F Флудилка механизаторов - 16

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Привезли.
Красавчег

Завтра поставлю. + присоединять не буду

 

Периодически пользуюсь лазерным уровнем, но немного. Заряд уходит очень медленно. И думаю: зачем мне 2 аккумулятора в комплекте? Одного бы хватило...

 

Да мне в общем то и все равно

 

Смотрите Мнев. Хороший производитель.
Мурену.

У меня такая давно. С надувным вкладышем. Подвесным транцем.
Надувной вкладыш повышает грузоподъёмность и ногам потеплее в холодный период.

 

Поздравляю всех с Крещением! Желаю всем здоровья!

 

Не знаю что у вас с новья. У меня нет никаких проблем на новой Гранте.

 

Новая гранта давно выпускается, может с 18 г, у вас с какого ГВ, у меня тож были люксовые и премиальные в 17 г Датсун МИ-ДО, с 20 лифт АТ люкс, вообще АКБ не беспокоил, хоть через месяц заводи. ни разу за три года ни одну не заряжал, зарядник заплеснил. Может какой и ляп, Тольятинские наши до сих пор лотерея.

 

Так я и пишу из того, что было, а были наши весточные ихсанутые двери с движком и платформа от степьвея... с ходовой .

 

Охосподя, недорого ж вы цените работу ценных иностранных специалистов из альянса Рено-Ниссан
Машина вообще-то создавалась с нуля, а Х-дизайн был типа специально разработан для АвтоВАЗа за хренову тучу денег. Иностранцами, да.
Веста, кстати, имеет исконно вазовские корни, иксанутый дизайн ей потом уже добавили. И предсказуемо, она поехала лучше, чем убогая логановская говноплатформа, поэтому и спросом большим пользовалась сразу же.
Вообще, «польза» от сотрудничества с ведущими мировыми автопроизводителями прям налицо. На Азлыке вообще разучились машины делать, только отверткой собирать. Хотя к концу 80-х был почти готов цех производства собственных двигателей, станки так и остались гнить под снегом в упаковке.
АвтоВАЗ тоже кучу всего разучился делать, теперь вот коробки кетайцкие покупает, дошли до ручки.
Видимо, именно так выглядит «развитие и получение новых компетенций» в условиях полуколониального капитализма. Иначе быть и не могло, не для того они к нам заходили, чтоб наш автопром развивать.

Непонятно, зачем с частотой раз в три года покупать одинаковые по сути автомобили? В чём прикол? Они что, по истечении трёх лет превращаются в тыкву? Не говорю уже про «антисанкционные версии», такое добро, как коньяк, должно хотя бы годика три устаканиться на производстве и вылечить детские болячки новых комплектующих.

 

Спасибо за инфу. вы похоже больше осведомлены, а прикол есть в смене авто через три года, это моя собственная разработка. Езжу мало за 3 года 28- 33 ткм, слежу за авто и благодаря переменам в стране мне удаётся уже 10 лет, ДЕСЯТЬ карл, не вкладывать ни рубля в смену авто, правда есть и изъян в 14 был Киа Рио хетч люкс 6мт, в 23 только санкционная Гранта Кросс сомнительный "комфорт", но новая, для деревни более востребованная. Есть ещё плюс, последние 7 лет таскаю за собой комплект ЗЛ колёс с премиальной резиной, а машины предыдущие, поэтому все на базе Гранты, продаю с новыми пятью колёсами со своей, только что купленной машины. Купил новую и о колёсах не надо думать, аж 8 штук, в багажнике постоянно тонкая пасатовская докатка, а на ней весь обязательный хлам и даже больше, багажник пуст. Тут то ж один плюс в этой смене есть -дороги у нас солят через три года кузов как новый, а через пять уже начинает метиться точками, а я это не перевариваю. Ну и конечно обстоятельства помогали, то РИО заменился Х-линией, а это 200 тр в гору, то исчез автомат на Гранте, это ещё плюс в продаже. ну и МИ-ДО это ж японская машина и тож прекратила выпускаться, а приверженцы остались, а она была на уровне премиальной Гранты и ЭСП и авто дождь, автосвет и 16 кл. Так и мучаюсь на пенсии. Да Сергей только про ноль не говорите, это как и румынвкую Дачию с нуля... превратили в нашу.

 

Насчёт колёс согласен.
Но так-то авто постоянно дорожают. И если не вкладывать ни рубля в смену авто, то можно только снижать класс каждой следующей покупаемой машины, других вариантов нет. И то до того момента, когда за цену бюджетной трехлетки новых машин уже не будет. В то, что находятся дебилы, готовые выложить за ухоженную трехлетку ценник такой же новой машины из салона - извините, не верю.

Не говоря уже про обязательные траты на новое авто (музыка, антикор, сигналка, коврики и прочее) - впрочем, ходят слухи, что сейчас это ставят даже с завода.., иногда

Если говорить о том, что ценник рублёвый не меняется - так тут три года не при чём. Моя колымага, купленная совсем не новой уже почти 12 лет назад, сейчас в рублях стоит дороже, чем я тогда покупал.

 

Я покупаю всегда Люкс и выше, ну с санкционной выше не было, поэтому максимум, чехлы. обработка днища, полную исключаю, больше переломают при разборке, чем сделают, а могут и не сделать, просто сопли из дренажа пустить. А о снижении класса это верно, но то что ни рубля то же верно, просто ловил моменты, автомат исчез, а приверженцев с правами куча, раз РИО исчез, а Х может +300 тр, не помню уже ... доки не представлю, всё продавалось в пределах наших постановлений, строго через три года и строго до 250тр. Ещё один плюс в хранении -у меня деревянный гараж с уличной температуной, машина зимой не киснет в тепле и не потеет, как в кирпичном холодном Ну и ритм езды раз в неделю отпустил сцепу на 50 км, потом назад точь так., тормозами практически не пользуюсь...

 

Минимальный антикор есть, есть комплектации с магнитоллой, иногда даже с камерой заднего хода (ГУ Яндекс). Ковриков не было никогда, разве что Весту которая Ара привезли с коврами в комплекте. Разве что Тревел в комплектации Футбол, там термокружка, рюкзак, ещё какой то шмурдяк в комплекте. Кстати, Ауру никто прикупить не желает? 2 800 000 руб. всего, салон кожа-рожа (ну очень тонкая, говорят, настоящая), задние двери размером с ворота гаража колхозного - ммм, мЯчта) Коврики в комплекте)
Размер раздолбайства на ТАЗе - случайно нашли склад с 5000 автоматических коробок, японских) Но уже всё, кончились. На Гранты ставили.

 

Да не давно был момент по 1,5 ляма продавали, после более чем годовалого перерыва, всяко бывает, может держали для СЦ, как рем фонд, а так куда их это абсолютно не ходовой товар с нулевой востребовательностью. Вся машина с движком сгниёт, а коробка сохранится, если конечно правильно пользоваться.

 

Ну вот, конечно, это моё сугубо личное мнение..., но на сколько надо себя не любить, чтобы наше дерьмо покупать за такие деньги? Или ещё китайцев покупают за 3 ляма и более..., это ваще чума! За 3 ляма можно заказать достаточно свежее СантаФе или КиаСоренто..., ну или что-то подобное... Но покупать наши "тобуретки" или китайский хлам за такое бабло... Нуу, каждый с ума сходит, видимо, по своему. У меня несколько знакомых взяли из Кореи авто с доставкой..., ну, блин, это не наши "табуретки" или китаёзное дерьмо.