F Флудилка механизаторов - 16

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Если бензобак выше двигателя, понятия не имею для чего праймер в таком случае. У брата есть снежник марки не то DDT, не то DDE, так вот там ни какого праймера нет и нормально заводится. Вникать для чего там установлен праймер и праймер ли это, мне не интересно. вы уж извините ... А что касается вашего МБ, там он точно не нужен, если он у вас летом то заводился не очень хорошо, то что конечно говорить про зиму, Что нужно делать я написал выше .

 

Альтернатива воздушной заслонке, путём обогащения топливной смеси.

 

Если внимательно посмотреть на бензобак любого двухтактника с праймером, то увидите два шланга, один подача, другой обратка.
Игла закрыласть и бензин пошел обратно в бензобак по обратке .

 

Карб должен иметь сосок на который одевается шланг праймера.
Тут или самому его впендюрить в нужное место или заменить, далее прямизна рук.

 

Спасибо за мнение. Но летом как раз МБ заводится вообще без проблем. Работает стабильно, никаких "качелей". На карб не очень похоже.

 

@montag-nik, Корпус воздушного фильтра надо отодвигать, снимите воздушный фильтр, закройте вход воздуха карб.,сделайте пару потягов пусковой веревкой и ваш двигатель заведется. При положительных температурах двигатель отлично пускается обычно с первого потяга, 0 замучиешься дергать (у меня так),может китайцы планировали этот двигатель куда на юг отправить, а он мне в РК попал, а у нас тоже бывает прохладно.

 

Не в курсе, есть разные варианты корпусов карбюраторов? В любом случае, в выходные изучу свой на предмет наличия соска. Спасибо.

 

Заслонка вручную регулируется или автомат как на газонокосилках?

 

Тоже меня зацепило, на снежном есть паймер, но изначально когда приобрёл по старинке пользуюсь заслонкой, были затруднения с запуском при пользовании паймера.
Сегодня после установки нового двигателя на мотопса, тоже махнул рукой на этот паймер, нужно привыкать, а тут как раз об этом разговор подвернулся.
Сейчас спускался в гараж, помучать "паймер"
Вердикт у меня получился такой.
Можно завести с помощью паймера и без закрытия воздушной заслонки холодный двигатель, если не использовать паймер, то запуск возможен только с закрытой воздушной заслонки.
Второе, при работающей двигателе, если нажать паймер, то двигатель захлёбывается на холостых, на повышенных не пробовал, мотопёс убежит (мой на автомате).

 

@montag-nik, Праймер вам не нужен, тут уже писали, что в карбе уровень бензина подерживается на одном уровне, для этого игла и поплавок, если видели двигателя типа УД 15 у них есть бензонасос, это для случая если бак ниже двигателя, ставишь бензобак выше карба, бензонасос -лишняя деталь. у меня он стоял как заглушка.

 

Лифан-

 

Вручную

 

Про двухтактник вопроса нет, там другая система, интересен как работает паймер на четырёхтактный и как уже выше сказали идёт один шланг клапан установлен на кнопке паймера.

 

Ну вот, на фото видно, что он обогощает смесь. Топливо подается непосредственно в карбюратор, не в стакан. Это как в камеру сгорания прыснуть.

 

Да, спасибо. Тоже пошарил в инете. Вообщем, всё прояснилось более менее. Скорее всего, нужен другой карб. Для примера нашёл.