Проблема со снегоуборщиком - 5

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

есть старые снегоуборщики со стартёром на 110 вольт...

многолетний опыт

выкиньте свои снегоуборщики... вместе с фракциями

скидку в магазине спрашивайте

 

российских бытовых с/у как бы нет. а техники выпущенной для северной америки - полно. на своем стартер на 110. через трансформатор 220/127 вполне себе крутит. А важна (для перестановки стартера) модель двигателя. там и там. шансы около нулевые. а найти кольцо ПО РАЗМЕРАМ вашего а не модели с/у) - вообще не проблема. озон итп. любые есть.

 

В Америке то понятно что есть 110в. Двигатели какие я к сожалению не знаю. Фрикцион он там был не разборный а как бы залитый. В озоне на тот момент я не нашёл такой же. А снег валил и нужно было чистить. Вот и купил хутор. Теперь думаю может с редверга что к хутора пригодится. Поэтому и спросил про стартер.

 

Нм редверге должно быть обычное фрикционное кольцо как на многих су от фабрики KCM.
https://zip4tools.ru/catalog/zapchasti-benzoinstrument/snegouborshiky/champion/st553/frikcionnoe-koleso/

 

Оно? хотя бы размеры теперь будете знать.
https://www.ozon.ru/product/redverg-zapchast-dlya-snegouborshchika-832081872/?oos_search=false&reviewsVariantMode=2

 

Неразборные фрикционные кольца тоже есть в продаже. Для этого надо замерить его наружный диаметр, внутренний диаметр, количество отверстий под болты крепления, их диаметр и межосевое расстояние между этими отверстиями. Также этот узел перемещения фрикционного колеса можно заменить на разборный, стоимость - (+-) 3000 рублей.

 

Фрикционное кольцо с редверга снимите, удалите с него остатки резины и отправьте людям которые занимаются гуммированием колес полиуретаном. Но я не верю что таких колес нет, по моему сейчас все что угодно можно в интернете купить.

 

Я купил официально в Оби в 2008 году Ариенс 624 со стартером 110 вольт.
Как татарин татарину советую договаривать, что скидка 50 процентов на незнание русского. В Казани эта поговорка прокатывает, но люди вне регионов с татарами ее не поймут.

 

А я в 2009 г в Оби купил Ариенс уже с 220 в.)
Локальные татарские деревни начинаются уже недоезжая Нижнего Новгорода, если из Москвы ехать.) Дальше - больше. Мне больше в Казани понравилась надпись на машинах - Мы татары, с нами русские, с ними Бог.) Долго смеялся.

 

я сразу понял о какой скидке речь...
но не принял... не прокатила

 

Да, все на месте осталось.
Вот так дело было, цитирую свое

долго мучался, выставить правильно не удалось, хоть и был перед глазами мотоблок с таким же движком и соответственно регулятором...все равно обороты на максимуме

 

На СУ этот механизм ЦРО удалил совсем и вместо него поставил заглушку. Он там такой хлипенький внутри, с грузиками на соплях держащихся, что всë это может развалиться и попав куда-нибудь нехороших делов наделает.

 

вы не забывайте про *лотерейный* так сказать бренд. на том же генераторе с почти идентичным двигателем - он крайне необходим. частота. ну прада же не идиоты же на все двигатели садовки его ставят ?. а исполнение ноунейм - другое.

 

Добрый день. всех с наступившим НГ.
имею с/у forza AC-F-900 E, двигатель Loncin 252cc. сделал замену масла, свечу поменял. работал 2 дня проблем не было. Вчера завел. прогрел, открываю заслонку заглох, газ в среднем положении. закрываю заслонку, газ в среднем положении заводиться. заслонка закрыта прибавляю газ заглох.
заслонка закрыты, газ в среднем положении. появилось пламя в глушителе.
подскажите с чего начать и как это можно устранить ?

Заранее спасибо.

 

На фото заслонка открыта. В этом положении глохнет?
А топливный кран закрыт похоже.