Выбор, эксплуатация и восстановление свинцово-кислотных аккумуляторов

ДГУ это что? не совсем понял)

 

Дизель-генераторная установка ...)

 

Уже догодался как написал.

А зачем дизель, а не ВГ или СБ?

 

Ну ветер наверно не получится, а вот СБ к весне наверно буду пробовать, а пока дизель ...(Так получилось, этого я не планировал, просто остался без постоянного электричества ... Сейчас надо сохранить ресурс ДГУ, и снизить эксплуатационные расходы ..

 

Ну да, с ветром не так все просто как кажется... с СБ проще.

Если автономка ставьте с жидким электролитом, только тех. помещение готовьте под АКБ.

Может кто еще, совет дать какой...

 

С жидким, тяговые однозначно. В принципе, не знаю как для Trojan, у всех производителей тяговых АКБ есть допы - абсорберы, которые превращают АКБ фактически в необслуживаемый. Либо системы централизованого долива воды - все дырки соединяются трубкой в кучку, через которую идет долив. И возможно через эту трубку идет отбор газов. Тут не уверен. Но на форуме уже были предложения трубками собрать весь выхлоп и отправить за борт. Тема интересная. Подозреваю что абсорберы дороги.

 

Trojan похоже раскрутили дальше не хочу... Тяговые с трубчатыми электродами в аналогичных условиях в полтора раза больше по циклам дадут, а по цене вроде аналогично практически. Может и подешевле чуток.

 

Это запах кислоты, что и хреново.
Поскольку водород запаха не имеет.

 

Ну кислород тоже.
Тогда как объяснить принцип Инвайт? (просто добавь воды)

 

Аналогично, кислород запаха не имеет.

Думаю, что для запаха много кислоты в испарениях не нужно.

 

А

А о каких АКБ идет разговор конкретно, а качестве примера ?

 

ИМХО о панцирных тяговых, PzS (в яндексе, как пример, поищите: 7 PzS 490)

 

Те на которых электротраспорт ездит. Начиная с Тюменских, Польских, Чешских и тд. У всех производителей есть. Причем у всех есть система централизованого газоотвода и автоматического долива воды - в виде опции. И у некоторых абсорберы, аналогично опция. Доливка воды каждые 7 циклов. Циклом считается вроде разряд до 70% и затем заряд.

T105RE аки хорошие, но это по прежнему классика, хотя и улучшеная, видимо с индексом RE до невозможности. А выше потолка не прыгнешь.

 

Тюменские за свои деньги отрабатывают, не менее 1500 циклов до 80% разряда и гарантия 2 года на панцерные, так, что выбор за Вами...

 

Обсуждали этот момент. Такой совокупности данных в даташитах производитель не приводит.
Реально будет 1000-1200 циклов при условии зарядки АКБ сразу после разрядки как и происходит на электрокарах и прочей электротехнике.