Выбор, эксплуатация и восстановление свинцово-кислотных аккумуляторов

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

По меркам ИБП они заряжены, заряд на каждом был 13.4-13.5. Выбивающихся из ряда не было.
Заряжать я не стал, просто посмотрел, принимают ли заряд два аккумулятора на выбор. Заряжаются, но ввиду остутсвия реверсивной зарядки, которую отдал соседу, продолжать не стал. Хотел нагрузочный тест дать зарядкой, да футбол начался

 

@Osolemio, спасибо, даже не подозревал, что кетайсы уже всё давно сделали и сюда шлют
@VoronNew, некто Кедр-4А, регулировок нет, тока дает мало, зато есть ЦИКЛ! (в смысле импульсный режим)
Я тоже смотрел такую платку, но подумал вот о чем: если она будет коммутировать 220В зарядку, кто будет синхронно включать/отключать нагрузку от АКБ?

 

@AlexIvK, вообще, я для себя выработал правило: заряжать пакет АкБ лучше когда все они параллельно (заодно происходит балансировка отдельных акков), а разряжать, когда все они - последовательно. Ну, и чем на меньшее напряжение инвертор, тем лучше для срока жизни АкБ.
Конечно, так не всегда получается и не всегда удобно, но это - так.
Соответственно, сбалансировать АкБ с разным зарядом просто: соединить их на сутки в параллель.

 

Спасибо !
Разряжать не проблема, по крайней мере до 10 вольт ИБП их просадит.
Заряжать, параллельно, у меня была такая мысль, пусть не все 16, но по 4 или по 6 можно попробовать, сделать другой комплект перемычек не, проблема,
А зарядка авто у меня номинально для аккумулятора до 200А, по четыре или 6 штук нормально будет, не очень долго

 

Ниже 11,5 В не советую. И смысла нет и убьёте АкБ очень быстро.

 

Я не могу в ИБП задать нижний порог,
там 157 вольт cutoff, когда он вырубается по низкому на батерях. На моих глазах он вырубил, когда на 9,6 вольт было на батарее

 

В инструкции сказано, параметры жти заложены на заводе - пределы по низкому и высокому.
Через меню прибора поменять нельзя.
Софтом не уверен.
В мануале не упомянуто про это, только какой интерфейс и софт есть.

 

Тогда про литий забудьте- он на дельту в 10,0-12,0-14,4В не рассчитан.

 

Спасибо. Тогда, получается, он держит в ожидании батареи на 13.6 вольт (судя по всему и зарядка не выше так как смотрел вольтаж при и сразу после зарядки на батареях, да и аварийный сигнал превышения по вольтажу стоит по умолчанию 230 вольт (14.4) и сажает до 157 (9.6)
Какой тогда свинец это выдержит получше ?

 

Почему? LiFePo4 в самый раз - 4 ячейки по 3,2В. До 10 В конечно доводить не желательно, но там BMS отрубит. На большее напряжение естественно больше ячеек надо и BMS здоровая или несколько штук последовательно. Но гораздо здОровее, чем свинцовые сборки по 6S на 12В.

 

В моем случае нужно будет 64 ячейки и с БМС и согласованием с штатной зарядкой ИБП все совсем непонятно.
А мой ИБП, как электрический прибор устраиваем, пашет на дом уже 9 лет 24 часа в сутки, вентилятор только менял, и менять его, покупать что то другое я точно не хочу

 

Не обязательно брать одну BMS на фигову тучу ячеек. Возьмите 4 штуки на стандартные 16S. Какие там у Вас токи? Подозреваю что не слишком большие, в пределах 30 А, я думаю, можно взять вот какие-то такие симметричные BMS.
А согласовывать со штатной зарядкой ИБП вообще ничего не требуется - подлкючаете вместо свинца да и все.

 

Токи небольшие, ИБП на 4 ква и, больше 35 % нагрузки, на встроенном мониторе устройства, в обычном процессе, я не наблюдал. Немного, на мгновение, просаживается свет при пуске раздающего киловатного насоса водоснабжения дома, в 50 метрах от ИБП, и все. Допускаю, что, при редком совпадении, он, на коротокое время, может пропускать пусковые нагрузки до 3-4 квт, но, средний макс. эл, мощности 305-40%, или 1-1.5 квт. Если чайник на 2 квт не включать, но и это раньше не было проблемой.

 

Ииии? "Мяу!"- сказал ИБП, потеряв на лету объект опоры и зарядки (АКБ)?

 

Ну на зарядке он в этот момент не будет, а на потреблении,
но вопрос интересный, просто вырубиться, или с последствиями.
Проверять, конечно, бы не хотелось