PRO 6654ET.
Куда отнести Villartec WB 9061ET я не знаю. По нему одна картинка, по которой даже непонятно есть ли у него рукоятка разблока.

 

На младшем Villartec разблока нет, он есть на стершем 13 лс на треугольных гусеницах.
Спасибо! бум дальше разбираться.

 

Всем спасибо за мнение, но все-таки сделал "глупость" и взял BR-7056W, вышло всего 36тр)...посмотрим, пригодится оно мне или нет...Надежно хранить что-то более габаритное и дорогостоящее тупо пока негде. От него не потребуется в ноль чистить до самого покрытия дорогу, а просто куда-то перемещать излишние снежные массы (понял, что подмезлые не возьмет) с дорожки либо к себе / либо на участки соседей (которые не зимуют - про их заборы учту!) И мне плохо только когда совсем закидает, поэтому если пережил несколько зим без СУ, пусть такой мегабюджетный и с моим нерегулярным графиком чисток, надеюсь, все же чутка скрасит наше существование... от него нужна помощь в размере, чтобы рамный джип со всеми "понижайками и плюшками" тупо не садился на брюхо)

 

Тут надо просто придерживаться адекватности действий и понимания что любой СУ можно засадить, даже гидростатику, и ее потом вытаскивать уже только спецтехникой.
У гусеничных СУ в этом плане есть хороший бонус, можно ковш поднять в транспортировочное положение, так он сам легче выберется из сугроба.
Не питайте иллюзий, СУ это не Амкодор.
Прошлая зима была ну просто катастрофически снежная, колесным я бы тоже справился, но дольше по времени и дикой усталостью, гусеничный СУ в этом плане молодец.
Вам, в первую очередь, надо бюджет определить, и исходя из него уже можно выбирать конкретные модели.

 

Тогда "тележка" у WB 9061ET как у FinePower SRMP6121LT и ценник должен быть покромнее...

 

A почему сюда, в "условно средний класс" не внесен Denzel SBL 711DT - 76см и 402 кубика?
По моему, этот снежик превосходит по ТТХ как A-IPower, так и Brait

 

Ну кстати дензел этот очень часто упоминается в теме именно с положительной стороны.
В итоге осталось у меня 2 претендента с ценой до 100 к руб
Denzel SBL 711DT
A-iPower AS719LE
Огромное всем спасибо за ответы, будем определятся окончательно.

 

Вот у меня в корзине сейчас тоже остался только Denzel.
Просто Denzel SBL 711D, или с буквой "T"...
наверное нужно будет бросать монетку

 

Странный выбор, ширина ковша у первого и второго 70 см, у третьего 60 см. Вам в итоге какой нужен?
Исходя из этого, и объем ДВС сильно отличается, A-iPower 302 куба, Villartec WB 1387ET 375 кубов, и Сибирь 85 ET всего 212 кубов, его бы точно не брал.
Определитесь с шириной ковша и смотрите модели с наибольшим объемом двигателя, тот же Evoline на ковше в 70 см имеет Loncin на 375 куб., и Zongshen на 383 куба.
Villartec WB 1387ET как раз на Loncin на 375 куб.

 

Потому, что Denzel SBL 711DT - это условно верхний класс китайских бытовых снежников. 420 кубиков на 76 см, который под ТЗ коллеги на ПМЖ нет смысла даже обсуждать.

 

Еще пару Evoline на ковше в 76 см имеет Loncin и Zongshen на 420 куба.

 

ну с 711 на гуслях странная ситуация. там двигатель не зимний. придется колхозить защиту. Если с этим проблем нет, то смотрите в его сторону.

 

и alko\ geos 760 TE впридачу...как родоначальник стандарта

 

Если говорить про гусли, то я бы смотрел в сторону эволайн. Но пока я понял, что колесника за глаза.