Выбор, эксплуатация и восстановление свинцово-кислотных аккумуляторов

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Ток заряда : Iмакс не ограничен .
Напряжение заряда U = 2,25 В/элемент ± 1% .
Получается производитель АБ не против заряда постоянным напряжением .


2 fau
. Может при стандартном напряжении Uconst? Всё равно тока больше не возьмёт?
Но вот добравшись всё-таки до нового погрузчика,увидел,что зарядный ток идёт через закрытый опечатанный блок,размером с буханку хлеба.И на АБ при использовании этой приблуды есть гарантия.Провести-бы трепанацию сего устройства в целях повышения образованности.Опечатано.
В той же ссылке есть Кулон 2k на 2в.Цена правда то-же Все хорошее дорого. Торговцы электротранспортом настоятельно рекомендуют умные самоподстраивающиеся зарядные устройства.Что-нибудь подобное для наших целей бы.

 

Просто у 200Ач Гелевых и АГМ максимальный ток 50А .
А Top Power серии OPzV получается не имеют ограничений по току , лижбы напряжение и температура соответствовала .

 

Всё просто.Imax=Uconst:Rbat
Rbat-сопротивление АБ,чем разряженней тем меньше.На максимуме разряжения самый большой ток.Закон Ома,школьный курс. Ток изначально ограничен неизменным напряжением и сопротивлением АБ.

 

Немного переформулирую вопрос ...
Можно ли АБ Top Power серии OPzV (допустим ёмкостью 200Ач) начать заряжать постоянным током 100-200-...А , а когда установиться 2,25В на банку перейти на стабилизацию по напряжению , конечно же при этом следить за температурой ?
Или всётаки ... Ток заряда : Iмакс не ограничен ... опечатка ?
Просто хочется понять , данная АБ имее шансы заряжаться быстрей всех и насколько её хватит при заряде такими сумашедшими токами ?

 

Напряжение 2,25В надо постоянно поддерживать при заряде.Ток будет зависеть от состояния разряженности АБ.Посчитать ток можно легко зная сопровтиление АБ.Если на пальцах - то производитель восхваляет свои батареи,мол у нас быстрее разного всякого фуфла заряжается,так как для здоровья фуфлыжных АБ ток ограничевать нада .А 100-200А получить это надо зарядник на 5кВА и напряжение задрать до безобразия.Или если КЗ в батарее.А так 200Ач исправная при 2,25 на банку ИМХО больше 50А ну ни как не возьмёт.

 

А как это скажется на здоровье АБ ?
У Вас на предприятии каким начальным током заряжают или коэф. какой ?
?*С=I

 

Так весь понт в том,что производитель заявляя о отсутствии ограничения тока, утверждает о безвредности для батарей.То есть разрядили на 80%,поставили на 2,25в на банку, и поддерживаем напряжение не обращяя внимания на ток.
На предприятии 2 новых кары заряжаются от максимального напряжения ЗУ через встроенные блоки.Видать там вся необходимая регулировка и отключение по достижении заряженности.Поставил и забыл.Хоть на неделю.На старых ток не меряют.Похоже изначально занижен .Весь эл. транспорт работает в мягком режиме.Разряжается на 40% не более.А на заряд ставят с 4 вечера и до утра.Успевают зарядится по любому.
Аккумуляторщик контролирует вилкой периодически.Зарядилась-отключил.Он ещё пробки открывает-закрывает.

 

Вот ещё инфа по OPzV .
https://enss.ru/cpage.php?id=400
Помогите разобраться с графиком заряда .

 

Думаю, что скорее всего - так:

 

Скорее всего это ошибка на сайте продавца. OPzV - это гелевые Аб, соответственно ток максимальный для них 0,2С. Что и подтверждают мои китайские производители.

По поводу токов и сопротивлений - практически согласен с vic_ag64
Большой ток в начале заряда - из-за бОльшей разницы напряжения АБ и зарядного устройства, а не из-за сопротивления АБ. Снизьте напряжение зарядного устройства до 9В - у вас будет малый ток. Умное ЗУ повышает напряжение или увеличивает скважность тока до значения 0.1-0.2-0.3C (в зависимости от требуемого режима)

Графики, по которым задаются вопросы - типичные, для рекомендуемого обычно тока заряда 0,1С.

 

Думаю, что вы оба (alex val и vic_ag64) правы.
Видимо, внутр. сопр. при заряде и при разряде - несколько разные параметры.
Электро-химия - как восток - дело тонкое, Петруха.
Ну, или, действительно - из-за разницы напряжений тоже.

 

График заряда показывает, что для 100% заряда нужно держать АБ при этом напряжении более 25 часов.

 

Согласен...

Видимо, вот что значат эти цифры:
1 - заряд после 20%-го разряда при разряде током С10, т.е. 0,1С.
2 - 50
3 - 75
4 - заряд после 100%-го (полного) разряда током С10, т.е. 0,1С.
А сам ток в этом случае нет смысла регламентировать и контролировать - он при таком напряжении не превысит разумных пределов.

 

Жаль , а Я думал получим как у мобильника ... заряд до 100% за пару часов .
А как всё начиналось ... Ток заряда : Iмакс не ограничен .
А в итоге , даже если и подаш ток 0.5-1С то 0.1-0.2-0.3C пойдёт на заряд АБ(в лучшем случае) , а оставшиеся амперы пойдут на нагрев АБ , а нагрев АБ к хорошему не приведёт .
Постепенно склоняюсь к тому , что всётаки надо применять датчики температуры АБ ,с соответствующим ЗУ .

 

Совершенно верно. Вот в подтверждение график с более понятными обозначениями