Выбор, эксплуатация и восстановление свинцово-кислотных аккумуляторов

Вначале проверял уровень часто, потом стал реже, когда уровень визуально упал - долил дистиллята (но все равно и перед доливкой всегда было выше пластин). Я так понял, что испаряется мало воды. Как-нить надо плотность проверить. Не думаю, что серьезно она могла убежать. В период с мая по сентябрь включительно циклов получилось не больше, чем пальцев на двух руках.

 

Кстати, сейчас изучаю вот такие:
https://radio-technika.ru/o-produkcii/rt-l/

 

На этом форуме периодически их изучают, только беда в том, что результатов практически никаких.
Может у Вас что-то толковое выйдет.

 

Вероятно, какой-то из аккумуляторов засульфатирован насмерть. Надо как минимум обзавестить мультиметром и померять напряжение при заряде и при разряде на каждом аккумуляторе отдельно. Ну и КТЦ им провести, конечно же не помешает.

 

Возьмите мультиметр и померяйте напряжение. Большинство вопросов отпадет, когда своими глазами увидите как оно падает до 10-11 вольт... Если сомневаетесь в инверторе - возьмите автомобильную лампочку в 55 - 100 ватт и попробуйте ей нагрузить аккумуляторы. Инвертор должен потреблять порядка 5 ампер, лампочка даст от 4.5 до 8.5.

 

Подскажите или поделитесь опытом использованием автомобильных АКБ. Какие лучше брать, герметичные или нет.
Хотел гелевые взять, вроде Delta GX 12100, но санкции и кризис очень сильно завысили цены, решил взять простые.

У меня сейчас система состоит из:
2шт СП по 150W
Tracer-4210RN (вроде как поддерживает простых АКБ)
АКБ Delta DT 12100

 

О выборе свинцово-кислотных аккумуляторов для систем электропитания.

 

Если уж ограничены в средствах, то лучше брать БУшные, по цене в 2-4 раза дороже лома, можно взять в пункте приёма, даже закрытые AGM. Если наберёте 400-500 А. Ч. фактической ёмкости, то проработают дольше, чем пара новых Ваших дельт. Только контроллер желательно 30А.

 

Спасибо за ссылку

Контроллер 40А, в этом проблем нету. У нас то свет вот вот обещают, 10 лет ждем, а вроде никак. Вот и думаю взять за 10 тысяч 2 шт по 100А АКБ, год продержатся, а там уже виднее будет (либо цены упадут, либо свет проведут)

 

@АндрейКрасавин,

Вот с этого сообщения и дальше несколько страниц.

АКБ для резервного и автономного питания. Выбор, нюансы, теория и практика - 2

 

@АндрейКрасавин, Вам уже верно посоветовали и даже ссылку дали откуда почитать. А я, как проживший два дачных сезона в автономке со стартерным свинцом, могу сказать однозначно - это деньги на ветер. Очень и очень быстро дохнут. Это при том, что у меня был стартерный свинец один из лучших и самый дорогой. Простые заливный прикажут долго жить ещё быстрее.
Если Вы всерьёз нацелились на Б/У, то делайте как советует @bazil19, по ссылке выше. Найти такие АКБ сложнее, но результатом Вы останетесь довольны на все 100 процентов. За эти деньги стоимость цикла у такой батареи очень и очень низкая получается. Даже ниже панцирных аккумуляторов. У стартерного свинца стоимость цикла несоизмеримо выше. И даже новый стартерный свинец прослужит меньше в циклах.

Смотря как циклировать будете. Если ежедневнои не глубже 50 процентов, то через полгода емкость уже упадёт в два и более раза. Сложно будет год тянуть на этом. Если же, не дай бог, умудритесь хотя бы раз 5 усадить абсолютно в нуль, то смело прощайтесь с половиной емкости навсегда. Очень, очень крепко подумайте перед тем, как ввязываться в авантюру под названием " стартерный свинец в автономке ".

 

2 зимовки+лето = 1.5 года уже.
стартерные с кальцием 190 (пол первой зимы одиноко) + никелькадмия 125 = нормально.
сп на 240 попугаев одна.

 

Господа, Вы @wcreader, не слушайте, его пример не показателен. У него абсолютно всё работает не так, как у людей. Он на 100 гр. бензина умудряется зарядить массив батарей, а потом ещё и 4 дня их не заряжать. Контроллер для СП у него лишний, генератор у него примудрый и почти вечный как игла от примуса. В общем его опыт в нормальной автономке нормальных людей не применим.
@wcreader, КТЦ свинцу делали? Сделайте, удивитесь.

 

На 1.2 кг пропана.

 

Зdmax сказал:
"Очень, очень крепко подумайте перед тем, как ввязываться в авантюру под названием " стартерный свинец в автономке ".

Не правда Ваша! Если взять две гелевые по 100, итого 200 А. Ч., и взять стартерных БУ на 500, фактических А. Ч., и отбирать еженочьно, от этих батарей по 100 А. Ч., то стартерные проживут дольше, потому, как глубина циклирования, у стартерных будет 20%, а у гелевых 50%. Да ещё и подешевле выйдет такой стартерный вариант. Это во первых, а во вторых совсем не обязательно брать БУ именно стартерные, чуть подороже можно взять в пункте приёма лома, и вполне нормальные AGM, из систем аварийного эл. снабжения. Так поступил я сам, и есть другие примеры на этом форуме.[/QUOTE]