Мастер Ярд 8024В

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Лопату бы купили - дешевле и безопасней, зачем вам эти навороты двигатель шнеки... )

 

Почему-же? Почитайте мой отчет про МТД. В комментах там писал про объемы.

Есть и лопата. Дорогая, кстати.

Сложно лопатой прочистить то, что мне нужно.

 

Тогда действительно удивлен вашему выбору. 61см ковшом 1000метров дороги. Вы очень трудолюбивы. Снимаю шляпу

 

Спасибо. Выбор ковша в 61 см (реально, он сейчас 62 см) обусловлен условиями хранения. Максимальный ковш, который входит в дверь помещения, где он будет стоять - это 66 см. Но у Мастеров таких не оказалось.

 

Интересно... Тогда похоже на срывной одноразовый болт.

А сколько времени у вас на это уходит?

 

А сколько времени у вас на это уходит?[/QUOTE] От 1,5 до 2 часов. Если снег лёгкий, то быстрее. Самое большее, что было - это 4 часа с дозаправкой. Когда пришлось рубить отвалы после какого-то нового идиота-тракториста, "почистившего" улицы так, что даже пузотёрки в ширину дороги не помещались.

 

В прнципе, дороги в последние 2 года у нас "чистят". Есть завхоз, который работает параллельно у нас и в соседнем гольф-поместье. Но у него Беларус. Трактор откровенно слабый для нашей сильно холмистой местности. Перепад высот по улицам у нас до 20 метров. В горку этот "трактор" чистить не может принципиально - буксует, зарывается. Чистит сверху-вниз. Но он едет быстро, поскольку трактор казённый и надо успеть, чтобы хозяин не придирался. Поэтому прыгает на неровностях, словно мячик. Чтобы дорогу не портить, поднимает ковш. Как итог, счищает сантиметров 5, а 10-15 сантиметров оставляет. В общем, без слёз не взглянешь на такую прочистку. К весне остается толстый слой плотного снега. Когда начинает он подтаивать - то всё, кранты, даже "джипы" садятся. Поэтому, по просьбам трудящихся, подчищаю за ним. Там, где чищу - по весне - красота, ровненько, чисто.

 

Появилась первая проблема - скорости стали переключаться с огромным трудом, даже тяга изгибалась.
Естественно, все переключения только на остановленном аппарате.
Пришлось бороться с неоткручиваемым винтом, о котором писал выше.
Поборол. Зажал головку винта мощными пассатижами и, прокручивая винт, тянул его на себя.
Выкрутил.
Никаких ноу-хау там нет. Простая криворукость сборщика, который перетянул винт и сорвал резьбу в гайке. Гайка приварена к той самой скобе, которая вставляется между деталями корпуса тележки, т. е., там не саморезы, а полноценные винты.
С трудным переключением передач уже сталкивался на МТД.
Здесь - все тоже самое - загустевшая смазка на валу, по которому ходит каретка с фрикционом. Здесь же, похоже, смазки не было вообще.
Капелька моторного масла, протер вал, бинго - легкие переключения по всем скоростям.
Из увиденного внутри - тарелка малого диаметра, см 30 на вид, это почти в полтора раза меньше диаметра тарелки на МТД. Думается мне, что фрикцион на такой маленькой тарелке долго не протянет. На самой тарелке уже, после 2-х прочисток, чернота от выработки фрикциона.
Высота колечка фрикциона над щеками обоймы - миллиметров 5, будем наблюдать за его судьбой.
Вал фрикциона толще, чем на МТД, а колёсная шестерня меньшего диаметра - теперь понятна очень высокая скорость аппарата на самой быстрой передаче.
Кстати, шестая скорость оказалась оптимальной при глубоком снеге.
Нападало за двое суток до 30 см снега и на шестой передаче оказалось самое оно. Уборка снега идет в прогулочном темпе, комфортно и немного быстрее, чем на МТД.

 

Чистим.

Вставить видео не получается. Иду очень быстрым шагом. Скорость 4.
Снега на этом участке немного, чуть ниже колёсиков.
Есть перемёты с глубиной снега в половину высоты ковша.
Прочистка на всю ширину ковша - без проблем.
Шестая скорость для перемётов оказалась весьма комфортной.

 

Я бы вам посоветовал отрегулировать скорости. Есть видео в сети "Вся правда о Champion. Регулировки снегоотбрасывателя". Там несложно и недолго.
А по фрикционному кольцу главное проверить, что у вас работает ограничитель мин толщины фрикциона. Если он срабатывает, то просто пропадает ход. Это случается при толщине кольца меньше 2мм. Вот на фото слева два болта через стенку корпуса. Верхний - определяет мин толщину кольца фрикциона.

 

Т. е. чем больше снега, тем выше скорость вы включаете?

 

Да, именно так.
Когда снега мало, то на высокой скорости за ним бежать нужно. Это очень быстро.
В глубоком снегу выбор высокой скорости делает ход комфортным.

Все это посмотрел, когда поддон открыл. Фрикцион бегает почти по краю тарелки на высокой скорости и очень близко к центру на минимальной. Т. е., используется вся поверхность тарелки, регулировать тут особо и нечего. Видимо, конструктив такой, передаточные числа вала фрикциона и колёсной шестерни подобраны не очень удачно.

 

Аппарат отработал 5 часов после покупки, по инструкции положено сменить масло.
Удивительная особенность обнаружилась.

Подставить обрезанную пластиковую бутылку под трубку слива масла можно только в положении рычага выбора скоростей "максимально назад". В других положениях рычага кулиса внизу перекрывает трубку.
И даже в таком положении бутылка встает почти горизонтально.
Странная и неудобная особенность.
Ставлю ковш на пенек, чтобы наклон был назад, сливаю в таком положении.

 

Интересное решение). А как это сбоку выглядит, нет фото?