Выбор, эксплуатация и восстановление свинцово-кислотных аккумуляторов

Я вот все думаю: если электричество (кулоны) материально - то должна меняться масса батареи... А степень выкипания электролита - можно по тензодатчикам определить.

 

Весы для этого потребуются класса точности 0,001 примерно Эталон первого разряда, если ничего не путаю. А уж датчики с их 1 %...
Вот всё пытаюсь найти данные по обёму электролита в каждой банке. Методом системы уравнений учитывая известные плотности, массу акка и его примерный объём, получил следующие данные для Leoch AGM 200ah:
на каждую банку приходится по 2,77 л. электролита и 0,6 л.(6,8 кг) свинца. Всё очень приблизительно, не учитывал пластмассу и стекловолокно. Таким образом, самой воды в каждой банке около 1,75 л. Если у кого всё же есть точные данные - было бы недурно узнать, а то по математике 3 с натяжкой было

 

При зарядке кулоны бегают с одного электрода на другой и готовы побежать обратно при разряде. Общее количество кулонов остается одинаковым иначе батарея меняла бы свой потенциал относительно остальных объектов и очень сильно.

Кулоны это электрозаряд - а электроэнергия она в джоулях.

А вот энергия по слухам от физиков типа эйнштейна имеет массоэквивалент - но при е=мс2 м=е/с2 и для 1 хозбыт киловатчаса массоэквивалент вроде всего 40 нанограм.

 

Посоветуйте, pls балансир для кислотных АКБ 6В 255Ah (Trojan T-105RE)
И ещё... У меня их 8 шт (48В). Я правильно понял, что в идеале нужно балансировать по банкам, а не по АКБ в системе?

 

Тут тема, нужно 8 таких блоков, на каждую банку.
Если можно, расскажите плз в этой теме о эксплуатации данных АКБ - очень интересно.

 

С радостью приобрету Ваши убитые тяговые АКБ =)
Гелевые тоже подойдут,
Кто соберется выбрасывать - не спешите...

Кому интересна тема восстановления АКБ - гуглите Беддини, РЗУ.
Скептики идут лесом, практика подтверждает полное восстановление емкости АКБ, зачастую до 130% от новых.

А все эти стабилизаторы, балансиры и прочая заведомо бесперспективная тема - бесполезная трата времени и денег.

 

Boo50, а при чем здесь восстановление АБ и вечный двигатель Беддини?

Есть несколько убитых аккумуляторов, продаю за 20 руб/кг, самовывоз из нашего офиса. Придержать для вас?

 

Двигатель не вечный, но схема рабочая.
Акб с радостью приобрету!

 

Так набрать в скупке свинца и продавать восстановленые со своей гарантией.

 

Неблагодарное и неинтересное занятие, там большая часть с физическими повреждениями.
Оптимальный вариант - б/у с погрузчика, который еще вот вот на днях ездил.
Такую АКБ можно довести до 110% от новой.

 

А с осыпавшимися пластинами до скольких процентов восстанавливаются?
А что до обычных не совсем убитых - на электротранспорт.

 

Восстановлению подлежат только АКБ без физических повреждений

 

Не-а. Пойду лучше лесом.
Я таких призывов уже столько наслушался ...
Сделаете, испытаете, послушаем.

 

Сделал, испытал - слушайте.
но, как говорил незабвенный Будда, не верьте никому на слово, пропускайте все через призму своего сознания.

 

Я пытался восстановить четыре CSB GP 1272, 2005-2006 года, стоявшие в упсах. Ни один пациент не ожил. Если упсы честные - они аккурат в пять лет отжигают начисто положительные пластины. Видимо, так и задумано. GP ровно через пять лет достал, поставил новую, старую сдал в утиль. GPL - через 10 лет. Небольшие шансы, по статистике Сороки 30% - видимо, имеют те батареи, которые стояли в упсах, которые выключали на ночь, когда нагрузка не работает. Так что чудес особо не ждите.