Выбор нового бензинового снегоуборщика - 14

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

С чего вы это взяли? Абсолютно стандартный фрикционный узел у него. Косяк тока что колесико неразборное, но за цену нового тупо меняется на разборное от тогоже чемпа.
Резина на гетинге отличная вообще нет проблем и околоноля и в мороз, зубастая цепкая. Я канеш не юзал камерные, но с бкскамерой проблем точно нет.

 

Фрикционный узел у Rato свой. Это другая комплектация. На остальных фабриках используют другие узлы. Пробовали менять на чемпионовское или только думаете?
https://sadpom.ru/products/friktsionnoe_koleso_v_sbore_dlya_snegouborshchika_getink/
https://www.champion-tools.ru/shop/zapchasti/30/45/koleso-frikczionnoe-privoda-xoda-st553-661-662e/
https://www.champion-tools.ru/shop/zapchasti/30/45/koleso-frikcziona-privoda-xoda-st656-656bs-761e-762e-861bs-t1170e-bs-1376e-v-sbore-na-val-22mm/

 

Вот мой:

 

А вот чемп новый:

 

Мне кажется или на самом деле так. Кольцо фрикциона имеет большую высоту. Не по этой ли причине оно портится на малых передачах. У хуски как у новой было невысокое, так и продавал с такой же высотой. Низкое оно не изламывается когда близко к центру тарелки. А высокое идет на излом и рвется или выдирается клок.

 

В чем сложность колеса перекинуть? Шестиугольник какойто другой или что? та жлыга что двигает это колесико - палка переключения передач имеет тоже крепления, минимум колхоза. Размер колеса я мерил стандартный плюс минус милиметр.

 

А родное в сборе дорогое или их просто нет?

 

Может быть, не с чем сравнивать. На фото это после пары чисток видно какбы вбок подстерто. Перед сезоном не открывал не смотрел.
Там самое смешное во время сборки без опыта чуть голову не свернул узлу выбора передач. Кароч с новья рычаги шнек и ход на стяжках в нажатом положении. И ни одна падла не пишет в инструкции что их надо срезать. Дошло до установки палки выбора передач - а оно не встает совсем в другую сторону смотрит нижний кронштейн который двигает колесико, я беру газовый ключ хренак и прокрутил на половину прижатый диск посухому по этому маховичку благо ниче не отломилось, а далее я понял что дичь какачто и срезал стяжки далее все легко двигалось без газового ключа зато чемп собирал уже знал что надо сразу стяжки резануть

 

Новинка жеж вначале не было. Ремней приводных тоже. Щас появились. Около 3.5т₽. Ну и тот узел разборный тоже около того стоит. А далее резинки можно менять по 600-1200₽ около того.

 

Простенько, может и к лучшему, ломаться почти нечему.

 

Вспомнили касторамовский? Вот где простота. Если не наглеть, то вечный был бы.

 

Касторамовский был сложнее, у него небольшой редуктор был на боковушке, а тут даже его нет. И из-за того не очень удачного редуктора выходила из строя большая шестерня. Здесь такого не должно быть. Хотя почему то интуитивно не нравится шестерня из вала. Даже не спрашивайте почему.

 

Я вот тоже думаю, что мешает отдельную шестерню на вал насадить. Думаю просто дороже.

 

Я вот тоже купил бензиновую лопату. Не терпится в одном деле проверить. На 80 процентов уверен, что разочаруюсь, ну а вдруг.
Еще бы снег нужной консистенции дождаться.

 

Компановка напомнила базовые КСМ-овские модели. Наверное, не заметил...как реализовано ограничение хода "тарелки" при стирании резины фрикциона?