Выбор, эксплуатация и восстановление свинцово-кислотных аккумуляторов

Кто ж использует токоограничивающие сопротивления на таких мощностях?
35% коту под хвост.

 

Наверное тот, кому не получается применить импульсный стабилизатор тока...

 

Гляньте http://thebatteryclinic.co.nz/repair-my-hybrid/recondition-hybrid-battery/ много по "приусовским" батарейкам. А у этого товарища http://99mpg.com/getimage.asp?id=/blog/pluggingintothesun/californiaorbustso/&filename=californiaorbust.jpg&mode=0 даже на солнцетележках стоят. Вообще с интересом его блоги читал http://99mpg.com/

 

Взять готовый зарядник от этого автомобиля.

Мощность будет 3000 ватт.

 

Как владелец приуса скажу, что встроенный контроллер поддерживает уровень заряда батареи примерно в пределах 65-85%. Элементы там стоят Ni-MH. На форуме рассчитывали, что со встроенного инвертора можно снимать мощу не выше 3 кВт-далее никто не рисковал. Питание на инверторе приводится к бортовому 13.75 вроде. Периодически заряжаю свой аккум в доме от приуса, когда солнца долго нет.

 

Какого года у Вас приус? И какое напряжение на батарее?

 

2006 года, 20й кузов. Напряжение с ходу не вспомню. Все вопросы по батарейке уже обсудили здесь

 

По моему тема про батарейки как раз здесь. На приусах РАЗНЫЕ батарейки, разные элементы, напряжение, мощность. ёмкость, поэтому и спрашиваю.

 

На приусах батарейки различаются по моделям авто. В РФ доступны три модели, по кузовам: 10 (уже отходит, встречается редко), 20 (основная масса, официально не поставлялась, но завозилась частниками массово), 30 (поставляется официально и завозится частницами меньше 20, ввиду большей стоимости). У меня 20 модель. На форум дал ссылку именно по 20 кузову.

 

Понял, спасибо.

 

Приветствую всех !
Вопрос очень срочный, кто имел дело с АКБ Trajan T105 RE
Хотел узнать у вас, довольны ли вы этими акб, нет ли от них избыточного кислотного запаха при зарядке, или каках либо других неприятных особенностей ? (кроме долива воды)
Или все же смотреть нужно в сторону AGM акб ?

 

При зарядке одного кислотного аккумулятора проблем с запахом нет. Если заряжать несколько номинальным током, то запах будь здоров. Без вытяжки никак. Довелось поработать пару лет в 90-тые автоэлектриком и по совместительству аккумуляторщиком в заводском гараже.

 

Вот у меня тоже сомнения, и по поводу вони кислотной в том числе. Хотел узнать может в этих АКБ с этим проблем нет ?

 

@MaximCo Вы для автономного или для резервного электроснабжения их хотите применять? Если для автономного тогда берите их или другие тяговые с жидким электролитом, AGM для автономного - деньги на ветер... обычно на 1-1,5года в лучшем случае.

При заряде конечно запах водорода есть, нужно помещение с вентиляцией, и следить за уровнем, воду доливать, а так с тяговыми обычно нет проблем.
Мы вообще с AGM и GEL не работаем, если конечно заказчик хочет так называемые - "гелевые", что обычно они говорят, тогда будет вам - "гелевые"...

 

Для автономной системы в паре с ДГУ