F Флудилка механизаторов - 16

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Конечно проблемно. Любой, кому "за пятьдесят " и имел с этим дело, знает такую особенность.

 

Я достаточно "опытный" в общении с бензотехникой и потому всяко разно пробовал. Лучше всего заводится на 2/3 "газа". Летом проблема исчезает полностью. К слову, сейчас оставил мотоблок специально с открытым бензокраном. Эксперементирую.

 

присоединяюсь, расскажите как работает праймер на карбюраторе ? если честно то я не разбирался, в тонкостях, такой карбюратор есть на снегоуборщике но он пока не капризничал

 

Думаю праймер просто подкачивает воздух в поплавковую камеру и при запуске, топливо впрыскивается более большей порцией.

 

У меня нет снежника ни с праймером и без праймера нет. Праймеры обычно стоят на двухтактных двигателях и это связано с особенностями их работы. У вас двигатель четырёхтактный, бензин самотеком поступает в карбюратор не требуя ни какой дополнительной помощи и этого достаточно чтобы двигатель уверенно работал во всех допустимых режимах .

 

ни чего такого праймер не делает, а какраз наоборот удаляет воздух из бензопроводов .

 

Ваша логика абсолютно понятна, но тем не менее на снежниках 4х тактниках праймеры есть на всех, что я видел, по крайней мере. Должна же быть какая-то причина в таком случае.

 

У 2 тактников и 4 тактников даже праймера разные. У 2 тактников как помпа, чтобы подкачать смесь в карбюратор. У 4 тактников на резинке праймера по центру дырка, чтобы заходил воздух при отпускании после нажатия. В одном уверен, что не в стакан он бензин закачивает. Да и рекомендуется его нажимать пару раз только при заводке в мороз или холодного двигателя.

 

я почему то считал что праймер вакуумирует поплавковую камеру, топливо затекает в область пониженного давления и т. д. (могу ошибаться) На старых СССРовских движках пимпочка стояла, которая топила поплавок, бензил заполнял камеру и дальше по списку

 

Совершенно верно. Даже табличка на снежнике есть у праймера. Нажать два/три раза. Цитирую по памяти, но смысл ясен.

 

Как удаляет, объясните пожалуйста.
По идее если "сработали" игла в поплавковой камере, то паймер не должен повлиять на запуск, если удаляет воздух.
Но на лицо переобогащение топливной смеси при использовании праймера.

 

Праймер на 2х тактном Каймане. Без дырочки, как вы верно отметили.

 

@montag-nik, На эту тему уже были разговоры, если на вашем карбюраторе такого вида заслонка, то при температурах от нуля и ниже вы двигатель без "ста гр" скорее всего не заведете. Фото возд. заслонки на моем карбе и посмотрите фото у соседа у которого двигатель заводится без проблем в любой минус. там не будет отверстия в воздушной заслонке. Не нравится заливать сто грамм тогда менять карб, ну или пробовать ка то глушить это отверстие.

 

Куда то он подает бензин, чтобы топливо воздушная смесь при запуске имела другое соотношение.

 

Блин, это же надо карб снимать, чтобы посмотреть. Но информация очень интересная. Эх, кабы лето было.