Выбор, эксплуатация и восстановление свинцово-кислотных аккумуляторов

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Включили
настроили
планшетили...

 

https://www.forumhouse.ru/threads/205085/page-25#post-11042220

 

А от ЗУ это не зависит?

По прошествии 2,5 суток после завершении зарядки, на АКБ 12,68В.
Это нормально?
Какая должна быть динамика саморазряда, если АКБ исправен?

 

Непосредственно после окончания зарядки - значительная. Через сутки -двое, практически никакая, при невысокой температуре батарей. То есть хранить желательно ближе к нулевой температуре.

 

Годно.

 

Учите матчасть что-ли.
http://yandex.ru/yandsearch?lr=22&text=%D0%BD%D1%80%D1%86%20%D0%B0%D0%BA%D0%BA%D1%83%D0%BC%D1%83%D0%BB%D1%8F%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B0

 

Сейчас 12,65-12,66В.

Там "цифры" разнятся.

Но "первому", мне как-то хочется верить больше.

К тому же, у меня в машине помирает "серебряный" Бош на 110Ач.
Так там, после нескольких дней стоянки до 11,7В падает напряжение
(при минимальной нагрузке в виде сигналки и цифрового вольтметра).
Включаешь зажигание (а это еще ампер 10А на мозги и т. п.)
так вообще, может и до 11,5В провалиться.

Но "крутит" еще бодро.
Хотя по "второму" это вообще "0".

 

Угу и ответил, пока ожидали жену на парковке у магазина...

А уж для прослушивания радио online "старый двухъядерный и 24 дюйма монитор" совершенно необходимы. И полноценная клавиатура, да.

 

Сегодня получил на почте супер-пупер зарядку Александра Сороки версия ТОР4.
Дома вдруг образовалось большое количество аккумуляторов - упсовые, стартерные, гелевые всего количеством около 20 штук и всю эту армию надо периодически обслуживать. А из зарядных только автозарядка для 55Ач АКБ. Прикупил для маленьких емкостей imax b6 но разочаровался в ней в качестве зарядки для свинцовых АКБ, - обычный не слишком умный кипятильник, только маленький.
Пошерстив форум электротранспорта как-то проникся к идеям г-на Сороки, поэтому решил рискнуть и купить его аппарат. Пришло быстро - 6 апреля я оплатил через киви, 8 он отписался что отправил, сегодня 22 апреля - значит с момента оплаты до получения 16 дней.
Коробочка маленькая, вес всего около 700 г. На почтовой бумажке надпись "блок питания 12v б/у"

Почему "б/у"? Х. з. как там работники почты определяют не знаю. Но с виду все новое - в защитной пленке, чтоб не царапалось, с маленькой бумажкой памяткой как клеить резинове ножки и где скачать инструкцию. ЗУ просто положена в коробку и абсолютно не защищена ни пенопластом, ни даже просто пупырчатой пленкой. Как говорит Сорока это бы удорожило ЗУ наполовину Слава почте что никто коробку видимо ни разу не пнул.

У некоторых пользователей корпус и экран приезжают отдельно друг от друга, и корпус разваливается по швам. Сорока ругает почту, но ничего чтобы такое предотвратить делать не планирует. У меня с корпусом и экраном все в порядке - склеены как надо.

чтобы посмотреть что внутри надо отцепить переднюю панель, которая крепится на защелках

Внутри мне все понравилось. Я уже читал на электротранспорте об особенностях монтажа радиаторов в этом приборе, поэтому для меня они не стали неприятным сюрпризом. Радиаторы удерживающиеся на плате с помощью проволочных распорок и особенно монетка в 5 каких-то украинских денежных знаков улыбнули, это можно сказать фирменный знак данного прибора, гарантирующий его подлинность

Монтаж отличный (ну по моему непрофессиональному мнению).

Первым поставил на заряд убитый АКБ Yuasa REW45-12 9Ач (на корпусе не написано сколько емкость) из UPS Powercom imp 500. Он отработал в упсе только около 10 месяцев, после чего перестал отдавать заряд в результате перегрева от транса (почти не было воды) и постоянного напряжения заряда 14,8В.
НРЦ 12,6 В, когда начинаешь заряжать током 0,1С прыгает до 14,7 В и заряд заканчивается. При заряде меньшим током может заряжаться и день и два. Аймакс в последний раз показал, что он влил туда что-то около 5 Ач емкости током по 100 мА, но при разряде на минимальной нагрузке - около 100 мА удалось забрать только около 150 мАч.
Вот этого пациента уже три часа (на данный момент) пытает ЗУС. Заряд прерывистый - вначале было секунду заряжает, секунд пять отдыхает, потом стало наоборот секунд 40 заряжает, опять секунды 3-4 отдых. Сейчас секунды 2 заряжает, секунд 5 отдыхает... Вливает ток от 0,8 до 1,2 А, напряжение выше 14,4 В не поднимает. Короче умная машинка.
Продолжение следует.

 

Простоял у меня АКБ под зарядкой 20 часов, в 8.20 утра я его от зарядки отключил, захотел проверить есть ли прогресс. хотя само зарядное зарядку не прекращает в принципе, если не отсоединить АКБ так и будет долбить его разными алгоритмами. На момент отключения ЗУ показало что попыталось впихнуть в АКБ 4,4 Ач.
Поставил другой режим - разряд до 10,8В с последующей зарядкой. Очень удобно, не надо следить когда разряд закончится, чтобы сразу заряд начать. Подключил в качестве разрядной нагрузки лампочку 12В 250 мА. Разряд шел примерно 1 час 40 минут, из АКБ выкачалось около 400 мА. В принципе прогресс есть, раньше выкачивалось около 150 мА. Неудобно, что ЗУ не считает малые разрядные токи (< 1 А), пришлось отдельно ваттметр подключать.
Запустил снова процесс зарядки. Уже 8 часов ЗУ в основном долбит АКБ очень кратковременными токами до 1,4А и напряжением до 18 В (как показал мой вольтметр), буквально по 0,5-1 сек. потом отдых секунд пять. За это время НРЦ АКБ снизилось(!) с 12,5В до 10,6 В.
Вероятно дела этого АКБ совсем плохи. Какой-нть обрыв пластин или что-то наподобие, кто знает. А может наоборот, счас ЗУ все сульфаты растворит и как закачает туда все 9Ач какие в новеньком были

 

Не самого лучшего подопытного выбрали для эксперимента. если там обрыв\осыпание пластин то результат известен. Вам бы в подопытные аккумы из онлайн ИБП которые года три простояли в буферном режиме и ни разу за эти годы не циклировались. И посмотреть раскачаются они или нет на предмет ёмкости. Так например Long 9а*ч после 3х лет буфера имеют остаточную ёмкость 5-7а*ч (в зависимости от экземпляра). А экземпляры зависят стояли они в перезаряде или недозаряде в цепочках. Я тут ради интереса потыркался мультиметром в полугодовалую сборку RBC31 в момент заряда. жесть полная. На одном 13,3 на другом 13,8.

 

Решил начать с самого проблемного и незанятого. На очереди еще 5 шт. маленьких АКБ стоящих в ИБП. Потом попробую свои стартерные с машин, а потом потихоньку переберу свои гелевые с солнечной системы.

 

Вместо самой плохой АКБ поставил на разряд/заряд видимо самую качественную, просто сам не ожидал что она такой хорошей окажется.
АКБ SNR-BAT-12-7.2А. Маленький аккумулятор на 7,2 Ач от 07.2015, который стоит у меня в бесперебойнике с выходным напряжением 12 вольт. Этакая полусамодельная конструкция, через которую питаются несколько устройств на 12 и 5 вольт. Стоит он там уже полгода под буферным напряжением 13,45В. Несколько раз за это время он немного разряжался от нагрузки, насколько разряжался не известно, никаких измерений я не проводил.
Так вот, разряд в течение 15 часов нагрузкой от 250 до 500 мА (нагрузку ближе к середине я увеличил, т. к. заколебался ждать окончания) до напряжения 11,5В показал заряд 86 Втч. Ампер часы мой ваттметр к сожалению считать не хочет. Но если приблизительно перевести в амперчасы, то получится 6,88 Ач (86 / 12,5) по-моему результат прекраснейший для АКБ 7,2 Ач. Такую емкость даже не все новые показывают
Не стоило его вообще мучить, но раз уж разрядил, сейчас стоит на зарядке. потом опять разряжу и снова заряжу, увижу как меняется емкость. Может со 100% емкости вырастет до 105-110%

На картинке идет зарядка, ваттметр подключен к АКБ напрямую чтобы просто было видно показания общего разряда в 86 Wh.

 

Для большинства резервных аккумуляторов ёмкость всё же указана при 10 часовом разряде. Вы начали с 30 часового и закончили 15 часовым. При таком раскладе большинство нормальных аккумуляторов отдают ёмкость на 10-20 процентов больше номинальной. Так что ничего удивительного.

 

И вот эти люди меня ругают за то, что я во время восстановления аккумуляторов кратковременно поднимаю зарядное напряжение до 16В?