Отопление кондиционером - 4

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Смуты не было). Это рекомендации, на сетях где часто пропадает питание на длительный срок!, час и более. Раз, два за сезон, да еще если, близко к нулевой температуре не чего не случится. Я предлагал, после появления питания сначала согреть компрессор, затем включать систему в работу, отключить рестарт, это вы сами додумали.

 

@Witall, нужно исходить из многих факторов.
частота отключений, температура, удаленность до объекта, связь с ним ...
А главное на сколько подогрев необходим . Если вероятность высокая тоггда лучше поставить подогрев, если низкая и контролируемое (живет в доме) тогда можно просто выключить рестарт на время .. но по идее это должна быть кнопка на пульте а не ковыряние в кишках.

 

Додумки, кроме того, состоят и в том, что компрессор (к примеру) вышел из строя по причине лютой ненависти к морозу. Вот взять прям и крякнуть сразу он не может. Да, в некоторой степени где то снижается ресурс, но это такое... Может и правильно тут сравнили с авто. Но заводим же.
Вобщем темников нет и обоснованной аргументации.

 

Ну почему же? Можно купить новый кондей и под себя начать паять и менять элементы микросхемы.

 

Да ну прекращайте,. нужно создать новый с учетом ошибок допущенных
разными производителями..

 

лет 15 как эта тема обсуждается ...но скорей всего причина есть реальная и она простая. Читал, у человека во внешнем блоке скапливался лед и в один момент в сильный мороз лед раздуло так что погнул корпус и что самое неприятное повредил радиатор и вышел фреон... и работая без фреона зимой он может запросто заклинить. Как вариант не герметичность из за перепада температур на вальцовочном соединеи собирали при +20 а тут -25 и материалы разные медь и латунь

 

В инструкции же написано что только квалифицированный персонал может залезать во внутрь. К наружному блоку нет отдельного пульта. Всё управление наружным блоком через пульт и внутренний блок. И всё что мы можем это только включать/выключать. Настройка скорости вращения вентилятора происходит автоматически по команде от внутреннего блока.
Это примерно тоже самое что докопаться до холодильника, что бы он сам не включался после появления электричества.
Если страшно что закидает снегом и водой, то продаются различные «защитные конструкции».
Если страшно что замёрзнет компрессор, то это вряд ли на сегодняшний день. Уже кучу лет тестили лессары в офисе, которые до минус 5 и они живы до сих пор. Правда там 410.
В автомобилях компрессоры кондиционеров работают с самого запуска авто и в дичайшие морозы.

 

Его то я нашел. А доп. платы нету. По интересующему меня вопросу я пойду другим путем, если не получится рестарт отключить. Я летом планирую камеру с бесперебойника запитать и попутно подогрев картера компрессора. Как электрик в прошлом сам смогу это сделать. Подогрев свой рядом повешу, чтоб в схему аппрата не вмешиваться.

 

Авторестарт опция нужная, хорошая не спорю. Не нравится мне ее реализация в моем аргегате в плане подогрева картера компрессора.

 

@Terravichok, да, согласен с вами если нельзя простыми способами отключить рестарт значит не стоит это делать обычному пользователю. или причина все таки не в нем. На предприятии где работал отключение это катастрофа для дежурного электрика, нужно пройти и все подстанции вручную включить, а это минимум час времени а то и больше .

 

Пока не оставляю, на следущий сезон или после решения вопроса с подогревом, планирую.

 

Идея правильная. Отключить сам решил, если бы получилось. Есть дист. управление. после восстановления эл. питания, в зависимости в продолжительности и погодных условий через час- полтора бы включал.

 

Можно включить через устройство вкл- выкл и в настройках отключить рестарт, сохранение состояния. Я включаю через ваттметр с цветным дисплеем, там вроде есть такое. В выходные могу посмотреть, сейчас отключен, я уже все замерил и отключил его. Нагрузка допустимая- 3 кВт, по паспорту ...Но эта штука по вайфай работает с приложением, вручную фиг пойми как ей управлять

 

Может человек имея за плечами радиотехнический и электротехнический колледжи хоть под капод заглянуть? Ну интересно же.

 

Я всю жизнь, очень давно, работаю с электроникой, и стараюсь не лезть зря, всякие случаи видел ...Чел вытаскивал разъем в авто, отвёрткой коротнул контакты ...Мозг под замену, а с ним блок бортового компьютера, и все личинки дверей с ключами. Сколько это стоит представляете..., ещё найти надо, с одной машины.