Проблема со снегоуборщиком - 5

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Цвет налета на свечах меняется мгновенно. Белые свечи, это то же не хорошо. Возможно подсос воздуха. Попробуйте чуть, чуть прикрыть воздушную заслонку, и оцените как будет.

 

Фильтр есть у всех двигателей. Только на зимних это каркас и губка, а вот она может наполнится влагой. Но тогда свечи были бы серые, подкопчёные.

 

не говорите так уверенно. бывает что нет ничего. только мет. кожух прикрывающий карб. и тяги тоже.

 

не у всех... у меня BS зимний, фильтр отсутствует как класс, только металлическая сетка от мышей

 

Я так понимаю, что настройки карбюратора только для холостого хода. И то их настраивать надо при отключенном центробежном регуляторе. Всё проблемы скорее в пружинках.

 

Да, всё верно. Только холостой ход регулируется.

 

Фильтра никакого нету Просто пластмассовый каркас. Забор воздуха идёт со стороны прорези, где находится рачаг воздушной заслонки.

 

Для наглядности. Это мой двигатель 170F. 7 л. с.

 

Очень плохо что у Вас нет воздушного фильтра. Ремонт СУ производится в мастерской и уж точно не в стерильной. Если еще включить шнеки на полном ходу, такая пурга поднимается от пыли. Подставьте ладошку к впускному отверстию где нет Вашего фильтра и оцените разряжение.

 

Двигатель Loncin 252cc - ДА.
Клапана давно регулировали? - в ноября 2024 года
Наработка какая за ноябрь - январь около 8 часов, общую работку не знаю
Снегоуборщик б/у взяли? да б\у. в сервисе по ремонту. в 2024 году в феврале. в настоящий момент данной мастерской нет. (закрылась)

 

Кстати! Я же забыл, есть же еще большая пружина. Я видимо с этой пружиной перепутал. Увидел у вас на фото. Это же большую пружину переставляют на другие отверстия, вон их сколько много

На счет воздушного фильтра не переживаю, На предыдущем СУ Huter с первого сезона выкинул воздушный фильтр и бед не знал.

 

Я имею ввиду, что смысла нет карбюратор настраивать на снегоуборщиках, там все настройки для хх.

 

Значит только пружинку (большую) настраивать.

 

Такая работа была изначально? Или что-то предшествовало этому? Удар шнеками о лед, например... Центробежный регулятор не работает как положено - при нагрузке и уменьшении оборотов двигателя он должен приоткрывать дроссельную заслонку на максимальный угол. Думаю, дело в его неисправности. Либо внутри тяга слетела, либо разрушение привода, либо сбито/неправильно отрегулировано положение рычага привода дроссельной заслонки на валу из корпуса двигателя. Дело не в карбюраторе.
Возможно двигатель капиталили и там что-то намудрили с распредвалом - не по меткам выставили... В общем, я бы его расколол и начал оттуда диагностику. Б/у всегда кот в мешке.