Выбор, эксплуатация и восстановление свинцово-кислотных аккумуляторов

На днях восстановил какой-то упсовый LONG WP1234W
свои 3ач теперь отдает почти честно, лень вскрывать, освежать, дабы сделать его совсем новым.
пришел ко мне с напругой в 8В, заряд обычной зарядкой не брал.

Вы, главное, током заряжая, не пытайтесь их восстановить, аккумуляторам ток вообще не нравится

 

Boo50. Если Вы точно знаете что способ на 100% работает - делайте конечный продукт и начинайте продавать (прибор, услугу), иначе всё это ни о чём.

 

Схемы все известны и доступны, кому интересно - в личку.
Я ничего не продаю, это не мой бизнес.
Я, как пользователь устройств от обоих производителей, а так же нескольких собственного производства, могу подтвердить что они полностью соответствуют указанному описанию.

 

Я дал вам ключ от двери, открывающей большие возможности.
пользоваться им или нет - решайте сами.

 

Спасибо за заботу. Эти "ключи", думаю уже давно у каждого есть. Форумы и темы известны уже много лет.
Всем ищущим чудес нужно туда... к Гравио.

 

Это скорее Валер, а не Гравио. Валер тут все воду сжигал-сжигал, потом пропал куда-то, обиделся.
Лясы поточить - пожалуйста, реальный прибор сделать - "это не ко мне. Я открыл вам великую тайну, если сможете берите - не сможете - сами дураки, не дозрели еще".

 

Ну надеюсь про Валер это не ко мне?
Кстати, Гравио тоже воду "сжигал". Однако, когда списываешься и предлагаешь за деньги что-то реальное сделать начинается непонятный мутёж. (При этом я не обсуждаю когда и как именно и чего именно добился тот или иной товарищ ... но абсолютно согласен с Leo2 - "недозрели мы до этого", а посему взаимно идём полем, увы).

 

Давайте лучше по теме - сделал стартерным КТЦ, около 30% емкости, прогнал три цикла малыми токами - прихода нет. Какие варианты? Стандартная медицина похоже уже бессильна...

 

Варианты простые - сдать хлам или выкинуть нахфиг. Купить новые и ждать следующего конца.
Я думаю, что можно значительно продлевать жизнь свинцу, НО никто этим реально заниматься не хочет. Несколько человек с этого форума не в счёт, а остальные обычные люди никогда не будут ничего делать! (они, конечно, разгвоздяи в техническом смысле, но низззя требовать от обычных пользователей, чтобы те интересовались проблемами эксплуатации свинцовых АКБ - не забывате, что люди зарабатывают разными способами).
Поэтому, или сразу в мусор, или испробовать стандартные методики, если не ожили - в мусор (технари могут пошаманить сверх того).

 

Поработать конечно еще смогут, в мусор никогда не позно. А вот то что жили без обслуживания это точно, и несколько раз садились в ноль. До 3х вольт примерно.

 

Кстати

Открою страшный секрет. Я обычно делаю так - подсоединяю к обычному ЗУ "убитый" акк и параллельно ему другой акк ("живой") - что попадётся под руки на то же напряжение. И, знаете, очень многие "убитые" акки оживают! И не нужно никаких специмпульсных источников (хотя полезность последних не оспариваю).

 

Хочется понять физический смысл подобного действия.

Вот у меня есть с автомобиля жены убитый - он разрядился и замерз, и там в обной банке явно замыкание - после отстоя напруга 10,5 и уровень электролита в одной банке низкий. Это явный труп. А вот если емкость 30% это еще ничего, вилкой 100А до 11В падает за 5 сек, можно сказать живой еще, просто по заряду маленький, а с виду большой и весит много

 

Правильный совет Тоже так делаю.

 

Есть фирмы, которые восстанавливают аккумуляторы. Мне как-то попадалась такая в инете. Там у них масштабы - промышленные, для электростанций они восстанавливают гигантские хранилища. Оборудование дорогущее, патенты. Т. е. темой занимаются. Вопрос только во что это встанет. Но реально - стартерные дешевле просто поменять.

 

Правильное восстановление - переделать заново. Свинец там физически сохраняется и от сульфата его известно чем отделять.