Выбор, эксплуатация и восстановление свинцово-кислотных аккумуляторов

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Аккум enrun 220 а/ч, работают в последовательном подключении 2 шт. так случилось, что посадил один сильно и он простоял посаженным около месяца. после зарядки емкость его по сравнению с другим сильно снизилась. разбавляю его дистиллировкой до 1.00, затем заряжаю, плотность поднимается до 1.2 и перестает. уже слил 4 бутылки пятилитровых кислоты с него и заменил на воду. емкость все продолжает подниматься, но только до 1.2. я так понимаю, что после 1.2 сульфат уже не растворяется.

 

Скажите пожалуйста, шипение и бульканье, которое слышится из боковой части наливного кислотного аккумулятора, при токе 2 ампера и напряжении 13,5 вотьт - это нормально ?
так должно быть ?

 

Чудесная тема, 14 лет уже.
Вроде как перезарядка картриджей для принтера отмерла, и это должно уже было отмереть, а нет, всё редкие попытки оживить мёртвое, но есть.

 

Это не нормально, при условии что между банками не случилась разбалансировка. Если случилась, при заявленных параметрах будет шипеть и булькать какая-то банка, если на ней напряжение 3В, а какая то другая или пара тройка с напряжением 2В как вариант. Уменьшите ток до 1А понаблюдайте... Может перестанет шипеть, отстающие возможно возьмут заряд, на них напряжение повысится... Часов на 20-30 оставьте, может поможет. А так без вскрытия не обойтись, но это просто чуть более удлиненный путь до сдачи в утиль.

 

ёмкость?
ФАКТИЧЕСКАЯ!
НРЦ?
тогда ответим!
или продолжим задавать уточняющие вопросы, чтоб традиционная игра РОМАШКА незнаек продолжилась!

 

откуда ж я знаю фактическую емкость ?
она явно больше 20 ач, зарядный ток не превышен: два аккумулятора впараллель:
110 и 190 ач
нрц 13,9 вольты

 

Разъедини дай постоять час-2, и скажи напряжение.

 

... по одному, без "параллели" (с), немного разрядить.

 

Зачем разряжать, разъединил, замерил, постояли, замерил, дальше будет видно. НРЦ

 

ну если на рынке таким говном торгуют... у меня из двух купленных аккумов один умер сразу, закоротило банку, второй, пока ждал замены первого, тоже подустал. я уже реально за...бался таскать туда-сюда 60-и килограмовые аккумы и ждать по месяцу, пока это говно заменят, а нормальные марки, которое по шесть лет отрабатывали - не купить сейчас.

 

Чтобы ускорить появление реального НРЦ.
Скорее всего, одному элементу акк-ра, который "кипит" при 13,5 В, путь на свалку. И всего акк-ра тоже.
А если оставить параллельное соединение, то нормальный акк-р будет разряжаться.

 

Именно так и есть - замещение импортозамещения, тем более стартерные, в гаражах уже давно выпускать умеют из красивых китайских корпусов и китайских пластин повышенной тонкости... И о 60 кг очень оптимистично. Не может быть. 10+ лет назад с AGM надували по весу, во всякие мелкие стекло упаковывали...

 

Нормальные, как на Хюндай ставили на конвеере, по десять лет отрабатывали а это на весь срок службы автомобиля.

 

автомобильные акб сейчас лет 5 хоть живут ?

 

Смотря как эксплуатировать.
Ну Вы же штудировали всё и вся.
Глубина разрядов, время нахождения в разряженном состоянии, токи заряда/разряда и т. д
Уж тут то сложностей нет, это же не СП и не МППТ контроллер