Выбор, эксплуатация и восстановление свинцово-кислотных аккумуляторов

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Ок, значит заряжаю током 11А, (номинальная емкость 110 ач) через прерыватель, зарядник при 14,8В нчинает ограничивать ток - сколько держать в таком режиме?
Разряд получается током 2,5 А.
Какое реле поворотов посоветуете? Первое и последнее разбирал в 1994 году - когда спалил... Что там сейчас внутри даже не представляю.

 

Ток возьмите меньше. Так как реальная емкость наверняка упала. Думаю ампер 6-7. На конечной стадии нагрузку или убрать или ограничить, уменьшить ток зарядки до 2-3 А. По уму надо контролировать растет ли плотность в конце заряда. Реле любое отечественное лучше халявное. Внутри можно ничего и не делать а можно перепаять частотозадающий конденсатор. Подать +, - управление организовать с клеммы П.

 

придется в магазин за ним топать...

 

Или на ближайший сервис. Как правило на них подгорают контакты. Я использовал газелевскую которая перестала нормально работать. При большом токе может понадобиться доп реле.

 

Я делал лет 30 назад вот такое зарядное устройство https://irls.narod.ru/bp/zar/zar78.htm, очень удобно когда аккумулятор стоит для питания в каких то аварийных ситуациях (у меня питал 12-и вольтовый компрессор для подачи воздуха в аквариумное хозяйство, прокачивал одновременно до 100 распылителей), поставил, подключил и забыл про это. И просто заряжать аккумуляторы довольно удобно. Больших знаний в радиоэлектронике там не нужно. Транзисторы можно заменить на более современные, диоды на диодные мосты.

 

Тогда уж лучше сразу на мосфетах делать - они подгорают дольше. )

Я - на ибее покупал набор деталей. Если так, то да, самоделка.

 

Всех с наступившим новым годом, господа!
Новых знаний всем в этом году.

ну "Лясы точить" тут теоретиков хватает
Вам религия или патриотизм не позволяет купить готовые приборы по ссылкам указанным мною выше? И проверить на практике? Есть в продаже в США и на Украине. Или в крупных городах такие бедные люди живут?
Я купил оба, попробовал - работает, восстанавливает, причем любые типы АКБ.

Кому интересно попробовать технологию могу предложить устройство способное восстановить АКБ до 20ач любого типа за 500р, при этом им можно заряжать обычные батарейки.

 

http://shyza.ru/forum/viewtopic.php?f=15&t=50
Придется заняться на досуге. Пациентов полная дача.

 

Кто-нить с подобными "восстановилками" имел дело:
https://fortia.co/pl/p/regenerator-akumulatora-12V-WAECO-PerfectBattery-BC-400/117
?
Господ Буу50 и Сапиенца прошу не беспокоиться.

 

Там к сожалению ничего кроме того что она восстанавливалка ничего дополнительного нет. Стоит недорого, как обычный импульсный зарядник на ток 4А.

 

А тогда так:
http://yandex.ru/yandsearch?text=WAECO+PerfectBattery+BC+400+&lr=22
никто? ничего?

 

Капец, кроме того что написано восстановитель ничего конкретного нет. Это как в рекламе дохтора - лечу по фотографии.
Из готового есть зарядка Сороки, есть Пчелка - я читал драйвтест на 40 страниц у электротранспортников и в итоге нить потерял, какой из приборов лучше. В новой версии Пчелки обещано измерение сопротивление АКБ. Тогда это будет инетересный и универсальный прибор, наврное около 7-8 тыр стоит.

Мои пытки гибридных Катод по 55Ач показали что там 30% номинальной емкости и все заряды-разряды малыми токами им до лампочки... И о том что они гибридные я узнал только недавно, когда покупал в 2010 думал все стартерные одинаковые.

 

Да будьте Вы проще: купите за $15 набор деталек для десульфатора на ибее, и развлекайтесь...

 

Это для Вас проще, а мы люди простые, в слова верим. Так проще.

 

Ну, это если Вам шашечки, а не ехать...